長沙Q345B錳鋼各種規(guī)格
公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。
公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。
材質(zhì)為：Q235、20#、45#、16Mn、NM360、NM400、NM450、NM500、 400耐磨板- 450耐磨板- 500耐磨板、42CrMo、20Mn2、40Mn2、20MnSi、27SiMn、20Cr、40Cr、10CrMoAL、20CrMnMo、12CrMoVNi、30CrMnSiA等。
鋼板切割可供規(guī)格：0.6mm-480mm（厚）*4m-12m（寬）。
擁有生產(chǎn)精密鋼管的20、30、40、60、80、120、180軋機(jī)共12臺(tái)，并擁有專業(yè)退火爐兩臺(tái)，擁有生產(chǎn)冷拉鋼的拋丸除磷機(jī)、縮口機(jī)、調(diào)直機(jī)、罩式
寶鋼湛江鋼鐵基地項(xiàng)目（以下簡稱湛鋼）有望于明年9月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。前日，省委、常務(wù)副省長徐少華到湛江市調(diào)研重大項(xiàng)目建設(shè)情況。記者從調(diào)研中了解到，湛鋼項(xiàng)目主體工程，已于去年5至9月陸續(xù)動(dòng)工，計(jì)劃在2016年9月全部完工。屆時(shí)，年工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)1000億元的湛鋼項(xiàng)目，每年可為湛江創(chuàng)稅80億至100億元。湛鋼主體工程去年5至9月陸續(xù)開工
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經(jīng)理盛更紅介紹說，湛鋼項(xiàng)目主體工程已于去年5至9月陸續(xù)動(dòng)工，截至今年4月底，湛鋼主體工程樁基總量約66173套，已完成38611套煉鋼主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝也已在5月18日正式啟動(dòng)，意味著整個(gè)煉鋼工程建設(shè)為關(guān)鍵的第二戰(zhàn)役已了實(shí)質(zhì)性的攻堅(jiān)階段。東海島鐵路計(jì)劃后年6月建成
“還需要我們地方做些什么？”徐少華仔細(xì)察看了湛鋼基地的規(guī)劃圖，詢問企業(yè)的需求。盛更紅坦言，希望東海島的基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)能加快，比如疏港鐵路。徐少華說，湛江鋼鐵項(xiàng)目對我省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。湛江市要加強(qiáng)與寶鋼集團(tuán)的溝通協(xié)作，確保工程，打造效率高、排放少、綠色環(huán)保的高等級(jí)碳鋼板材生產(chǎn)基地。
報(bào)告要點(diǎn)：鋼價(jià)：基本面繼續(xù)低位徘徊，
總體來看，行業(yè)基本面低位徘徊，而微的樂觀預(yù)期余音未決。在需求或預(yù)期顯著變化顯現(xiàn)之前（地產(chǎn)開工顯著惡化大規(guī)模），低位鋼價(jià)繼續(xù)大幅下跌或迅速反彈的動(dòng)力都不足，我們傾向于認(rèn)為近期鋼價(jià)將維持震蕩格局。原料：港口去庫壓力顯現(xiàn)，礦石現(xiàn)貨跌幅較大青島港核查礦事件或未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，本周普氏指數(shù)和礦石均有明顯上漲。
盈利：
6月6日，開市，建材市場主流報(bào)價(jià)平穩(wěn)為主。市場方面，經(jīng)過前幾日連續(xù)下跌，市場價(jià)格跌至新低，市場觀望心態(tài)漸濃。而隨著成交情況有所好轉(zhuǎn)，短期市場繼續(xù)回落動(dòng)力不足。昨日市場整體以弱勢整理為主。且外礦呈現(xiàn)止跌反彈的跡象，價(jià)格抗跌性逐步增強(qiáng)，貿(mào)易商庫存逐步，銷售壓力有所緩解，后期大幅走低的可能性。成本方面，昨日唐山鋼坯保持不變，目前2800元噸而普氏62% 消息方面，央行開展400億正回購，連續(xù)四周凈投放鐵礦石價(jià)格大跌，五礦發(fā)展百億重組生變鋼貿(mào)商競相讓步，危機(jī)加劇雙輸格局截止4月底保障房開工286萬套，基本建成125萬套。綜合來看，外礦、鋼坯止跌企穩(wěn)，市場庫存低位運(yùn)行，價(jià)格抗跌性增強(qiáng)，預(yù)計(jì)建材平穩(wěn)為主。
由于的“金九”旺季消費(fèi)需求并未有明顯的釋放，市場觀望濃重，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼市小幅下行。鐵礦石市場的成交也有轉(zhuǎn)淡的趨向，礦價(jià)穩(wěn)中趨降。支持加工定制，可隨意選擇裁剪，具體價(jià)格請聯(lián)系客服謝謝
賣家承諾：
