大慶路燈維修車銷售點采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項到國家機(jī)動車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實心。藝群卷揚機(jī)帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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| 【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 楚勝牌 | 公告批次 | 270 |
| 產(chǎn)品名稱 | Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車 | 產(chǎn)品號 | ZK1D04RU04F |
| 總質(zhì)量(Kg) | 5490 | 外形尺寸(mm) | 7300×2000×3100,2900 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 5165 | 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2+3 |
| 接近角/離去角(°) | 27/11 | 前懸/后懸(mm) | 1015/2025 |
| 軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | 3360 |
| 軸荷(Kg) | 1940/3550 | 最高車速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時,作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。 | ||
| 【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 底盤型號 | JX1060TSG24 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤（二類） |
| 商標(biāo)名稱 | 江鈴牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16LT |
| 鋼板彈簧數(shù) | 7/5+5 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| JX493ZLQ4 | 江鈴汽車股份有限公司 | 2771 | 80 |
免征公告公示：
| 型號 | 車型 | 目錄 |
| csc5061JGKJ16v | 國五江鈴高空作業(yè)車 | 2017 年第三冊總第三十冊11 |
環(huán)保公告公示：
| 序號 | 車輛型號 | 生產(chǎn)企業(yè)名稱 | 車輛名稱 | 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠 | 商標(biāo) | 階段 | 車輛類別 | 目錄日期 |
| 1 | Csc5061jgkj16v | 廈工楚勝專用汽車有限公司 | 高空作業(yè)車 | JX493ZLQ4 | 江鈴汽車股份有限公司 | 楚勝 | 4 | 裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的重型車 | 2013-11-14 |
大慶路燈維修車銷售點報告內(nèi)容：加快建立綠色生產(chǎn)和消費的法律制度和政策導(dǎo)向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系。
再次注重生產(chǎn)服務(wù)一體化。依托湖北專用汽車產(chǎn)業(yè)園、隨州市新能源汽車工業(yè)園，建設(shè)一批生產(chǎn)服務(wù)型公司；以“中國專用汽車之都”的整體形象在全國及海外設(shè)立4S銷售中心和售后服務(wù)網(wǎng)點。制定專用企業(yè)信息資源目錄，建立專用汽車信息共享與協(xié)調(diào)機(jī)制，積極推進(jìn)專用汽車信息采集、處理和發(fā)布的一體化，促進(jìn)各類企業(yè)在平臺上交流業(yè)務(wù)、托管服務(wù)等，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)信息交換與共享。
龍巖作為后起之秀，一方面企業(yè)堅持走“專、精、特、新”的路子，另一方龍巖高空利用“新古田會議”帶來的機(jī)遇，積極發(fā)展軍民融合項目。通過這兩方面的努力，龍巖市2015年專用車產(chǎn)值約30億元，突破1萬輛。目前專用車企業(yè)已經(jīng)超過10家，產(chǎn)品達(dá)到400多種，其中電源車、排水搶險車和市政清潔車輛是龍巖市的“領(lǐng)軍”產(chǎn)品。從細(xì)分車型來看,新能源專用車仍以純電動廂式運輸車為主。2017年上半年純電動廂式運輸車產(chǎn)量為11282輛,占比88%。二是國三車的加速淘汰。隨著各地陸續(xù)出臺限行政策，將會產(chǎn)生車輛更新替換的需求。如果各地政策加嚴(yán)，將給專用車總量帶來很大的一個支撐；反之則不然，這是一個最大的不確定性的變量。另外，深圳等地的部分專用車，比如自卸車，已經(jīng)要求加裝DPF裝置，部分經(jīng)銷商已經(jīng)在這些地區(qū)推行國六車，國六車的推行將會為專用車市場帶來新的活力。
