海南柴油發(fā)電機生產(chǎn)基地
性能等級 柴油發(fā)電機組的性能等級
GB/T2820. 1—1997《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數(shù)的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風機等。
(3)G3級性能要求適用于對、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
(4)G4級性能要求適用于對、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數(shù)據(jù)處理設備或計箅機。
要求 下列三種種條件下應能輸出額定功率，并能可靠地進行工作。
"若自主品牌國四輕柴機能在未來國五柴油機產(chǎn)品逐漸完善，并繼續(xù)發(fā)揮成本上的優(yōu)勢，我們或者還有自主品牌輕型柴油機采購比例的可能性。"北汽福田汽車的一位銷售經(jīng)理坦誠地對記者說，而當前的趨勢是，旗下?lián)碛邪l(fā)動機廠的整車廠，正在逐步發(fā)動機外采比例。盡管這只是這位受訪人對未來輕柴機市場競爭格局的一種推測，但仍然是自主品牌企業(yè)前進的希望。這種希望寄托于扎實的技術儲備。根據(jù)近期的統(tǒng)計資料來看，部分自主品牌企業(yè)對今年的輕型柴油機市場平穩(wěn)發(fā)展持有信心。
種條件
(1)大氣壓力100Kpa；
(2)溫度 298K(25℃)；
(3)空氣相對濕度30%。
第二種條件
(1)大氣壓力89.9kpa；
（2）溫度 313k（40℃）；
（3）空氣相對濕度60%。
第三種條件
機組在下列條件下應能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。
（1）海拔不超過4000m。
（2）溫度上限值為40℃、45℃、50℃；
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
（3）相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素 應按表1-4的規(guī)定。
②長霧機組電氣零部件經(jīng)長霉試驗后，表面長霉等級應不超過。GB/T2423.16—1999
《電工電子產(chǎn)品試驗》中規(guī)定的2級。
機組運行的現(xiàn)場條件應由用戶明確確定，且應對任何特殊的危險條件，如大氣
和加以說明。
印象深刻的是，有一次車輛在夜晚發(fā)生故障，滿載的混凝土讓他惶恐不安，而濰柴售后人員非常及時處理，后混泥土沒有完全受到影響就把問題解決了，更加深了他對濰柴信賴。
下表為發(fā)電機組工作條件的綜合因素
濕度上限值/℃
指該月的平均低溫度為25℃，月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。
指該月的平均離溫度為40℃，月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。
安裝要求：1、柴油發(fā)電機組四周應留不小于1米空間，水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風窗。本要求為機組機房的小尺寸，用戶可根據(jù)需要進行加大。
2、柴油發(fā)電機組地基基礎應建在硬土地面上，夯實后，做200mm厚的混凝土地面，地面應平整。
3、用戶在建造機房時，應在機組上方屋頂預埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后用。
4、機房應通風良好，地面應平整、防滑。
5、機組排氣管內(nèi)徑不應小于柴油機排氣口直徑，彎管不宜超過3個，彎管角度應大于90度，排氣管應有支撐或吊裝支架，機組，增壓器等不受力。
6、機房內(nèi)應備有滅火器等消防工具。
組成，柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接。通常主軸上還裝有飛輪以運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成組供應；也有的是根據(jù)電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數(shù)后，再選擇驅(qū)動發(fā)電機的柴油機。燃料和起動空氣的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
分類，柴油發(fā)電機組的類型有很多，主要有以下八大分類
（1）按照發(fā)動機的燃料分類；可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組
（2）按照轉(zhuǎn)速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組
(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。
（4）按照發(fā)電機輸出電壓和分類：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3～10.5kV。
柴油車已經(jīng)成為歐美市場的主角，但能否成為市場的新寵？對此云內(nèi)動力董事長楊波認為："目前國內(nèi)柴轎市場乏力有兩個原因，一是企業(yè)前幾年的技術水平難達到國外先進水平，噪音大、排放污染大；二是的油品沒達到要求，減排也沒有引起，今后這種局面將會改變。柴油車在國外收到追捧，未來在國內(nèi)也應該會好，云內(nèi)動力的柴油機已經(jīng)達到先進水平，今后將進一步產(chǎn)品水平，云內(nèi)動力打造的柴轎系列發(fā)動機，從0.3到3.0排量都有，產(chǎn)品類型全，未來云內(nèi)動力將是一個高速發(fā)展"。
（5）按照同步發(fā)電機的勵磁分類：可分為交流勵磁機和靜止勵磁機。
1）交流勵磁機勵磁，包括交流勵磁機靜止整流器勵磁而后無刷勵磁
2）靜止勵磁機勵磁，包括電壓源靜止勵磁機勵磁、交流側(cè)串聯(lián)復合電壓源靜止勵磁機勵磁波（或基波）輔助繞組勵磁
（6）按用途分類，1）常用機組
這類發(fā)電機組常年運行，一般設在遠離電力網(wǎng)（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以
這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網(wǎng)的建設
跟不上用戶的需求而設立建設周期短的常用柴油發(fā)電機組來用戶的需要。這類發(fā)電機組
一般容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行的時間沒有，并允許每
12h內(nèi)有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間
較長、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調(diào)至較低點。
2） 備用機組，在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保
證用戶的基本生產(chǎn)和生活而設置的發(fā)電機組。這類發(fā)電機組常設在電信部門、、市電供
應緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒
