佳木斯高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)采用國(guó)際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤(pán)加裝三節(jié)折臂液壓舉升專(zhuān)用裝置,環(huán)保項(xiàng)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺(tái)、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號(hào)燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專(zhuān)用高空作業(yè)車(chē)輛。
江鈴底盤(pán)：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動(dòng)，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車(chē)：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車(chē)：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車(chē)：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實(shí)心。藝群卷?yè)P(yáng)機(jī)帶剎車(chē)功能，合肥長(zhǎng)源油泵，長(zhǎng)源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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| 【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 楚勝牌 | 公告批次 | 270 |
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車(chē) | 產(chǎn)品號(hào) | ZK1D04RU04F |
| 總質(zhì)量(Kg) | 5490 | 外形尺寸(mm) | 7300×2000×3100,2900 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 5165 | 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2+3 |
| 接近角/離去角(°) | 27/11 | 前懸/后懸(mm) | 1015/2025 |
| 軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | 3360 |
| 軸荷(Kg) | 1940/3550 | 最高車(chē)速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 該車(chē)吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。 | ||
| 【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 底盤(pán)型號(hào) | JX1060TSG24 | 底盤(pán)名稱(chēng) | 載貨汽車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)） |
| 商標(biāo)名稱(chēng) | 江鈴牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 江鈴汽車(chē)股份有限公司 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 輪胎規(guī)格 | 7.00R16LT |
| 鋼板彈簧數(shù) | 7/5+5 | 燃料種類(lèi) | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| JX493ZLQ4 | 江鈴汽車(chē)股份有限公司 | 2771 | 80 |
免征公告公示：
| 型號(hào) | 車(chē)型 | 目錄 |
| csc5061JGKJ16v | 國(guó)五江鈴高空作業(yè)車(chē) | 2017 年第三冊(cè)總第三十冊(cè)11 |
環(huán)保公告公示：
| 序號(hào) | 車(chē)輛型號(hào) | 生產(chǎn)企業(yè)名稱(chēng) | 車(chē)輛名稱(chēng) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠 | 商標(biāo) | 階段 | 車(chē)輛類(lèi)別 | 目錄日期 |
| 1 | Csc5061jgkj16v | 廈工楚勝專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 | 高空作業(yè)車(chē) | JX493ZLQ4 | 江鈴汽車(chē)股份有限公司 | 楚勝 | 4 | 裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車(chē) | 2013-11-14 |
佳木斯高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)一是集群規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)集群已形成年產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)20萬(wàn)輛、底盤(pán)10萬(wàn)輛、車(chē)身10萬(wàn)臺(tái)、車(chē)輪1000萬(wàn)套、鑄造件100萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，規(guī)模企業(yè)達(dá)到110家，專(zhuān)用車(chē)公告5000多個(gè)，年產(chǎn)值近400億元，�；饭奘杰�(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、教練車(chē)、平頭車(chē)身、鋼質(zhì)車(chē)輪和汽車(chē)鑄造件產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一，是全國(guó)品種最齊全、特色最鮮明、資源最富集、區(qū)域集中度最高的專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)基地。
目前大致的公告流程就是企業(yè)申請(qǐng)，地方主管部門(mén)給出意見(jiàn)再到，再轉(zhuǎn)到中機(jī)中心來(lái)進(jìn)行審查工作，首先進(jìn)行資料審查，沒(méi)有問(wèn)題就進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查�，F(xiàn)場(chǎng)審查有兩種表現(xiàn)形式，一種是簡(jiǎn)化審查，另一種是進(jìn)行全項(xiàng)審查，其中，簡(jiǎn)化全項(xiàng)必須有前提，檢查的內(nèi)容也不太一樣。
關(guān)鍵詞：全面開(kāi)放梁山作為一個(gè)從零開(kāi)始的專(zhuān)用車(chē)基地，高空的作用可想而知。近些年來(lái)，在縣長(zhǎng)侯典峰的帶領(lǐng)下，當(dāng)?shù)馗呖贞戧懤m(xù)續(xù)舉辦了一些展銷(xiāo)會(huì)。2012年的中國(guó)梁山首屆專(zhuān)用汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)，為梁山扛回了“中國(guó)掛車(chē)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地”的金字招牌，簽訂了一批合資項(xiàng)目，收獲頗豐。2013年梁山第二屆專(zhuān)用汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì)，內(nèi)容更加豐富，不但有車(chē)展、推介會(huì)還有專(zhuān)用汽車(chē)檢測(cè)、研發(fā)、物流“三個(gè)中心”揭牌儀式。2015年的十一屆梁山車(chē)展，出現(xiàn)了一些新的東西，梁山不再滿(mǎn)足于“掛車(chē)之都”的稱(chēng)號(hào)，罐車(chē)產(chǎn)品也呈現(xiàn)在車(chē)展當(dāng)中。梁山不僅謀劃著將產(chǎn)品線(xiàn)拉長(zhǎng)，在治理落后產(chǎn)能方面更顯得“鐵石心腸”。近年來(lái)，梁山先后關(guān)停了水泊水泥有限公司、梁山安達(dá)水泥有限公司等高耗能、高污染行業(yè)和落后生產(chǎn)能力的企業(yè)，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入一直都是大家關(guān)注的話(huà)題，在這里小編主要針對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品審查準(zhǔn)入中的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)做個(gè)講解。
