張家口柴油發(fā)電機組銷售價格
性能等級 柴油發(fā)電機組的性能等級
GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數(shù)的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風(fēng)機等。
(3)G3級性能要求適用于對、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
(4)G4級性能要求適用于對、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計箅機。
要求 下列三種種條件下應(yīng)能輸出額定功率，并能可靠地進行工作。
報告期內(nèi)，公司并表凱傲，將促進兩家公司在規(guī)模和結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，推動雙方跨越式協(xié)同發(fā)展，增強參與競爭的能力。2014年，凱傲公司實現(xiàn)凈利潤1.78億歐元，同比大幅上升28.8%，強勁。
種條件
(1)大氣壓力100Kpa；
(2)溫度 298K(25℃)；
(3)空氣相對濕度30%。
第二種條件
(1)大氣壓力89.9kpa；
（2）溫度 313k（40℃）；
（3）空氣相對濕度60%。
第三種條件
機組在下列條件下應(yīng)能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。
（1）海拔不超過4000m。
（2）溫度上限值為40℃、45℃、50℃；
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
（3）相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素 應(yīng)按表1-4的規(guī)定。
②長霧機組電氣零部件經(jīng)長霉試驗后，表面長霉等級應(yīng)不超過。GB/T2423.16—1999
《電工電子產(chǎn)品試驗》中規(guī)定的2級。
機組運行的現(xiàn)場條件應(yīng)由用戶明確確定，且應(yīng)對任何特殊的危險條件，如大氣
和加以說明。
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下表為發(fā)電機組工作條件的綜合因素
濕度上限值/℃
指該月的平均低溫度為25℃，月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。
指該月的平均離溫度為40℃，月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。
安裝要求：1、柴油發(fā)電機組四周應(yīng)留不小于1米空間，水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。本要求為機組機房的小尺寸，用戶可根據(jù)需要進行加大。
2、柴油發(fā)電機組地基基礎(chǔ)應(yīng)建在硬土地面上，夯實后，做200mm厚的混凝土地面，地面應(yīng)平整。
3、用戶在建造機房時，應(yīng)在機組上方屋頂預(yù)埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后用。
4、機房應(yīng)通風(fēng)良好，地面應(yīng)平整、防滑。
5、機組排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于柴油機排氣口直徑，彎管不宜超過3個，彎管角度應(yīng)大于90度，排氣管應(yīng)有支撐或吊裝支架，機組，增壓器等不受力。
6、機房內(nèi)應(yīng)備有滅火器等消防工具。
組成，柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接。通常主軸上還裝有飛輪以運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數(shù)后，再選擇驅(qū)動發(fā)電機的柴油機。燃料和起動空氣的設(shè)備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
分類，柴油發(fā)電機組的類型有很多，主要有以下八大分類
（1）按照發(fā)動機的燃料分類；可分柴油發(fā)電機組和復(fù)合燃料發(fā)電機組
（2）按照轉(zhuǎn)速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組
(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。
（4）按照發(fā)電機輸出電壓和分類：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3～10.5kV。
寶馬打響"收官戰(zhàn)"前奏前三季度在華銷量突破43萬輛（附圖）9月份我國動力電池裝機總電量同比增長53%（附圖）9月推土機銷量439臺同比增長44%（附圖）濰柴柴油機銷量連續(xù)四個月奪冠（附圖）9月份全社會用電量同比增長7.2%8月進口車市場分析：同比增長超一成寶馬奔馳居前保時捷增速可觀（附圖）廣汽集團"金九"銷量達18.71萬輛同比增長18.19%（附圖）上汽乘用車9月銷量破5萬創(chuàng)歷史新高沃爾沃9月全球銷量超5萬在華增長近3成（附圖）玉柴6k系列重型發(fā)動機銷量同比增長300%（附圖）
（5）按照同步發(fā)電機的勵磁分類：可分為交流勵磁機和靜止勵磁機。
1）交流勵磁機勵磁，包括交流勵磁機靜止整流器勵磁而后無刷勵磁
2）靜止勵磁機勵磁，包括電壓源靜止勵磁機勵磁、交流側(cè)串聯(lián)復(fù)合電壓源靜止勵磁機勵磁波（或基波）輔助繞組勵磁
（6）按用途分類，1）常用機組
這類發(fā)電機組常年運行，一般設(shè)在遠離電力網(wǎng)（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以
這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網(wǎng)的建設(shè)
跟不上用戶的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機組來用戶的需要。這類發(fā)電機組
一般容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運行的時間沒有，并允許每
