電氣控制系統(tǒng)一般稱為電氣設(shè)備二次控制回路，不同的設(shè)備有不同的控制回路，主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)或某些對(duì)象的控制，從而控設(shè)備地運(yùn)行。
并在售后工作中準(zhǔn)確地提供令客戶滿意的服務(wù)以所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固
自動(dòng)裝卸移動(dòng)式混凝土攪拌車，是一種結(jié)合了混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站功能為一體，集混凝土裝料、計(jì)量、攪拌、出料于一身，并可實(shí)現(xiàn)混凝土運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工作業(yè)的攪拌設(shè)備，生產(chǎn)時(shí)間和成本。適用于環(huán)境、擁擠市區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)的混凝土工程施工。
自動(dòng)上料攪拌車簡(jiǎn)單快捷的特性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
裝載：基于的鉸鏈?zhǔn)揭簤虹P，能夠準(zhǔn)確地裝載配料；鏟斗內(nèi)置的刀片可以自動(dòng)切割開水泥袋原料浪費(fèi)；配料可從鏟斗上順暢地進(jìn)入攪拌筒內(nèi)。
攪拌：骨料和水泥進(jìn)入攪拌筒之后，可通過雙水桶中的自動(dòng)加壓的水流進(jìn)行混合。的雙螺葉攪拌質(zhì)量及混凝土質(zhì)量，配電子稱重系統(tǒng)。在炎熱的夏季采用淺色的外形顏色在炎熱的夏季采用淺色的外形顏色
運(yùn)送：四輪驅(qū)動(dòng)底盤，全液壓傳動(dòng)裝置，適應(yīng)復(fù)雜地形，滿載時(shí)可上30°坡。
卸料：操作者利用操作桿通過270°回轉(zhuǎn)攪拌桶，在車輛周圍2m傾倒混凝土。
操作：設(shè)有設(shè)備駕駛室，配有根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的先導(dǎo)操作桿，司機(jī)通過一根手柄就能控制主要作業(yè)動(dòng)作。
配備了翻滾墜物保護(hù)系統(tǒng)，以便設(shè)備在惡劣環(huán)境下為司機(jī)的保護(hù)。
水泥攪拌車運(yùn)輸過程中為何儲(chǔ)罐一直在轉(zhuǎn)動(dòng)?的雙螺葉攪拌質(zhì)量及混凝土質(zhì)量 一般在工地比較多的地區(qū)都會(huì)有混凝土公司，公司有攪拌車（幾輛到幾十輛不等）、有個(gè)十幾米高的混凝土攪拌器，有人操作混合攪拌考慮到開車地點(diǎn)到目的地（一般是工地）所消耗的在路上的時(shí)間，在這段時(shí)間里，混凝土一直處于攪拌當(dāng)中，實(shí)際上是節(jié)省了時(shí)間成本。也就是說，混凝土的攪拌，是在路上完成的是不對(duì)的，因?yàn)椴煌慕ㄖさ仉x攪拌廠距離是不一樣的，也就是說同一攪拌容器里的混凝土被運(yùn)送到的工地時(shí)間是不同的，不可能分別計(jì)算需要的時(shí)間，而且攪拌車到工地之后也不是直接就投入使用的，可能要等上一段時(shí)間。所以跟距離沒有關(guān)系。由于混凝土的成分是水泥、黃沙、碎石和水混合成狀態(tài)的混合物，是很容易凝固的，所以要在運(yùn)輸途中不停的攪拌以其凝固。
混凝土在車?yán)锟梢源娣诺臅r(shí)間隨不同的溫度而不同，一般以室溫（25℃）為界。另外司機(jī)在每次下班之前要用高壓水槍清洗其凝固而使容積越來越小。
在炎熱的夏季采用淺色的外形顏色運(yùn)送完混凝土后
自動(dòng)上料攪拌車配置
攪拌系統(tǒng)：滾筒容量1.8立方米
生產(chǎn)能力：混凝土輸出量：1.8立方米/罐，12立方米/小時(shí)
發(fā)動(dòng)機(jī)：玉柴YC04102G,水冷，4缸/4.836升
傳動(dòng)方式:四輪驅(qū)動(dòng)，鉸接轉(zhuǎn)向
行走速度：雙高低速
駕駛室：左駕、落物型駕駛室，前側(cè)裝料鏟
制動(dòng)系統(tǒng)：斷氣剎制動(dòng)器，雙回路
輪胎：工程機(jī)械輪胎23.5/70-16鋼絲胎
外形尺寸
長(zhǎng)：7.40米 寬：2.7米 高：2.8米
計(jì)量：電子稱重，計(jì)量控水，配方受控
自始至終，中首重工是持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，幫助客戶面對(duì)業(yè)務(wù)，以的產(chǎn)品服務(wù)市場(chǎng)。中首重工幫助客戶應(yīng)對(duì)復(fù)雜的建筑市場(chǎng)環(huán)境，以設(shè)備性能使用壽命幫助投資者價(jià)值。
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