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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾欤_認車輛技術(shù)細節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產(chǎn)品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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日前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》（以下簡稱《意見》）。該《意見》明確了今后3年的發(fā)展目標，包括節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速15%以上。到2015年, 國家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護司負責(zé)人也表示，作為國家加快培育和發(fā)展的7個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨難得的歷史機遇。因此，作為海上新能源項目的海上風(fēng)電，在國家大力推進海洋強國戰(zhàn)略，以及環(huán)保產(chǎn)業(yè)熱度不減的形勢下，將面臨難得的歷史發(fā)展機遇。 環(huán)保產(chǎn)業(yè)前景廣闊 根據(jù)目前已經(jīng)披露的數(shù)據(jù)，我國資源能源利用率長期處在利用效率較低的層面上，造成眾多環(huán)境問題。不過，我國在節(jié)能環(huán)保方面面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，也就意味著我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場空間巨大。 十二五期間，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速要達到15%以上， 海上風(fēng)電借勢起航 隨著國家節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的推進，以及社會對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。今年以來，不少海上風(fēng)電項目借勢起航。 2013年8月9日，海南省發(fā)展和改革委員會下發(fā)文件，同意國電東方海上35萬千瓦風(fēng)力發(fā)電項目開展前期工作。8月14日，響水長江風(fēng)電有限公司也表示，響水近海201兆瓦風(fēng)電場示范項目已通過國家發(fā)改委核準。 日前，遼寧省莊河市發(fā)改局表示，國家能源局已于今年7月6日對《大連市海上風(fēng)電場工程規(guī)劃》進行了批復(fù)，同意莊河市海上風(fēng)電規(guī)劃報告方案。 面對廣闊的海上風(fēng)電市場，風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)也加快了設(shè)備研發(fā)的進程。目前國內(nèi)的風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)可生產(chǎn)制造5兆瓦和6兆瓦等大容量風(fēng)電機組，機組研發(fā)制造能力明顯增強。 同時，我國海上風(fēng)能資源豐富。的海上風(fēng)電資源調(diào)查結(jié)果顯示，我國5米～25米水深、50米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約為2億千瓦，5米～50米水深、70米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約為5億千瓦，部分潮間帶及潮下帶灘涂資源和深海風(fēng)能資源也較為豐富，開發(fā)潛力遠高于陸上風(fēng)電。我國沿海各省也根據(jù)自身的風(fēng)資源情況，相應(yīng)的制定了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃。 可再生能源學(xué)會風(fēng)能專委會的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年年底， 發(fā)展瓶頸有待突破 根據(jù)《風(fēng)電發(fā)展十二五規(guī)劃》，到2015年，海上風(fēng)電裝機規(guī)模有望達到500萬千瓦，到2020年，海上風(fēng)電裝機達到3000萬千瓦。如果按照風(fēng)能協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，截至2012年底， 業(yè)內(nèi)人士認為，審批慢和運營難，是海上風(fēng)電發(fā)展緩慢的兩大主要因素。一方面，由于海上風(fēng)電開發(fā)涉及多個領(lǐng)域，各部門對發(fā)展海上風(fēng)電的認識不一，各地相關(guān)職能部門實際執(zhí)行管理標準不一，從而使得海上風(fēng)電項目前期工作周期被拉長。在地方上，一些地方態(tài)度相對消極。由于風(fēng)電是可再生能源，享受國家政策優(yōu)惠，增值稅改革后，風(fēng)電場設(shè)備可做進項稅額抵扣，所以風(fēng)電場建設(shè)運營的前7年內(nèi)，地方幾乎拿不到稅收，這意味著地方利益在海上風(fēng)電中沒有得到太大體現(xiàn)。 另一方面，目前我國海上風(fēng)電始終處于高成本階段，這成為制約海上風(fēng)電發(fā)展的重要因素。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)陸上風(fēng)力發(fā)電工程造價平均為8000元/千瓦， 此外，還需注意的是，我國海上風(fēng)電發(fā)展尚未形成相應(yīng)的標準體系。在我國風(fēng)電原有的200多項技術(shù)標準中，涉及海上風(fēng)電的只有24項，且現(xiàn)有的風(fēng)電行業(yè)標準很多是由國外引進，并不太適合的風(fēng)能資源條件和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際情況。 多舉措力促海上風(fēng)電發(fā)展 對此，除了國家多項環(huán)保新政的出臺外，海上風(fēng)電相關(guān)管理部門也積極響應(yīng)。2010年，國家能源局和國家海洋局聯(lián)手推出《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》，進一步明確了海上風(fēng)電項目審批管理程序和管理辦法。今年5月，國務(wù)院下發(fā)決定，公布了一批取消和下放行政審批項目，共計117項。其中，企業(yè)投資風(fēng)電站項目核準下放地方投資主管部門，進一步簡化了海上風(fēng)電項目的審批程序。 正是看到了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)也開始發(fā)力。前幾年，從整機到零件的風(fēng)機所有生產(chǎn)商幾乎都出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。在消化和淘汰了部分過剩產(chǎn)能之后，自2013年開始，隨著風(fēng)電需求的恢復(fù)，風(fēng)電設(shè)備行業(yè)將重回正增長。而受益的將是具有自主研發(fā)能力、質(zhì)量過硬的龍頭廠商。 在今年6月的一次海上風(fēng)電大會上，與會專家呼吁，海上風(fēng)電還處在發(fā)展初期，技術(shù)、管理、政策等方面還不成熟，需要和地方、社會和企業(yè)共同努力。 業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新能源發(fā)電項目審批權(quán)下放到地方，還應(yīng)對全國風(fēng)電建設(shè)與運行情況實施動態(tài)監(jiān)測，加強事中事后監(jiān)管，對風(fēng)電開發(fā)建設(shè)提出指導(dǎo)性意見，為我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造一個良好的市場環(huán)境。