湖南益陽(yáng)市沅江市污泥運(yùn)輸車好不好用√
本公司專注于各種款式污泥運(yùn)輸車型的及生產(chǎn):罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求,并且設(shè)計(jì)更加人性化,采用電氣一體化,自動(dòng)化程度高,該款車型是針對(duì)國(guó)內(nèi)的水務(wù)集團(tuán),污水處理,排水管處理,河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸車,主要用于污泥的收集及運(yùn)轉(zhuǎn),配合污水處理廠和下水道,自來(lái)水凈化中心的一些污泥清理運(yùn)輸?shù)囊豢钚滦蛙囆,其主要是在車的基礎(chǔ)上加裝特殊的裝置使其符合污泥運(yùn)輸?shù)囊蟆N勰噙\(yùn)輸需要,全密封運(yùn)輸。廠家:134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)
改革開(kāi)放以來(lái),鋼鐵工業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),得到了迅速發(fā)展。在經(jīng)歷了以數(shù)量擴(kuò)張為主的發(fā)展時(shí)期后,鋼鐵工業(yè)已進(jìn)入了加速結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高競(jìng)爭(zhēng)力為主的階段。隨著鋼價(jià)的下跌,鋼廠的生存狀況日趨困難。筆者認(rèn)為,隨著庫(kù)存的下降,噸鋼生產(chǎn)現(xiàn)金流為負(fù),鋼價(jià)在底部蓄勢(shì)。而近日即將刮起的環(huán)保風(fēng)暴將有望促使其從底部攀升。 嚴(yán)措施或?qū)⒊雠_(tái) 據(jù)環(huán)保部公布的資料,在1至5月大氣污染嚴(yán)重的20個(gè)城市中,17個(gè)城市有鋼企,鋼鐵行業(yè)對(duì)當(dāng)前的大氣污染有著不可推卸的責(zé)任! 〗帐袌(chǎng)消息稱,即將出臺(tái)針對(duì)大氣污染的嚴(yán)措施,節(jié)能減排要死磕鋼鐵行業(yè),如加強(qiáng)檢查已建脫硫設(shè)備、督辦脫硫設(shè)施的正常運(yùn)行、對(duì)未上脫硫設(shè)施的鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)限排甚至停產(chǎn)整治。考慮到以往執(zhí)行力問(wèn)題,不排除將大氣污染目標(biāo)納入約束性考核指標(biāo)并細(xì)化具體政策。此外,重點(diǎn)地區(qū)空氣質(zhì)量如達(dá)不到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn),除環(huán)評(píng)方面實(shí)行區(qū)域限批外,可能采取暫停審批該區(qū)域內(nèi)新增大氣排放項(xiàng)目的懲罰措施。如果以上措施真正推出并執(zhí)行,則對(duì)河北地區(qū)的鋼鐵行業(yè)影響巨大,而河北地區(qū)作為我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量大省,其供應(yīng)的下降將會(huì)對(duì)鋼價(jià)形成有力支撐。 未來(lái)供應(yīng)可能下降 隨著鋼材價(jià)格的下跌,鋼廠噸鋼虧損近300元,目前的鋼價(jià)接近鋼廠的現(xiàn)金成本。實(shí)際上在鋼價(jià)持續(xù)下跌過(guò)程中,由于原料庫(kù)存及產(chǎn)成品庫(kù)存原因,導(dǎo)致鋼廠的虧損遠(yuǎn)大于實(shí)時(shí)測(cè)算的生產(chǎn)盈虧。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的測(cè)算,當(dāng)噸鋼虧損達(dá)到300元/噸時(shí),將使鋼廠的現(xiàn)金收入為負(fù),也就是說(shuō)很快就會(huì)出現(xiàn)鋼廠減產(chǎn)。 從近期的唐山鋼企高爐開(kāi)工率的數(shù)據(jù)中可以看到,近期,高爐開(kāi)工率維持在91%附近, 清庫(kù)結(jié)束鋼價(jià)易漲難跌 從鋼材社會(huì)庫(kù)存來(lái)看,自從3月下旬開(kāi)始,鋼材庫(kù)存連續(xù)15周下滑,由3月的2251萬(wàn)噸跌至本周的1691萬(wàn)噸,跌幅達(dá)25%。螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存由1080萬(wàn)噸跌至本周的741萬(wàn)噸,跌幅達(dá)32%。按以上庫(kù)存計(jì)算的庫(kù)存消費(fèi)比與往年同期相近。 與此同時(shí),鋼協(xié)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存也出現(xiàn)下降,4月重點(diǎn)鋼企的鋼材庫(kù)存為4029萬(wàn)噸,5月此數(shù)據(jù)下降為3973萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)6月重點(diǎn)鋼企鋼材庫(kù)存將下降至3935萬(wàn)噸左右。同期,唐山鋼坯的庫(kù)存也出現(xiàn)持續(xù)下滑,由高點(diǎn)的197萬(wàn)噸跌至近期的88萬(wàn)噸,跌幅達(dá)56%。因此,僅從庫(kù)存周期來(lái)看,鋼材的清庫(kù)周期快要結(jié)束,鋼價(jià)蓄勢(shì)待漲。 綜上,整體來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)持續(xù)近半年的陰跌調(diào)整,大部分品種去庫(kù)存化基本結(jié)束,在鋼廠連續(xù)虧損后,進(jìn)一步殺跌的動(dòng)能已不強(qiáng),市場(chǎng)有望進(jìn)入相對(duì)的穩(wěn)中趨強(qiáng)的走勢(shì)。進(jìn)入三季度,如果鋼廠供應(yīng)出現(xiàn)下滑再配以大規(guī)模且嚴(yán)格實(shí)施的環(huán)保風(fēng)暴,鋼價(jià)的上漲空間將被打開(kāi)。
【 行業(yè)動(dòng)態(tài)】霧霾是地地道道的增長(zhǎng)病。市場(chǎng)失靈,政策落實(shí)不到位,以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的落后,讓我國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)卻犧牲了環(huán)境。憑GDP論英雄的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,轉(zhuǎn)變粗放發(fā)展方式勢(shì)在必行。 專家把脈霧霾增長(zhǎng)病 唯GDP主義一去不返 大面積的霧霾天氣使空氣污染問(wèn)題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示,導(dǎo)致我國(guó)空氣污染的直接原因,在于工業(yè)廢氣和汽車尾氣的排放,但深層次原因,則在于治污問(wèn)題上的市場(chǎng)失靈、政策缺位,以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的落后。我們僅僅用了30年時(shí)間,成功地將GDP提高到世界第二,但我們粗放式的發(fā)展付出的資源環(huán)境代價(jià),太過(guò)于沉重! 目前,的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍舊是以煤炭為主體,的污染源頭即是煤炭。煤炭消耗量占到全球的40%,且仍舊在以年均10%的速度增長(zhǎng),這成為環(huán)境污染不斷加重的直接因素。英國(guó)廣播公司日前就稱,燃燒的煤炭量幾乎是世界其他國(guó)家的總和,這令包括北京在內(nèi)的許多城市因有害霧霾而感到窒息。 由此可見(jiàn),的霧霾,是地地道道的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)病。當(dāng)然,這種病,也不僅僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的病癥。因?yàn)榭此破降却说撵F霾,其實(shí)既是增長(zhǎng)不平衡的產(chǎn)物,同時(shí)也是化解剎車、以及在平等的表象下進(jìn)一步固化不平衡增長(zhǎng)的蠻力。顯然,如此沒(méi)有環(huán)境底線的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所產(chǎn)生的政績(jī)及其實(shí)際利益,都使少數(shù)人受益,并使這些人產(chǎn)生無(wú)法遏止的增長(zhǎng)沖動(dòng)和動(dòng)力。 事實(shí)上,由于近年來(lái)霧霾天氣不斷影響華北地區(qū),關(guān)于霧霾成因的討論就從未停止過(guò),并從專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入到公共輿論。