定負載提供連續(xù)的電力供應。
3）應急機組，對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發(fā)電機組對這些設
備緊急供電，如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動化生產(chǎn)線的控制、重要的
通信以及正在跟病人做重要手術的設備等。這類機組應能在市電突然中斷時，能迅
速啟動運行，并在短時間內(nèi)向負載提供的交流電源，以及時地向負載供電，這種
機組自動化程度要求較高。
（7）按照控制和操作的分類，可分為現(xiàn)場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。
1） 現(xiàn)場操作發(fā)電機組。操作人員在機房內(nèi)對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機等操作。這類發(fā)電機組運行時所產(chǎn)生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的有不良影響。
2） 隔室操作發(fā)電機組，這類發(fā)電機組的機房和控制室分開設置，操作人員在操作室內(nèi)對機房內(nèi)的柴油發(fā)電機組進行啟動、調(diào)速、停機等操作，并對機組的運行參數(shù)進行監(jiān)測，對機房內(nèi)的輔機也實施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。
3） 自動化發(fā)電機組。經(jīng)過各有關單位的多年研究，柴油發(fā)電機組的自動化可實現(xiàn)無人值守，其中包括機組自啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、調(diào)載、自動并車、按負荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動，代替市電進行供電。
wp3是濰柴從意大利vm公司引進技術并進行再創(chuàng)新的柴油機產(chǎn)品。濰柴重組揚柴動力后，2009年12月30日，濰柴動力揚州柴油機有限責任公司注冊成立，wp3產(chǎn)品的研發(fā)和制造基地落戶揚州，成功完成了集團戰(zhàn)略產(chǎn)品--vm系列發(fā)動機的國產(chǎn)化工作。2014年9月，vm家族的濰柴高端輕型發(fā)動機--wp3上市。半年多的時間，wp3已了江淮、宇通等主流客戶的認可，其動力性、經(jīng)濟性、排放等主要性能指標優(yōu)于競爭對手，引領國內(nèi)多缸小排量發(fā)動機的升級換代。（8）按照自動化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機自動控制柴油發(fā)電機組。
1）基本型柴油發(fā)電機組較為常見，它由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成。基本型柴油發(fā)電機組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2）自動啟動柴油發(fā)電機組是在基本型柴油發(fā)電機組的基礎上自動控制。它具有自動啟動的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換、自動運行、自動送點和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出聲光告警；當機組超速時，能自動緊急停機，保護發(fā)電機組。
3）微型機自動控制柴油發(fā)電機組由柴油機、三相無刷同步發(fā)電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制柜組成。自動控制應用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投入和自停機等功能外，并配有各種故障和自動保護裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計算機連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實現(xiàn)無人值班的要求。
通用零部件行業(yè)的齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、傳動聯(lián)結(jié)件六個專業(yè)的發(fā)展緊緊依賴于裝備制造主機的發(fā)展需求，2013年，汽車、軌道交通、農(nóng)業(yè)機械等裝備行業(yè)的良好發(fā)展，促進了零部件行業(yè)取得較為的發(fā)展；而工程機械、機床工業(yè)等裝備行業(yè)的發(fā)展低迷，致使零部件行業(yè)的發(fā)展力度不足，故零部件行業(yè)運行總體上呈弱勢發(fā)展態(tài)勢。
據(jù)本行業(yè)企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，2013年行業(yè)六個專業(yè)的總產(chǎn)值為3440億元，同比增長6.4%。據(jù)海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，行業(yè)的進出口總額為306.48億美元，同比增幅為8.69%，其中進口總額為181.63億美元，同比增幅為9.01%，出口總額為124.85億美元，同比增幅為8.25%。
1）、2013年的行業(yè)總產(chǎn)值數(shù)據(jù)仍延續(xù)了行業(yè)發(fā)展多年一直保持增長的態(tài)勢，并呈低速增長態(tài)勢，且上行漸強：2013年初為弱勢增長，一季度行業(yè)總產(chǎn)值的同比增幅僅為0.5%；二季度同比增幅為2.64%，三季度為5.4%，四季度為6.4%，可見總量的同比增長率逐步，說明行業(yè)發(fā)展力度隨季度上行漸強。但年度增長率近兩年已經(jīng)減小到6%的個位數(shù)量級，說明行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)入中低速發(fā)展時期。
2）、行業(yè)的六個專業(yè)的年度產(chǎn)值都為同比增長態(tài)勢，相比2012年時的緊固件和粉末冶金專業(yè)出現(xiàn)了負增長來說，說明2013年行業(yè)整體發(fā)展趨勢變好。其中齒輪專業(yè)產(chǎn)值達到2080億元，同比增長6.6%；緊固件專業(yè)產(chǎn)值為690億元，同比增長2.9%；鏈傳動專業(yè)產(chǎn)值為202億元，同比增長6.3%；彈簧專業(yè)產(chǎn)值為215億元，同比增長14.3%；傳動聯(lián)結(jié)件專業(yè)產(chǎn)值為145億元，同比增長7.4%；粉末冶金專業(yè)產(chǎn)值為108億元，同比增長9.1%。
3）、行業(yè)中六個專業(yè)的年度產(chǎn)值差異還是比較大，說明發(fā)展仍不平衡。其中齒輪專業(yè)的年度產(chǎn)值達到2080億元，超過2000億元大關，且占行業(yè)總產(chǎn)值的比率達到60%，緊固件年度產(chǎn)值占比為20%。另外，彈簧專業(yè)的2013年產(chǎn)值的增幅較大，達到14.3%，是行業(yè)中具有兩位數(shù)增長率、也是同比增幅高的專業(yè)。