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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發(fā)動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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新年伊始，一場嚴重霧霾席卷而來，籠罩幾乎半個多日不散，引起國人乃至全球矚目。冰凍三尺非一日之寒，這場極為嚴重的霧霾籠罩，顯示了現階段環(huán)境污染情況較為嚴重。 一段時期以來，我們片面強調發(fā)展經濟，卻對周邊環(huán)境保護不夠。不僅全國性環(huán)保標準過低，不嚴；還有的地方將環(huán)保缺失作為吸引外來投資的優(yōu)惠條件；個別地區(qū)企業(yè)甚至無視環(huán)保法規(guī)，任意排放三廢。因此，在成為世界工廠的同時，也導致了嚴重環(huán)境污染，包括空氣污染、河流湖泊污染、土地污染等等，其污染的嚴重程度，很多進入了世界排名前列。 較為嚴重的環(huán)境污染，對于鋼鐵產業(yè)究竟意味著什么呢？作為能源消耗、污染排放大戶的鋼鐵行業(yè)，有的企業(yè)環(huán)保欠賬比較多，特別是燒結機脫硫設施建設運營存在很大問題。 面對‘十二五’新的、更高的燒結機煙氣污染治理要求和日益嚴格的環(huán)保監(jiān)管，如何借鑒前幾年建設的大量燒結煙氣脫硫裝置的經驗、教訓，根據技術的發(fā)展，正確選擇燒結煙氣脫硫、脫硝工藝技術，以及為今后重金屬Hg和有機污染物的治理要求做好預留，避免推倒重來或重復投資，是擺在當前異常殘酷的市場競爭形勢下的鋼企領導面前的一項非常重要而且緊迫的工作。這是鋼鐵工業(yè)協會常務副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)不久前在南京召開的中外鋼鐵燒結煙氣脫硫脫硝技術研討與現場經驗交流會上的講話。 相關數據表明，全國現有各種規(guī)模燒結機1240余臺，配套脫硫設施的燒結機僅317臺。然而，脫硫系統(tǒng)運行情況不盡人意，多數脫硫裝置因技術、質量、運行成本、管理不善等原因，不能正常運行，脫硫設施與燒結機的同步運行率較低。雖然設計脫硫效率在90%以上，但實際綜合運行脫硫效率僅在50％左右。 從環(huán)境保護部的核查結果可以看出，目前，鋼鐵燒結煙氣脫硫設施的實際運行效果確實差強人意， 為什么會出現這樣的問題？主要有以下原因:，項目建設缺乏技術論證和審批制度，各種技術工藝路線差異很大，業(yè)主在技術方案選擇上存在一定的盲目性。 第二，環(huán)保設施在設計時，由于前期對業(yè)主工業(yè)排放數據掌握不準，取值過大，導致大馬拉小車現象，增加了能源消耗，造成浪費；取值過小，導致環(huán)保設施不能滿足工況的較大變化，脫硫能力不足，建成后運行不能達到預期效果。 第三，行業(yè)管理不健全，對環(huán)保公司的準入和業(yè)績要求不高、考察不嚴，環(huán)保公司良莠不齊，惡性競爭，相互壓價，導致設備選型和材料選擇的低質量。工程建設缺乏行業(yè)監(jiān)管，建成后運行不能達標，有的設施建成后就一直不能正常運行。多數環(huán)保公司沒有自己的建設施工隊伍，將工程承包給無資質、經驗不足的施工隊伍，質量保證能力差，盲目追求降低成本，導致環(huán)保設施整體施工質量差，無法正常運行。 第四，整套環(huán)保設施的自動化水平不高，檢測參數不能自動化連續(xù)計量，有的設施依靠人工計量參數，精度不高，容易出現人為操作失誤和弄虛作假，設備無法實現穩(wěn)定、運行，也不利于主管部門監(jiān)管。 第五，環(huán)保設施運行操作人員、管理團隊整體水平不高，沒有健全的環(huán)保設施維修保養(yǎng)機制，環(huán)保設施與業(yè)主設備同步運行率低。對運行工況控制不嚴謹，導致設施過度腐蝕、磨損甚至無法運行。 環(huán)保產業(yè)要想大發(fā)展，創(chuàng)新體制機制是關鍵，首先就要進行建設模式的創(chuàng)新。希望國家能出臺政策，鼓勵采用項目總承包＋運行承包模式（EP－CO）和投資＋項目總承包＋運行承包模式（BOO）承建、運行脫硫環(huán)保設施，強化環(huán)保公司責任，實現專業(yè)化運行，提高脫硫效果。 其次，也要進行制度創(chuàng)新。參照合同能源管理模式，在國家層面開展合同環(huán)保服務管理，對以BOO模式、EPCO模式投資于環(huán)保項目的合同環(huán)保服務企業(yè)，給予一定的績效獎勵和財政、稅收等政策方面的支持，使這一環(huán)保新型模式能快速發(fā)展，促進環(huán)保設施穩(wěn)定運行、排放達標。 第三，要規(guī)范行業(yè)管理，提升準入門檻。必須建立環(huán)保設施建設、運營準入制度，提高進入門檻，規(guī)范行業(yè)管理，建立健全行業(yè)質量標準體系，提高環(huán)保設施的建設質量和運行管理質量，杜絕浪費，促進環(huán)保企業(yè)實力的提升和發(fā)展，進一步推動我國環(huán)保事業(yè)健康發(fā)展。要強化行業(yè)監(jiān)管，建議強化對環(huán)保設施減排量的核查，對脫硫設施與燒結機同步率低于90％的企業(yè)減排量不予認可，對偷排、關停環(huán)保設施等行為給予經濟處罰，情節(jié)嚴重的，追究刑事責任。增強企業(yè)對環(huán)境保護和節(jié)能減排的重視程度和敬畏心，重視環(huán)保設施建設和運行。 第四，要建立環(huán)保設施建設的審核、審批制度。環(huán)保設施在建設前，應該經過專家認證和審核，拒絕落后的工藝和技術。審核環(huán)保公司的資質和業(yè)績，對于不具備資質、業(yè)績不好的企業(yè)，不予批準，從源頭上避免不合格工程和不合格環(huán)保企業(yè)，確保環(huán)保設施建設的成功率和運行達標率。