12h內(nèi)有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間
較長、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調(diào)至較低點。
2） 備用機組，在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保
證用戶的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機組。這類發(fā)電機組常設(shè)在電信部門、、市電供
應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒
定負載提供連續(xù)的電力供應(yīng)。
3）應(yīng)急機組，對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設(shè)備，常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機組對這些設(shè)
備緊急供電，如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動化生產(chǎn)線的控制、重要的
通信以及正在跟病人做重要手術(shù)的設(shè)備等。這類機組應(yīng)能在市電突然中斷時，能迅
速啟動運行，并在短時間內(nèi)向負載提供的交流電源，以及時地向負載供電，這種
機組自動化程度要求較高。
（7）按照控制和操作的分類，可分為現(xiàn)場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。
1） 現(xiàn)場操作發(fā)電機組。操作人員在機房內(nèi)對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機等操作。這類發(fā)電機組運行時所產(chǎn)生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的有不良影響。
2） 隔室操作發(fā)電機組，這類發(fā)電機組的機房和控制室分開設(shè)置，操作人員在操作室內(nèi)對機房內(nèi)的柴油發(fā)電機組進行啟動、調(diào)速、停機等操作，并對機組的運行參數(shù)進行監(jiān)測，對機房內(nèi)的輔機也實施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。
3） 自動化發(fā)電機組。經(jīng)過各有關(guān)單位的多年研究，柴油發(fā)電機組的自動化可實現(xiàn)無人值守，其中包括機組自啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、調(diào)載、自動并車、按負荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動，代替市電進行供電。
一般說來，同等功率的皮卡，每百公里柴油機比汽油機平均省油約1.5-1.8升（8）按照自動化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機自動控制柴油發(fā)電機組。
1）基本型柴油發(fā)電機組較為常見，它由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成�；拘筒裼桶l(fā)電機組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2）自動啟動柴油發(fā)電機組是在基本型柴油發(fā)電機組的基礎(chǔ)上自動控制。它具有自動啟動的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換、自動運行、自動送點和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出聲光告警；當機組超速時，能自動緊急停機，保護發(fā)電機組。
3）微型機自動控制柴油發(fā)電機組由柴油機、三相無刷同步發(fā)電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制柜組成。自動控制應(yīng)用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投入和自停機等功能外，并配有各種故障和自動保護裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計算機連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實現(xiàn)無人值班的要求。
從整體看，我國變頻器行業(yè)的競爭將日趨激烈。由于市場極具力，潛在容量十分可觀，不斷吸引著行業(yè)新參與者，而現(xiàn)有市場業(yè)已形成一定規(guī)模，發(fā)展日漸成熟，未來的資源掠奪、市場爭戰(zhàn)將是必然。隨著技術(shù)上不斷進步，產(chǎn)品的性逐漸，加上服務(wù)和價格等方面的優(yōu)勢，國內(nèi)廠家的競爭力將愈加強大。
從需求方面看，變頻器也正逐漸走向多元化，通用型、專用型產(chǎn)品的出現(xiàn)，都是為了用戶的多樣需求。此外，變頻器廠商也更多關(guān)注產(chǎn)品和使用，積極尋求更大的突破，使得變頻器在惡劣的也能很好地工作，并確保使用和用戶的正常生產(chǎn)。
【萬貫五金機電網(wǎng)】據(jù)了解，我國的空氣壓縮機市場主要由式、螺桿式、離心式、滑片式等空氣壓縮機組成。其中式占比大，其次是螺桿式、離心式、滑片式、渦旋式等等。近年來，隨著螺桿式空氣壓縮機和離心式空氣壓縮機的發(fā)展，式空氣壓縮機在行業(yè)中的比重有所下降，但目前其仍占據(jù)市場主導(dǎo)。
近年來，式空氣壓縮機在空氣壓縮機的比重雖有所下降，但仍占據(jù)著主要地位。2008年，式空氣壓縮機在空氣壓縮機中的比重占到81.8%，近兩年占比雖有所下降，但整體仍維持在75%以上。2011年，我國式空氣壓縮機市場規(guī)模約為1001.37億元，2012年，式空氣壓縮機市場規(guī)模約為1080.39億元。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年空氣壓縮機行業(yè)產(chǎn)銷需求與轉(zhuǎn)型升級分析報告》資料顯示，發(fā)達螺桿空壓機市場占有率為80%左右，螺桿壓縮機1976年占27%，1985年上升到85%，未來我國的式壓縮機被替代的力度將會加大，但考慮到設(shè)備的替代成本，這個替代尚需一段時間。