合肥柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)格參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，所以叫發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分：
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)電機(jī)（即電球）。3、控制器。
細(xì)分來說：底座、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護(hù)機(jī)組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機(jī)組分為固定式和可移動(dòng)式拖車，為了降低發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設(shè)計(jì)師們設(shè)計(jì)出了帶靜音箱的發(fā)電機(jī)組，即是在發(fā)電機(jī)組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機(jī)組四周防護(hù)起來，箱子兩側(cè)設(shè)置門，這樣方便人們對發(fā)電機(jī)組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機(jī)房的煩惱。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。
每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要，平時(shí)使用國家電網(wǎng)，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機(jī)組；如果需要長時(shí)間運(yùn)行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機(jī)組，經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)的話，常用柴油發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機(jī)組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機(jī)組的功率還會(huì)下降,一般下降10%左右.所以,當(dāng)用戶選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標(biāo)定 柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的功率稱之為標(biāo)定功率；
柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會(huì)縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
（1）柴油機(jī)的標(biāo)定功率；國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
2）1h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
3）12h功率：即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h的有效功率，即說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率
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4）持續(xù)功率：即柴油機(jī)允許長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行的有功率。
工作原理 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)
2016年6月份之前，重卡市場低迷，車用柴油機(jī)市場也經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，2016年1-5月的車用柴油機(jī)銷量為122萬臺(tái)，同比下降了近三成。而2016年下半年，柴油機(jī)市場逐步回升，截止2016年底，車用柴油機(jī)銷量為288萬臺(tái)，同比增長12.05%，轉(zhuǎn)負(fù)為正。其中一個(gè)重要的因素，就是2016年新gb1589政策的實(shí)施以及超載等多種因素的影響，讓有些需求在2016年提前釋放。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
市場消費(fèi)，傳統(tǒng)市場主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場是全球柴油發(fā)電機(jī)組市場。市場主要推動(dòng)力來自蓬勃發(fā)展的IT科技、電信領(lǐng)域及部分歐盟的補(bǔ)助資金。
柴油發(fā)電機(jī)組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油勘探行業(yè)及電力設(shè)施不完善產(chǎn)生的電力供應(yīng)缺口；該地區(qū)具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。
型號含義，為了便于生產(chǎn)管理和使用，國家標(biāo)準(zhǔn)GB2819對柴油發(fā)電機(jī)組的型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定。機(jī)組的型號排列和符號含義如下：