如果材質(zhì)不對我們?nèi)钔素洠⑶覍δ斐傻囊磺袚p失由我們?nèi)砍袚?dān)。
賣家承諾：
如果
在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的下行壓力下，二季度以來”微”成了人們耳熟能詳?shù)淖盅?月份已發(fā)布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，我國經(jīng)濟(jì)回暖趨勢漸明，然與之戚戚相關(guān)的鋼鐵行業(yè)，卻依舊是跌跌不休。處于”微”大下的鋼材市場，且行且珍惜吧弱勢盤整還將，回升的曙光也在若隱若現(xiàn)。鋼價(jià)且跌、不懂珍惜本輪鋼價(jià)下跌行情接近2個(gè)月，價(jià)格水平降至年內(nèi)低點(diǎn)今年以來的鋼材市場，除了4月上中旬有過一波像樣的反彈行情之后，幾乎全部徘徊在不斷下探的淤泥之中動(dòng)彈不得。據(jù)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)市場監(jiān)測顯示，截止6月5日，重點(diǎn)城市25mm螺紋鋼3219元，較4月14日跌170元
端午節(jié)后市場走勢并未能如預(yù)期般的止跌反彈，反而出現(xiàn)再次探底行情，資金壓力，供求矛盾及成本走弱是當(dāng)前鋼價(jià)回轉(zhuǎn)的主要原因，且鋼廠因成本大幅下降依然有不錯(cuò)的盈利，因此維持相對高產(chǎn)還將是主流操作，短期內(nèi)鋼市還將繼續(xù)面臨當(dāng)前的供強(qiáng)需弱、資金緊張等壓力。
自4月中旬以來，鋼市便烏云籠罩，本周二1410合約價(jià)格更是創(chuàng)出3040元噸的歷史新低。筆者認(rèn)為，由于多重利空因素存在，后期鋼市不會(huì)有太大起色，但繼續(xù)大幅下挫空間也有限。首先，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷，在投資增速大幅下降和房地產(chǎn)行業(yè)的局面下，鋼市需求幅度有限，與去年相比依然低迷。而明確表態(tài)不會(huì)強(qiáng)政策，而會(huì)通過微進(jìn)行調(diào)控。6月華東地區(qū)將迎來高溫梅雨季節(jié)，終端需求將轉(zhuǎn)入淡季。其次，2014年鋼鐵產(chǎn)量迭創(chuàng)新高，加上企業(yè)”降價(jià)不降產(chǎn)，讓利不讓市”，鋼市供大于求局面難以根本性改變，這必然遏制鋼價(jià)反彈，甚至使價(jià)格加速振蕩下滑。在需求不濟(jì)的情況下，只能指望供應(yīng)端迅速。筆者認(rèn)為，目前唯有通過市場倒逼機(jī)制來行業(yè)，并終實(shí)現(xiàn)去產(chǎn)能的結(jié)果，而在此中，必然會(huì)出現(xiàn)鋼價(jià)下跌、鋼廠盈利惡化的局面，因此鋼價(jià)長期低迷也在情理之中。再次，今年以來，有關(guān)鋼鐵行業(yè)資金緊張的消息不絕于耳，資金緊張成為鋼價(jià)反彈的”攔路虎”。由于商業(yè)收緊鋼鐵等產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)的，加之自身經(jīng)營壓力較大，鋼鐵企業(yè)不敢輕易停產(chǎn)，否則會(huì)面臨。同時(shí)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的資金問題逐步向上游傳導(dǎo)。在既是二季度末又是半年末的6月，市場對于資金面緊張的擔(dān)憂再次升級(jí)。后，原材料價(jià)格大幅下跌，從而削弱鋼價(jià)的成本支撐。今年以來，鐵礦石、焦炭、煤炭、廢鋼等主要鋼鐵原料價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的下跌，
總體來看，鋼市當(dāng)前仍面臨多重利空因素，弱勢格局一時(shí)恐難因此，短期搶反彈要謹(jǐn)慎。
鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。
普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。
一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板（GB712-88） 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷；船舶形狀使其加工復(fù)雜等原因、所以對船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上，對碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長期強(qiáng)度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動(dòng)等，因此要求鋼板有一定強(qiáng)度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
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