近日，央視曝光上海部分重卡經(jīng)銷(xiāo)商以國(guó)Ⅲ車(chē)型假冒國(guó)Ⅳ車(chē)型銷(xiāo)售的現(xiàn)象。其中，東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)等公司被點(diǎn)名。記者從東風(fēng)商用車(chē)方面了解到，目前公司正著手調(diào)查了解 “假冒”國(guó)Ⅳ車(chē)型銷(xiāo)售事件。
對(duì)于銷(xiāo)售假冒國(guó)Ⅳ車(chē)型，一位上海的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，“在廠商默許的情況下，我們賣(mài)國(guó)Ⅲ的車(chē)，但辦的是國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的合格證，這樣的‘假國(guó)Ⅳ’無(wú)論在成本上還是標(biāo)準(zhǔn)上都是具有優(yōu)勢(shì)的�！逼溥�表示，在面對(duì)車(chē)輛年檢以及環(huán)保部門(mén)的尾氣檢測(cè)方面，也會(huì)事先同相關(guān)人士溝通，以保證順利通過(guò)。
今年4月23日工信部發(fā)布公告提出，國(guó)Ⅲ排放柴油車(chē)的產(chǎn)品公告將于2014年12月31日廢止，2015年1月1日起，國(guó)Ⅲ柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。至此，柴油車(chē)排放全面升級(jí)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表最終確認(rèn)。
隨著國(guó)家對(duì)重型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)呼聲日益高漲，上海、南京、成都、太原、濟(jì)南、濰坊等多個(gè)城市，相繼實(shí)施國(guó)Ⅳ機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。將近一年，在這些城市中，國(guó)Ⅳ車(chē)市場(chǎng)推行效果不盡如人意。
一位華東地區(qū)卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，“國(guó)Ⅲ車(chē)進(jìn)多了怕突然不能賣(mài)，而國(guó)Ⅳ車(chē)的需求又很小�！�
“國(guó)家推動(dòng)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是為了治污減排，但配套條件目前達(dá)不到，排放效果也很難保證。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜告訴記者，只有油品、尿素供應(yīng)等配套條件逐步成熟了，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品才能大面積推廣，屆時(shí)才能談及對(duì)假國(guó)Ⅳ銷(xiāo)售的相關(guān)監(jiān)管措施。
日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《關(guān)于科學(xué)實(shí)施“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)》提出，我國(guó)重型柴油車(chē)在實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)上，采取的是SCR(選擇性催化還原)技術(shù)路線，而當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素供應(yīng)體系尚未形成。
中汽協(xié)組織的燃油和尿素調(diào)查結(jié)果顯示，目前我國(guó)加油站供應(yīng)率仍然很低，國(guó)內(nèi)18個(gè)省、2個(gè)直轄市的672個(gè)加油站中沒(méi)有一家有專(zhuān)用加注設(shè)備，僅有2%的供應(yīng)小包裝和桶裝產(chǎn)品；18個(gè)省的73個(gè)地級(jí)市的145家大型汽配市場(chǎng)或汽車(chē)企業(yè)服務(wù)站中，桶裝尿素供應(yīng)率只有58%。