1、機(jī)組輸出的額定功率(KW)用數(shù)字表示。
2、機(jī)組輸出電流的種類：G—交流工頻；P一交流中頻；S一交流雙頻；Z一直流
3、機(jī)組的類型：F—陸用；FC一船用；Q—汽車電站；T一掛（拖）車。
4、機(jī)組的控制特征：缺位為手動(dòng)（普通型）；Z—自動(dòng)化；S-低噪音；SZ-低噪聲自動(dòng)化。
5、設(shè)計(jì)序號，用數(shù)字表示。
6、變型代號，用數(shù)字表示。
數(shù)據(jù)表明，今年上半年，重卡出現(xiàn)近幾年以來的大漲幅趨勢，達(dá)15.2%，濰柴則以23.4%的漲幅站在行業(yè)前列。
環(huán)境特征：缺位為普通型；TH一濕熱帶型。
注意：有的柴油發(fā)電機(jī)組系列型號上述型號不同，尤其是進(jìn)口或合資生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組是由機(jī)組生產(chǎn)廠自行確定的。
發(fā)電機(jī)組的主要用途，柴油發(fā)電機(jī)組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備。它具有機(jī)動(dòng)靈活、投資較少、啟動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。柴油發(fā)電機(jī)組也是自備電站中的一種交流供電設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等場合，要求能獨(dú)立供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機(jī)場等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
對柴油發(fā)電機(jī)組的主要要求是，隨時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，運(yùn)行可靠，供電的電壓和頻率，滿足機(jī)電設(shè)備的要求。
【萬貫五金機(jī)電網(wǎng)】初期的模具堆焊修復(fù)應(yīng)用于航空、航天及軍事領(lǐng)域，后廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，在國外是一種比較成熟的技術(shù)。模具堆焊修復(fù)在歐盟國家被普遍采用，引進(jìn)到國內(nèi)大約10年左右，由于可以極大降低生產(chǎn)成本，國內(nèi)模鍛企業(yè)爭相采用。下文淺新型析模具堆焊技術(shù)優(yōu)勢。
2014年11月14日，以商會(huì)讓世界變小為主題的泛太平洋商會(huì)聯(lián)合年會(huì)在上海隆重舉行，來自泛太平洋地區(qū)多國商會(huì)的行業(yè)精英歡聚一堂，共襄盛舉。據(jù)悉，自報(bào)名伊始，來自日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺(tái)灣等各個(gè)商會(huì)的行業(yè)精英紛紛通過各自的商會(huì)進(jìn)行報(bào)名。而印尼、土耳其乃至美國上海商會(huì)等商會(huì)的會(huì)員也通過其它商會(huì)以非會(huì)員的形式踴躍參與。然則，為了提升整場活動(dòng)的品質(zhì)，令所有與會(huì)精英都能結(jié)識(shí)更多的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，主辦方不得不在報(bào)名的時(shí)候進(jìn)行了篩選。盡管如此，會(huì)議當(dāng)天位于華納風(fēng)格酒店國際會(huì)議中心的會(huì)場仍然幾近爆棚。更有多位嘉賓攜友前來，卻實(shí)在受制于場地席位限制，不少希望現(xiàn)場報(bào)名參與此次盛會(huì)的行業(yè)精英只能飲恨而歸，無緣此次年會(huì)。
年會(huì)開始之前，為了紀(jì)念來自不同國家，卻同屬泛太平洋地區(qū)的商會(huì)有緣得以齊聚一堂，特意安排了各商會(huì)代表及會(huì)長同時(shí)簽名的開幕活動(dòng)，無論是來自臺(tái)灣、日本、韓國、馬來西亞、新加坡還是印尼、土耳其抑或者美國上海商會(huì)的代表都非常激動(dòng)，飛舞的字跡架起彼此之間溝通的橋梁，而貼近的身體更意喻著彼此心靈的相通!
年會(huì)晚宴開始伊始，泛太平洋國際商會(huì)會(huì)長曾鴻煉先生致辭。曾先生代表商會(huì)感謝參會(huì)的各位給予本次年會(huì)的支持和關(guān)心，希望大家能夠充分利用商會(huì)提供的平臺(tái)，團(tuán)結(jié)合作，共同發(fā)展。隨后則是來自日本商工俱樂部、韓國商會(huì)、馬來西亞商會(huì)以及新加坡商會(huì)的各商會(huì)會(huì)長代表各自的商會(huì)進(jìn)行發(fā)言。發(fā)言中，四位代表都不約而同的表達(dá)了對合作、共贏的期許，并對本次年會(huì)主辦方泛太平洋國際商會(huì)表示感謝。
不能不提的是，此次年會(huì)為了提供更好更優(yōu)質(zhì)的交流平臺(tái)，不僅在與會(huì)嘉賓的資格上頗有考量，更提出了全新的按照行業(yè)別分桌的形式來營造更好的交友氛圍。同一行業(yè)的精英相聚在一起，總是更容易產(chǎn)生共鳴與話題。深入的交流之下，現(xiàn)場不少精英已經(jīng)借著同桌的便利性，開始溝通深入互贏合作的可能。當(dāng)然，桌與桌之間的溝通也是必不可少的。與會(huì)嘉賓一邊感嘆于主辦方的細(xì)心周到，一邊則借由主辦方的東風(fēng)，結(jié)識(shí)了更多志同道合的盟友。