異型無(wú)縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無(wú)縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為D）、不等壁厚異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BD）、變直徑異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BJ）。
用途
鋼鐵全財(cái)物鏈正在市面已逐漸
異型無(wú)縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。
異型管一般是根據(jù)斷截面來(lái)區(qū)分的，按材料來(lái)說(shuō)又可分為無(wú)縫鋼管異型管，鋁合金異型管，塑料異型管。下面主要介紹一下鋼管異型管。
鋼管異型管可分為橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管。
分類(lèi)
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年11月份，本國(guó)公共汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量辨別實(shí)現(xiàn)了254.42萬(wàn)輛和250.88萬(wàn)輛，環(huán)比辨別加了16.2%和12.9%，同比辨別加了17.7%和20%，產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)歷史新高。2015年1月~11月份，本國(guó)公共汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量辨別實(shí)現(xiàn)了2182.39萬(wàn)輛和2178.66萬(wàn)輛，同比辨別加了1.8%和3.3%�？傮w而言，優(yōu)特鋼市面供求沖突照舊一般，因而，近期價(jià)錢(qián)彈起乏力，估計(jì)下周優(yōu)特鋼市面仍將出現(xiàn)弱穩(wěn)態(tài)勢(shì)。異型鋼管按形狀分為：外六角內(nèi)圓鋼管、外圓內(nèi)六角鋼管、內(nèi)外六角鋼管、平橢圓鋼管、橢圓鋼管、三角管、L型鋼管、八角管、蘑菇型管、面包型管、D型管、凹型管、凸型管、傘型管、P型管、元寶型管等異型鋼管，異型鋼管形狀是根據(jù)用戶需要而生產(chǎn)的。
成型方式
外來(lái)礦市面價(jià)錢(qián)較為穩(wěn)固，主產(chǎn)區(qū)盼漲濃烈，拍板正常。市面近期拍板活潑，正在上游鋼材市面的的大幅拉漲牽動(dòng)下，原資料市面也一片向好，交易盤(pán)活潑，全體鋼廠已有一些補(bǔ)庫(kù)現(xiàn)象，為年節(jié)時(shí)期畸形消費(fèi)備貨，但買(mǎi)方總體心態(tài)仍難言悲觀。固然里外礦價(jià)差前多少日有所收窄，鋼廠依舊傾向于外礦，礦山處境困難。年終全體鋼廠連續(xù)開(kāi)端備貨，但量多寬度仍沒(méi)有是很大，估計(jì)節(jié)后外來(lái)礦市面將盤(pán)整運(yùn)轉(zhuǎn)。受近期鋼材市面回流的反應(yīng)，市面跌勢(shì)有所暫緩，全體焦化企業(yè)欲上測(cè)距炭?jī)r(jià)錢(qián)，但鋼廠暫沒(méi)有承受。鋼廠仍按需要，但近廢鋼市面資源偏偏緊，鋼廠到會(huì)較少，加之建材國(guó)勢(shì)拉漲，對(duì)于廢鋼有定然支持作用。若前期鋼市偏偏強(qiáng)可以延續(xù)，廢鋼市面或者能接續(xù)下行。
異型鋼管，異型鋼管彎曲成型，這種成型的方式，也就是我們俗稱的彎曲。異型鋼管彎曲分為兩種，一種真正的彎曲，另一個(gè)空的彎曲。
真正的彎曲方管壓實(shí)，然后彎曲的彎曲，內(nèi)部和外部的托輥管異型鋼管的內(nèi)外壁壓實(shí)是一個(gè)雙向的過(guò)程。矩形管真正的彎曲的優(yōu)點(diǎn)是固體的彎曲將相對(duì)較小，并且，形成一個(gè)更準(zhǔn)確的，并在生產(chǎn)時(shí)間，只要是使用輥式的準(zhǔn)確，以及內(nèi)部的反彈后的鋼管的成型比較準(zhǔn)確的異型鋼管的角度，我們可以保證準(zhǔn)確。
即時(shí)彎曲一定的缺點(diǎn)，主拉伸的時(shí)間將導(dǎo)致鋼管變薄，真正的彎曲使得矩形管彎曲，在農(nóng)產(chǎn)品拉伸彎曲，導(dǎo)致異型鋼管的長(zhǎng)度方向的彎曲線的長(zhǎng)度變短，和金屬含量將因?yàn)槔鞙p薄。
空彎曲矩形管生產(chǎn)，外部滾子與方形和異型鋼管的管的外壁，與金屬?gòu)澢�，空彎的時(shí)間的個(gè)人，鋼管彎曲線會(huì)產(chǎn)生一定的壓縮，所以壓縮效果，縱向可變長(zhǎng)度的曲折線，矩形管彎曲的金屬，將成為厚的空氣彎曲，壓縮或增稠效果。
這兩種生產(chǎn)方式，兩種基本方式矩形管生產(chǎn)方形和異型鋼管成型，根據(jù)不同產(chǎn)品的需求，選擇合適的工藝配置。需要注意的是，當(dāng)拉伸和壓縮，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的印象，或?qū)е碌姆骄匦喂茏冃巍?br/>性能指數(shù)
1. 異形鋼管的性能指數(shù)分析-塑性
塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形(永久變形)而不破壞的能力。
2. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-硬度
硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法較常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來(lái)測(cè)定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。
3. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-疲勞
前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
4. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-沖擊韌性
以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
5. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度
強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為較基本的強(qiáng)度指針。