佳木斯高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)共享經(jīng)濟(jì)對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新鮮詞，但這幾年來(lái)，交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)發(fā)展甩掛聯(lián)盟，其核心就是掛車(chē)共享。掛車(chē)共享給專(zhuān)用車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，也給其他的專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了新思路。
隨州專(zhuān)汽產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，歷經(jīng)從無(wú)到有、從小到大，2007年12月，我市被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)命名為“中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)之都”。已成為全國(guó)專(zhuān)用車(chē)名城和湖北省四大整車(chē)制造基地之一，是國(guó)家新型工業(yè)化專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家專(zhuān)用汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家首批區(qū)域品牌質(zhì)量建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)，“中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)之都”美名蜚聲海內(nèi)外。
皮卡車(chē)企向?qū)Ｓ密?chē)和改裝車(chē)進(jìn)軍，這是在沒(méi)辦法的情況下想出的辦法，另辟蹊徑反而取得了“有心栽花花不開(kāi)，無(wú)心插柳柳成蔭”的效果。從近期一些皮卡車(chē)企對(duì)外發(fā)布的產(chǎn)品廣宣來(lái)看，對(duì)這類(lèi)車(chē)的宣傳是強(qiáng)調(diào)了一個(gè)非常振奮和頗有誘惑力的廣告語(yǔ)：“6”字頭廂式客車(chē)，不受城市道路的限制、多功能車(chē)乘用車(chē)，市區(qū)暢行無(wú)阻。這充分說(shuō)明當(dāng)下各大皮卡車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始未雨綢繆并主動(dòng)積極地應(yīng)對(duì)背水一戰(zhàn)了。四是超限政策，目前來(lái)看主要是在2018年的7月1號(hào)以前，轎運(yùn)車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)有一個(gè)集中的釋放。2017年的增長(zhǎng)基礎(chǔ)，給2018年造成了非常多的影響。2018年專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)量情況主要考慮三個(gè)方面：一是長(zhǎng)期趨勢(shì)。二是經(jīng)濟(jì)。三是當(dāng)前政策。
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佳木斯高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)那么，一個(gè)整車(chē)企業(yè)要想增加專(zhuān)用車(chē)品種，該如何處理?程序又該怎么走?這里有兩種不同的解決方式，一是允不允許增加，另一種則是如何去增加。
企業(yè)要想變化比如擴(kuò)大生產(chǎn)能力、增加品種、開(kāi)設(shè)分公司和異地設(shè)分廠，企業(yè)又將如何操作?
在***救護(hù)等細(xì)分行業(yè),江鈴改裝車(chē)、東風(fēng)御風(fēng)等專(zhuān)用車(chē)企業(yè),正通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+***救護(hù)車(chē),將急救調(diào)度、院前急救和院內(nèi)搶救幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,并增加車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、行車(chē)記錄、位置等車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),指揮中心可大幅提升統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的效率和精準(zhǔn)性。綜合對(duì)比當(dāng)前新能源專(zhuān)用車(chē)?yán)m(xù)駛里程和貨運(yùn)企業(yè)的實(shí)際用車(chē)?yán)锍绦枨?可以看出目前新能源專(zhuān)用車(chē)已能較好的滿(mǎn)足用戶(hù)的基本用車(chē)需求。(4)動(dòng)力電池度數(shù)顯著增加
佳木斯高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)2016年1-3批新能源汽車(chē)推薦目錄,沒(méi)有專(zhuān)用汽車(chē),政策的不確定性導(dǎo)致專(zhuān)用車(chē)企業(yè)觀望。
***《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》來(lái)看,2016年前三批目錄并無(wú)新能源專(zhuān)用車(chē),到12月2日第四批目錄才增加新能源專(zhuān)用車(chē),抑制了新能源專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展。而2017年新目錄實(shí)施后,第一批即有36款產(chǎn)品,堅(jiān)定了市場(chǎng)信心。對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)引導(dǎo)來(lái)看,補(bǔ)貼政策要求新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。并要求純電動(dòng)貨車(chē)、運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5Wh/km·kg,其他類(lèi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)13kWh。政策在持續(xù)引導(dǎo)新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí),提高補(bǔ)貼產(chǎn)品門(mén)檻。
(2)需求端引導(dǎo)根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù),2016年新能源專(zhuān)用車(chē)主銷(xiāo)區(qū)域分別為廣東、陜西、北京,占比分別為34.5%、13.6%和13.2%。從底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)看,排名前十二的新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中,僅成都通途、北京華林特裝底盤(pán)為外購(gòu),且華林特裝底盤(pán)采購(gòu)自與比亞迪(002594,診股)的合資公司。絕大多數(shù)新能源專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)為自制,結(jié)合最新的新能源汽車(chē)準(zhǔn)入管理規(guī)定,很多專(zhuān)用車(chē)企業(yè)必須進(jìn)行相應(yīng)的資質(zhì)升級(jí)。