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天雄挖掘機(jī)維修技術(shù)好，致力于工程機(jī)械技術(shù)研制，及售后技術(shù)支持。是國內(nèi)著名的進(jìn)口挖掘機(jī)修理企業(yè)之一，也是國內(nèi)較早從事工程機(jī)械疑難問題研究的企業(yè)之一， 對小松，卡特，日立，沃爾沃，現(xiàn)代，大宇，神鋼，住友，加藤，利勃海爾，凱斯，Ingersoll-Rand等有著全面的技術(shù)系統(tǒng)支持。
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此挖機(jī)是陳先生在2009年買的日立EX350H-5型挖機(jī),已經(jīng)工作8760多個小時了,整機(jī)外觀正常,尾部局部補(bǔ)漆,多路閥有輕微漏油痕跡,挖機(jī)其它部位無損壞,狀態(tài)基本良好.整車挖掘機(jī)力度好,怠速單邊行走正常,回轉(zhuǎn)左右較小間隙,復(fù)合動作良好,挖掘動作流暢,有輕微黑煙.但近期挖機(jī)卻在施工時出現(xiàn)了整機(jī)動作慢的故障,讓陳先生十分著急,不知道該怎么處理.挖機(jī)整機(jī)動作慢故障常見原因有:(1)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低或是發(fā)動機(jī)功率動力不足;(2)挖機(jī)CPU、高低壓傳感器、電磁閥及線路有故障;(3)挖機(jī)液壓泵輸出流量偏小;(4)挖機(jī)泵組件磨損,檢查方法是放油查看油里面是否有鐵屑或其他雜質(zhì),如果有鐵屑雜志,則表明泵組件有磨損;(5)挖掘機(jī)泵壓力值偏小,低于正常值;(6)挖機(jī)液壓元件有故障,油路有故障或流量損失;(7)電路問題;(8)先導(dǎo)壓力不足或PC-EPC電磁閥故障.新疆阿克蘇日立EX350H-5整機(jī)動作慢檢查步驟：(1)檢測各壓力開關(guān)壓力,除動臂提升外,其他都有有故障情況出現(xiàn);(2)檢測泵壓力及LS壓力;(3)機(jī)器使用破碎器,將其拆掉恢復(fù)主控閥,試機(jī)故障現(xiàn)象依舊;(4)懷疑PPC閥有泄漏,更換新的PPC閥后試機(jī)故障現(xiàn)象仍然存在;(5)拆卸自減壓閥后檢查發(fā)現(xiàn)閥芯有卡滯,現(xiàn)將閥芯取出進(jìn)行清洗,將閥芯裝好并測試,已無卡滯現(xiàn)象,安裝好自減壓閥后,挖機(jī)作業(yè)恢復(fù)正常.挖機(jī)出現(xiàn)動作變慢與整機(jī)無力故障的原因有:a.主泵的排量不足;b.系統(tǒng)壓力低;c.液壓系統(tǒng)中有節(jié)流之處.
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“十一五”以來，山推每年開發(fā)出20多個新產(chǎn)品，先后獲得國家專利60余項(xiàng)。山推十分重視專利技術(shù)和新材料的應(yīng)用，及時將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。中國臺大噸位垃圾壓實(shí)機(jī)SR33YR 和中國臺大功率推土機(jī)SD52-5、“十一五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目SD10YE全液壓推土機(jī)等新產(chǎn)品廣泛運(yùn)用新技術(shù) 、新材料和多項(xiàng)專利技術(shù)，產(chǎn)品水平達(dá)到國內(nèi)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際水平。通過專利技術(shù)的有效保護(hù)和應(yīng)用 ，使產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到了新高度，企業(yè)的一些標(biāo)準(zhǔn)已成為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
在倫敦舉行的核能產(chǎn)業(yè)大會上，亨德里發(fā)表了上述講話，以期打消公眾的憂慮�！巴顿Y新一代核能、成為頭號核大國會使英國受益良多。核能是廉價(jià)的低碳電力來源，可以在省錢的同時滿足用電需求。我們應(yīng)該意識到核能復(fù)興可以帶來的廣泛的經(jīng)濟(jì)效益。每座核電站大概能創(chuàng)造5000個就業(yè)崗位，而國內(nèi)供應(yīng)鏈的發(fā)展則能使全國從中受益�！�
“工程機(jī)械湘軍”集體亮相2011中國（長沙）國際工程機(jī)械配套件博覽會
自上世紀(jì)70年代以來，中國市場一直是卡特彼勒關(guān)注的市場之一。當(dāng)時在尼克松(Richard Nixon)總統(tǒng)歷史性的訪華后，卡特彼勒開始在華銷售管道鋪設(shè)設(shè)備。
綜合媒體7月6日報(bào)道，全球第三大鐵礦石生產(chǎn)商巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale SA）席財(cái)務(wù)官卡瓦爾康蒂（Guilherme Cavalcanti）5日表示，隨著中國尋求在未來五年建設(shè)3600萬套保障房，該公司預(yù)計(jì)中國鐵礦石需求不會下降。
據(jù)巴西機(jī)械設(shè)備協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年中國在巴西機(jī)器設(shè)備進(jìn)口中所占比重是3.5％。2011年1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國所占比重已經(jīng)上升至13.2％，幾乎與德國目前的占比相同，德國的占比則由17.8％下降為13.7％。美國對巴西機(jī)器設(shè)備出口雖仍居于位，但其比重已從31.6％下降為目前的25.2％。
近日，2011中國云南高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與設(shè)備展覽會在昆明國際會展中心舉行。此次會議由云南省交通運(yùn)輸廳、云南省公路局批準(zhǔn)，云南省公路養(yǎng)護(hù)與管理協(xié)會主辦，是云南省乃至中國西南地區(qū)有影響力的專業(yè)展會。展會以展示公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝為核心吸引了來自全省公路局、公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會、省各級公路投資、建設(shè)、維護(hù)養(yǎng)護(hù)、管理等單位參與了此次展會。
揭牌儀式結(jié)束后，與會人員觀看了英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組展示及英達(dá)PM500“修路王”修復(fù)路病的施工演示。英達(dá)“修路王”用半小時左右的時間完成了一處24m2網(wǎng)裂路病的修復(fù)，讓現(xiàn)場觀摩的領(lǐng)導(dǎo)們親眼目睹了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的“神奇速度”。
據(jù)有關(guān)專家介紹，近年來隨著新的鐵路項(xiàng)目的開工，今后五年內(nèi)隧道工程將超過5000公里，在短時間內(nèi)完成如此里程的工程量，實(shí)現(xiàn)隧道快速施工機(jī)械化迫在眉睫，而目前我國隧道施工的大型先進(jìn)裝備主要依賴進(jìn)口，設(shè)備購置費(fèi)用高、維修費(fèi)用高、配件供應(yīng)周期長，給施工單位造成了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)�！凹榫盘枴钡难兄瞥晒�，大幅降低施工成本，提高隧道施工的機(jī)械化水平。據(jù)了解，“吉祥九號”制造過程中，先后產(chǎn)生了高頻技術(shù)、同步注漿等12項(xiàng)國內(nèi)專利技術(shù)。
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