浙江麗水管道堵水氣囊DN500mm生產(chǎn)廠家(新聞)==18230085585==【王經(jīng)理】
管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規(guī)格型號
封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。
為順利推進橡膠科研生產(chǎn)中心的建設(shè)，海南橡膠集團將在邦溪、龍江、金江3家基地分公司，建設(shè)8-10個大型化橡膠園，建立橡膠的生產(chǎn)原料基地；在金隆、金水2個加工分公司，設(shè)立天然橡膠專用加工車間，作為高特種橡膠的加工基地；在澄邁老城區(qū)的海南橡膠深加工園區(qū)，設(shè)立橡膠天然膠研發(fā)基地。
下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號：
|
型號Type |
實際直徑accurate dia.(mm) |
適用管道直徑pip dia. |
長度Length(mm) |
充氣壓力pneumatic pressure(Mpar) |
重量Weight(kg) |
|
50 |
49 |
50 |
100 |
1 |
0.1 |
|
75 |
74 |
75 |
110 |
1 |
0.15 |
|
100 |
100 |
110 |
180 |
1 |
0.3 |
|
125 |
124 |
125 |
200 |
1 |
0.4 |
|
150 |
148 |
160 |
230 |
1 |
0.65 |
|
200 |
190 |
200 |
280 |
0.8 |
1.1 |
|
250 |
242 |
250 |
360 |
0.7 |
2 |
|
300 |
290 |
300 |
1000 |
0.6 |
4 |
|
350 |
335 |
360 |
1000 |
0.6 |
5 |
|
400 |
400 |
415 |
600 |
0.045 |
6 |
|
450 |
450 |
465 |
675 |
0.045 |
7 |
|
500 |
500 |
515 |
750 |
0.042 |
|
|
600 |
600 |
615 |
1000 |
0.04 |
|
|
800 |
800 |
815 |
1200 |
0.035 |
|
|
1000 |
1000 |
1015 |
1500 |
0.025 |
|
注：可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術(shù)參數(shù)以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用
1、檢查氣囊：表面是否?2凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，?2減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
4、使用完畢應(yīng)立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石?2?管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經(jīng)檢查氣囊表面?2?有附著物后方可入庫
管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。
2、本體尺寸小、易于管道，經(jīng)濟實用。
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標管段內(nèi)無滲水的目的。
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再過不久，合肥新建的和學(xué)�；�?qū)?yōu)先選用橡膠隔震墊，以抗震能力。昨日，記者從合肥市城鄉(xiāng)建委獲悉，該市今后將在和學(xué)校等人員密集公共建筑設(shè)計、建設(shè)中，優(yōu)選隔震建筑。據(jù)悉，這種新技術(shù)能把建筑物的抗震能力4~8倍。
根據(jù)上的統(tǒng)計，汽車配件、輪胎類別下的旗艦店共有9家，其中2個品牌目前還屬于試營業(yè)階段，所以暫無評價情況。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，?2入駐的輪胎旗艦店綜合評價分數(shù)在4.8左右，物流、服務(wù)以及產(chǎn)品描述三項分數(shù)參差不齊。但消費者對于發(fā)貨速度這一項，普遍認同的評價分數(shù)都較低，這體現(xiàn)了快遞行業(yè)在類似輪胎這種大件商品的配送上還有很大的改進空間，只有物流了，才能促進線上交易的更好發(fā)展�？梢�，各品牌旗艦店的綜合水平還有待進一步的。
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橡膠網(wǎng)訊北方集團四方車輛研究所和青?2?科技大學(xué)研究人員研究了橡膠/橡膠型氯化聚（NBR/CM）共混膠料的硫化特性和二段硫化工藝。結(jié)果表明，隨著CM比例的，NBR/CM共混膠料的焦燒時間ts1和正硫化時間tc90都，大扭距MH依次減小，小扭距ML依次，扭距差（MH-ML）的值依次，說明隨著CM比例的，NBR/CM硫化膠的交聯(lián)密度下降，硫化效率下降；采用二段硫化工藝，可以NBR/CM的硫化效率，膠料的性能，節(jié)約成本。