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鋁銅合金以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，屬熱處理可強(qiáng)化合金。
性能特性
2系列合金特點(diǎn)是強(qiáng)度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數(shù)其他鋁合金好，在一定條件下會(huì)產(chǎn)生晶間腐蝕，因此板材往往需要一層純鋁或6系列鋁合金，抗腐蝕性。其中Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金有極為復(fù)雜的化學(xué)組成和相構(gòu)成，它在溫度下有高的強(qiáng)度，并具有良好的工藝性能，主要用于150—250攝氏度以下工作的耐熱零件；Al-Cu-Mn合金的室溫強(qiáng)度雖然低于Al-Cu-Mg合金2A12和2A14，但在225—250攝氏度或更高溫度下強(qiáng)度比二者高，并且合金的工藝性能良好，易于焊接，主要應(yīng)用于耐熱可焊的結(jié)構(gòu)件及鍛件。
用途
提供板材、型材、鍛件、線材、棒材、管材、箔材，應(yīng)用廣泛，有結(jié)構(gòu)件、焊條焊料、機(jī)械加工品、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)輪等等。
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鋁合金用途：
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品
2014 應(yīng)用于要求度與硬度（包括高溫）的。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭級(jí)燃料槽與器零件，卡車構(gòu)架與懸掛零件
2017 是個(gè)工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036 汽車車身鈑金件
2048 器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2124 器結(jié)構(gòu)件
2218 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)
2219 火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力
2319 焊拉合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與鍛件。和發(fā)動(dòng)機(jī)零件
2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘
2A12 器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14 形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的器零件 
2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件
2A60 器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
2A70 飛機(jī)蒙皮，器發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)輪、等
2A80 發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 發(fā)動(dòng)機(jī)
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新聞資訊： 石墨烯的種種優(yōu)異特質(zhì)使之擁有極具吸引力的應(yīng)用前景，也引得產(chǎn)學(xué)研界和資本的瘋狂追捧。政策大力支持和資本的不斷投入使得石墨烯產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。石墨烯聯(lián)盟近日發(fā)布的報(bào)告指出，目前全球石墨烯年產(chǎn)能已達(dá)到百噸級(jí)。該聯(lián)盟預(yù)計(jì)，未來5到10年，石墨烯年產(chǎn)能將達(dá)到千噸級(jí)到2020年，石墨烯產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將取得顯著突破。市場(chǎng)資金對(duì)諸如石墨烯這樣具有科技含量、代表未來新技術(shù)方向的題材板塊的追捧始終不減石墨烯這種確有科技含量的題材板塊，在回調(diào)后仍會(huì)成為資金配置的重要標(biāo)的。在石墨烯大規(guī)模制備技術(shù)被攻破之前，產(chǎn)業(yè)各方角力的其實(shí)都是技術(shù)儲(chǔ)備。專家建議以技術(shù)儲(chǔ)備為關(guān)鍵考量因素，多留意產(chǎn)業(yè)布局相對(duì)完整以及研發(fā)實(shí)力強(qiáng)的上市公司。畢竟只有擁有石墨烯核心技術(shù)的公司才有望取得先機(jī)，從而成為石墨烯產(chǎn)業(yè)先鋒榜中的者，其中東旭光電、華麗家族、德爾未來等公司值得關(guān)注。從2004年石墨烯在實(shí)驗(yàn)室被發(fā)現(xiàn)至今僅僅十余年，但這一未來材料已經(jīng)受到了產(chǎn)學(xué)研界和資本層面的瘋狂追捧。