在北京市環(huán)保檢測(cè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái),本次污染上升速度快、污染濃度高、影響范圍廣,而原因則包括不利的氣象條件和區(qū)域性污染等。 在環(huán)保部公布的今年9月29日至10月5日全國(guó)一周秸稈焚燒火點(diǎn)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)報(bào)告中,在11個(gè)省份監(jiān)測(cè)到疑似秸稈焚燒火點(diǎn)74個(gè)。而在之后的10月6日和7日,河北省多處都監(jiān)測(cè)到火點(diǎn)。 作為一種增長(zhǎng)病,霧霾天氣的出現(xiàn)被廣泛認(rèn)為是源于對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的過(guò)分追求,沒(méi)有考慮環(huán)境的容納能力。分析人士認(rèn)為,自十八大以來(lái),在美麗的目標(biāo)之下,以GDP論英雄的發(fā)展模式已經(jīng)過(guò)時(shí),但是改變現(xiàn)狀需要更多時(shí)間。 持續(xù)霧霾天氣,主要有煤炭燃燒污染、工業(yè)大氣污染、建筑揚(yáng)塵污染、機(jī)動(dòng)車尾氣污染等幾大因素,既關(guān)系到我們能否實(shí)現(xiàn)GDP的穩(wěn)定增長(zhǎng),也維系到就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定。 轉(zhuǎn)換經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,還是一個(gè)政治問(wèn)題。如果經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源不變、決策方式不變、受益格局不變,那么,其結(jié)果就不僅是霧霾困擾人們的日子會(huì)更長(zhǎng),而且其嚴(yán)重程度也會(huì)更甚。 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,勢(shì)在必行。同樣,作為霧霾的直接受害者,公眾的參與與監(jiān)督也是治霾的源動(dòng)力。 大氣污染主要來(lái)源于工業(yè)企業(yè)排污、燃煤、建筑揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣,工業(yè)企業(yè)、建筑企業(yè)、汽車行業(yè)等是大氣治污的責(zé)任主體,地方和環(huán)保、交通、住建、市政、國(guó)土、工商等職能部門是大氣污染治理的監(jiān)管主體。而公眾也是大氣污染治理不可缺少的重要力量,公眾的廣泛參與和積極的監(jiān)督,對(duì)大氣污染治理的責(zé)任主體和監(jiān)管主體都能形成巨大的壓力。國(guó)務(wù)院先后下發(fā)《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》及《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施情況考核辦法》,各級(jí)和職能部門對(duì)大氣污染承擔(dān)的責(zé)任任務(wù),被細(xì)化為一定時(shí)間內(nèi)的具體指標(biāo)和數(shù)據(jù)。這既是對(duì)各級(jí)的考核尺度,也可供公眾循名責(zé)實(shí),不折不扣地檢查各級(jí)和職能部門的大氣治污工作。 公眾的參與和監(jiān)督是大氣污染治理的原動(dòng)力。如果沒(méi)有公眾堅(jiān)持不懈行使參與權(quán)和監(jiān)督權(quán),大氣污染治理的責(zé)任主體很可能消極懈怠,甚至惡意違法排污,監(jiān)督主體很可能敷衍了事無(wú)所作為,甚至與違法排污者相互勾連沆瀣一氣。當(dāng)前,迫切需要每個(gè)市民都消除無(wú)奈和麻木,理直氣壯地向大氣污染治理責(zé)任主體要態(tài)度、要說(shuō)法,同時(shí)向監(jiān)管主體要承諾、要成績(jī)。面對(duì)霧霾和空氣污染,每個(gè)市民既是直接的承受者,也應(yīng)當(dāng)是有力的行動(dòng)者和擔(dān)當(dāng)者,我們已經(jīng)沒(méi)有懈怠、茍且的條件,沒(méi)有可供無(wú)奈、麻木的時(shí)間和空間!