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此外固特異還瞄準(zhǔn)了高附加值產(chǎn)品。3月在開設(shè)了研發(fā)中心。市場地域廣袤，固特異將在各地區(qū)投放符合當(dāng)?shù)芈窙r和氣候的產(chǎn)品。固特異的首席執(zhí)行官(CEO)理查德克萊默(Richardmer)強(qiáng)調(diào)，我們要向消費(fèi)者提供價值更高的產(chǎn)品。
一、產(chǎn)品承諾：
1、產(chǎn)品的制造和檢測均有記錄和檢測資料。
2、對產(chǎn)品性能的檢測，我公司對產(chǎn)品性能進(jìn)行全檢查，產(chǎn)品被確認(rèn)合格后才出廠發(fā)貨。
二、交貨期承諾：
產(chǎn)品交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭用戶需求。
三、售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底
管道堵水氣囊，DN50-3000MM各種直徑均可生產(chǎn)，其它特殊型號可根據(jù)客戶需求加工定做，我廠生產(chǎn)的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布，經(jīng)過重型平板硫化機(jī)熱壓硫化成型，使其強(qiáng)度和韌度有了很大的，廣泛用于各類型管道的應(yīng)急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求：
1、不得超過高工作壓力（見產(chǎn)品標(biāo)識）.
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會使用氣囊,而且應(yīng)該通曉使用說明書的內(nèi)容.使用氣囊時,要時刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來提攜氣囊,應(yīng)該是?2纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內(nèi).
6、充入氣囊的空氣不可含?2?.
7、務(wù)必按照工作手冊對氣囊進(jìn)行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結(jié)構(gòu)及組成：
由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應(yīng)用范圍：
用于管道時臨時封堵管道內(nèi)水流，也可用于危險品泄漏時，堵漏密封?2?渠和排水管道時使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規(guī)程：
1、先將各部件連接好。
2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
3、使用完畢后先關(guān)閉氣瓶閥，然后將市政排水管道止水氣囊內(nèi)的空氣放完。
規(guī)格(mm) 適應(yīng)管徑(mm) 充氣壓力(MPa)
φ50 DN 50-60 0.07
φ75 DN 75-90 0.06
φ100 DN 100-110 0.05
φ150 DN 150-160 0.04
φ200 DN 200-225 0.03
φ250 DN 250-273 0.02
φ300 DN 300-325 0.02
φ400 DN 400-429 0.02
φ500 DN 500-526 0.01
φ600 DN550-630 0.01
衡水長泰工程橡膠有限公司【產(chǎn)品售后服務(wù)】：
為企業(yè)知名度，樹立企業(yè)形象，我公司本著“一切追求高，用戶滿意為宗旨”的?2?神，以“優(yōu)惠的價格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品”的原則向您鄭重承諾：
據(jù)了解，輪胎噪音、路面性能以及表征燃?2?效率的阻力數(shù)據(jù)，靠室內(nèi)試驗(yàn)是無法的，必須通過輪胎試驗(yàn)場才能準(zhǔn)確的相關(guān)信息。目前，米其林、普利司通、固特異等輪胎巨頭均在不同建設(shè)了不同類別的輪胎試驗(yàn)場。但遺憾的是，我國至今還?2?有一個自己的輪胎試驗(yàn)場。隨著歐盟輪胎標(biāo)簽法實(shí)行，加之美國、、等國相繼了對輪胎性能的要求，我國業(yè)界近年來對盡快建設(shè)輪胎試驗(yàn)場的呼聲也日益高漲。
近，的子公司陜西韓城黑貓?zhí)亢诠餐鲑Y1.1億元，組建了陜西黑貓?zhí)亢谳喬セす�，建設(shè)年翻胎能力為20萬條的翻胎項(xiàng)目。該公司計(jì)劃用半年時間建成6萬條輪胎翻新生產(chǎn)線，再用一年時間達(dá)到年翻新20萬條的規(guī)模。對于不可再翻新的廢輪胎，將以機(jī)械制成膠?2?.
業(yè)內(nèi)人士指出，輪胎企業(yè)上游產(chǎn)業(yè)是值得提倡的。上下游聯(lián)手可以省去很多成本，也可以把橡膠的初加工環(huán)節(jié)變?yōu)檩喬テ髽I(yè)的車間。我國天然橡膠企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和水平在居于先進(jìn)行列，這也為下游企業(yè)原料控制提供了一定的條件。
業(yè)內(nèi)人士表示，從政策、、原材料價格等因素來看，對輪胎這一資金、勞動密集型的產(chǎn)業(yè)來說都導(dǎo)向利好。我國實(shí)行汽車以舊換新的政策，直接帶動了輪胎業(yè)更新?lián)Q代的效率。央行的降息政策，也使輪胎產(chǎn)業(yè)的投資逐步。上，美國輪胎特保案如期終止，天然膠價格大幅下跌。以上原因使得輪胎行業(yè)盈利能力逐步回升。但我國輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不高，產(chǎn)品能力薄弱，輪胎大多是低技術(shù)、低檔次、低附加值的產(chǎn)品，市場競爭力。這個問題，在經(jīng)濟(jì)增長速度較快、市場需求的情況下，供求矛盾往往會被掩蓋起來；一旦經(jīng)濟(jì)增長速度回落、市場需求低迷的時候，供求矛盾就會逐步凸顯出來。再次，從產(chǎn)業(yè)鏈看，輪胎行業(yè)對上下游的議價能力不強(qiáng)，受上游原料和下游整車廠的，只有高端輪胎市場，企業(yè)的凈利潤率才能，而產(chǎn)品研發(fā)和品牌是其中不可或缺的核心競爭力。隨著歐債危機(jī)的進(jìn)一步加劇，貿(mào)易保護(hù)情緒蔓延，近年來歐盟相繼推出了多項(xiàng)技術(shù)貿(mào)易壁壘措施，包括機(jī)動車輛法規(guī)、REACH法規(guī)和輪胎標(biāo)簽法規(guī)，大大了我國輪胎出口成本和難度，產(chǎn)品的附加值是擺在輪胎企業(yè)面前的重要課題。