由于同步帶具有同步性能好、噪音小、無需潤滑、重量輕、成本低和維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，迅速在汽車發(fā)動機(jī)正時傳動機(jī)構(gòu)使用，尤其是小排量發(fā)動機(jī)，幾乎占100％。
進(jìn)入新世紀(jì)，同步帶已越來越難滿足現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)苛刻的要求，近年來汽車發(fā)動機(jī)正時傳動機(jī)構(gòu)有傾向于使用同步帶鏈條的趨勢。
為了與鏈條競爭，近年來同步帶可以像鏈條一樣直接與潤滑油接觸，省略張緊輪而用導(dǎo)軌張緊和導(dǎo)向，這樣可以降低帶的摩擦系數(shù)30％，同步帶的結(jié)構(gòu)空間跟更為緊湊。入TT5牙帶，大圓機(jī)皮帶等產(chǎn)品。
耐油同步帶是傳動帶技術(shù)的一大突破，改變了傳動帶不能與礦物油接觸的傳統(tǒng)觀念。同步帶帶體配方需用高丙烯腈含量的HNBR，同步帶齒布涂覆膠科需含有大量的特氟隆，強(qiáng)力層線繩以使用高強(qiáng)度復(fù)合玻纖或碳纖維合成的同步帶