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底盤型號(hào) |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
型 號(hào) |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號(hào) |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長(zhǎng)源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請(qǐng)致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】
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【 行業(yè)動(dòng)態(tài)】隨著2017年啟動(dòng)全國碳市場(chǎng)漸行漸近，交易體系的構(gòu)建進(jìn)入沖刺期，全國碳排放交易體系中的政策法規(guī)正在不斷完善。作為碳市場(chǎng)根本大法的《全國碳排放權(quán)交易管理?xiàng)l例》也被國務(wù)院法制辦列入優(yōu)先立法的計(jì)劃，有望盡快出臺(tái)。 隨著2017年啟動(dòng)全國碳市場(chǎng)漸行漸近，交易體系的構(gòu)建進(jìn)入沖刺期，一攬子政策和動(dòng)作即將落地。據(jù)了解，全國碳排放權(quán)交易管理?xiàng)l例和碳排放配額分配方案等系列法規(guī)政策出臺(tái)在即，碳配額分配工作也已經(jīng)開始，下一步將啟動(dòng)配額注冊(cè)登記系統(tǒng)和開展第三方核查機(jī)構(gòu)評(píng)估。 2013年，北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東和深圳等七省市開展了碳交易試點(diǎn)，目前廣東市場(chǎng)體量。廣州碳排放權(quán)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月24日，全國一、 這對(duì)全國100億噸以上級(jí)別的碳排放量而言，顯然是不夠的。2015年12月聯(lián)合國氣候大會(huì)召開前，明確提出計(jì)劃于2017年啟動(dòng)全國碳排放交易體系，階段將涵蓋石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、等重點(diǎn)排放企業(yè)，門檻在年標(biāo)煤消耗量1萬噸以上。據(jù)透露，新能源汽車的配額也將被納入碳市場(chǎng)的管理。 其中，配額如何分配，將直接影響企業(yè)自身的經(jīng)營成本和參與碳市場(chǎng)的積極性，成為各參與方關(guān)注的焦點(diǎn)。國家發(fā)改委應(yīng)對(duì)氣候司副司長(zhǎng)蔣兆理表示，已經(jīng)出臺(tái)的《碳排放權(quán)交易暫行管理辦法》明確了全國碳市場(chǎng)兩級(jí)管理體制，也就是層面確定排放總量和配額分配方法，省一級(jí)層面管具體分配、履約監(jiān)管，保有部分配額支配權(quán)。 全國碳排放交易配額分配方案已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院，批復(fù)在即，目前配額免費(fèi)分配將采用基準(zhǔn)線和歷史的強(qiáng)度下降法兩種方法，以前者為主。 而這只是步。參與全國碳排放交易體系建設(shè)的相關(guān)人士表示，上述方案只是規(guī)定了基本原則，并不涉及排放量的具體數(shù)值。在企業(yè)歷史排放數(shù)據(jù)搜集整理、第三方機(jī)構(gòu)核查等前期工作之后，相關(guān)部門已啟動(dòng)了碳配額分配的具體工作，即根據(jù)同一類企業(yè)的排放限值和國家的減排期限來確定二氧化碳排放強(qiáng)度行業(yè)基準(zhǔn)值，也被稱為基準(zhǔn)線，企業(yè)據(jù)此來確定自己的排放量，這將是一個(gè)時(shí)段性的工作�；鶞�(zhǔn)值通常設(shè)置在代表行業(yè)先進(jìn)水平的一端，達(dá)到此排放水平的企業(yè)可以獲得足夠的配額，否則會(huì)面臨配額不足的壓力，借此引導(dǎo)企業(yè)降低碳排放強(qiáng)度。 據(jù)了解，按照要求，目前石化聯(lián)合會(huì)等相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和大型央企都已完成行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品碳排放基準(zhǔn)值研究報(bào)告，并上報(bào)有關(guān)部門。相關(guān)企業(yè)也開展了碳排放家底盤查、能力建設(shè)等全國碳市場(chǎng)應(yīng)對(duì)工作。 大部分企業(yè)能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還可以，但是比較缺乏實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，碳排放核算會(huì)有比較大的誤差�，F(xiàn)在是鼓勵(lì)有能力的大企業(yè)提供碳排放的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，而對(duì)于沒有相關(guān)能力的小企業(yè)，則建議采用國家發(fā)改委公布的標(biāo)準(zhǔn)去估算。北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心副教授王科表示，企業(yè)現(xiàn)在比較關(guān)心后續(xù)國家會(huì)不會(huì)強(qiáng)制要求必須由第三方碳核查機(jī)構(gòu)出具碳排放報(bào)告，這樣將增加成本。 據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國有將近300家第三方為碳市場(chǎng)企業(yè)提供核查服務(wù)，由各省獨(dú)立招標(biāo)。上述業(yè)內(nèi)人士透露，控排企業(yè)如不配合第三方機(jī)構(gòu)核查，排放值按照當(dāng)?shù)匦袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，且將按期分配并須按要求履約。 蔣兆理表示，下一步將對(duì)第三方核查機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理、能力資質(zhì)和人員等展開系統(tǒng)的評(píng)估和備案，預(yù)計(jì)有一部分核查機(jī)構(gòu)將被淘汰，以確保全國碳市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)，第三方核查機(jī)構(gòu)都是符合條件且有能力的。 同時(shí)，未來全國將保留7至8家交易機(jī)構(gòu)，承擔(dān)全國統(tǒng)一市場(chǎng)的交易服務(wù)任務(wù)。各交易機(jī)構(gòu)在交易規(guī)則、交易模式、管理要求等方面完全一致，企業(yè)可選擇任何一家交易機(jī)構(gòu)。而且，正積極籌備配額注冊(cè)登記系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將由地方代管。 此外，全國碳排放交易體系中的政策法規(guī)也在不斷完善。近日財(cái)政部草擬了《碳排放權(quán)交易試點(diǎn)有關(guān)會(huì)計(jì)處理暫行規(guī)定》向社會(huì)公開征求意見，截止日期為11月18日，目前各方爭(zhēng)議較大的一個(gè)問題是重點(diǎn)排放企業(yè)對(duì)從無償分配取得的碳排放權(quán)配額是否需要進(jìn)行賬務(wù)處理。而作為碳市場(chǎng)根本大法的《全國碳排放權(quán)交易管理?xiàng)l例》也被國務(wù)院法制辦列入優(yōu)先立法的計(jì)劃，有望盡快出臺(tái)。 目前，國內(nèi)各試點(diǎn)的碳價(jià)約15元至30元/噸。國家發(fā)改委初步估計(jì)，從長(zhǎng)期來看，300元/噸的碳價(jià)是真正能夠發(fā)揮低碳綠色引導(dǎo)作用的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。如果以當(dāng)前七個(gè)試點(diǎn)地區(qū)的碳價(jià)平均標(biāo)準(zhǔn)來測(cè)算，全國碳市場(chǎng)現(xiàn)貨交易規(guī)�？赡軙�(huì)達(dá)到12億元到80億元。如果考慮碳期貨進(jìn)入碳市場(chǎng)，規(guī)模將放大到600億元到4000億元。不過，多位業(yè)內(nèi)人士坦言，明后兩年更多是以機(jī)制建設(shè)為主，讓全國市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，真正獲益還有待時(shí)日。 (原標(biāo)題：碳市場(chǎng)交易體系構(gòu)建進(jìn)入沖刺期)