大慶路燈維修車銷售點未來的需求，不再是普通的“大路貨”。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人民生活品質(zhì)的提升，高技術(shù)含量、高附加值、高安全性能、高舒適程度這些標(biāo)準(zhǔn)將會成為專用汽車發(fā)展的方向，盲目跟風(fēng)、重復(fù)建設(shè)、簡單投入的普通專用車，將會逐漸失去市場。理性發(fā)展，實現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，對專用汽車行業(yè)而言，就需要提高整個行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，擺脫低水平的重復(fù)建設(shè)，擺脫低水平競爭和低贏利能力，解決行業(yè)散亂、研發(fā)實力不強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力等問題。
(3)2017年1-7批新能源汽車推薦目錄
2、新能源專用汽車企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)品數(shù)量不斷增加對私人用戶,更著重購買引導(dǎo),優(yōu)惠政策包括:到2020年前新能源汽車購置稅減免,給予新能源汽車購買補貼,給予新能源汽車免限行的路權(quán)優(yōu)勢,加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高用車便利性。1、新能源專用車政策體系不斷完善
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大慶路燈維修車銷售點(1)貨車底盤電動物流車貨箱容積
4、新能源專用車噸位結(jié)構(gòu)
2017年上半年,隨著新能源政策體系逐步完善,新能源專用車目錄及補貼政策明朗,新能源專用車市場呈平穩(wěn)快速發(fā)展的態(tài)勢,累計產(chǎn)量同比增速為93.8%。同時,新能源專用車產(chǎn)品數(shù)量和企業(yè)數(shù)量快速增長,關(guān)鍵性能指標(biāo)穩(wěn)步提升,生命周期成本優(yōu)勢逐步顯現(xiàn),用戶基本用車需求已能較好滿足、電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化形成疊加效應(yīng),使新能源專用車持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)已較為堅實。預(yù)計2020年,專用車電動化比例將達(dá)到27%,產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到34萬輛。“擎天柱”應(yīng)急搶險車填其次，受政策性增長拉動。“***今年發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》,我們的物流業(yè)和專用車制造業(yè)將成為最大受益者之一。”李貴平說。
大慶路燈維修車銷售點2017年國內(nèi)專用車市場欣欣向榮，這更像是風(fēng)暴來臨前的美好一刻。在未來五年內(nèi)，國內(nèi)專用車行業(yè)或進(jìn)入洗牌期，九成企業(yè)將出局或邊緣化。
1、檢查，檢查各個管道有無泄漏痕跡，是否有裂縫，重點檢查水管，如有異樣，應(yīng)該根據(jù)情況更換水管或重新固定接口。
據(jù)悉，目前無論是合資還是自主品牌皮卡車企，都在爭先恐后地?fù)屨肌?字頭”和“6字頭”車型這塊大“蛋糕”，可以說是已經(jīng)到了白熱化的程度。如鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡型多功能乘用車、北汽福田拓陸者“6字頭”連體皮卡、江鈴集團(tuán)輕汽基于騏鈴T7皮卡打造的救險車以及垃圾自卸車、江西五十鈴在瑞邁皮卡標(biāo)軸版上進(jìn)行了改裝，推出了兩款焊接為一體的整體式尾門的貨箱封閉式多功能乘用車、上汽大通審核通過了一款廂式運輸車以及皮卡型房車正在擬推出中、卡威汽車申報并通過審核了一款由電動單排皮卡改造而成的純電動廂式運輸車等等。不難發(fā)現(xiàn)，這類可塑性極高的皮卡衍生車型品系有專用車、特種車，甚至還有按乘用車型申報并通過審核的，并基本上全是國五排放要求的車型。根據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部商用車研究室處長謝國平對2017年商用車市場的增長和2018年商用車市場的發(fā)展分析，我們可以窺見一二。這里主要強(qiáng)調(diào)兩種變化:一種是組織經(jīng)營的變化，主要包括重組、變更、股權(quán)、法人、變更注冊地等等，這些變化可以簡化不做考核，因為這些經(jīng)營變化是企業(yè)生產(chǎn)能力沒有發(fā)生實質(zhì)性變化，而只是經(jīng)營模式、主體發(fā)生了變化;第二種是生產(chǎn)能力和條件發(fā)生了變化，主要是生產(chǎn)規(guī)模、過程加工、生產(chǎn)組織和生產(chǎn)線、增加品種等生產(chǎn)能力發(fā)生變化，這些需要進(jìn)行全項審查，因為實質(zhì)能力發(fā)生了變化。