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制造過程的智能化更加復(fù)雜，你需要完成以上所說的精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動(dòng)化以及數(shù)字化的轉(zhuǎn)變，自動(dòng)化與數(shù)字化的投資也會(huì)很大。智能制造是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，每個(gè)行業(yè)每個(gè)企業(yè)都要摸索出適合自己的模式，你不必一步到位，可以逐步提升精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動(dòng)化以及數(shù)字化方面的水平，重要的是弄清楚你這樣做的理由以及恰當(dāng)?shù)?***。中國制造已經(jīng)走過了30年的高速發(fā)展，成為**制造大國，但我們至今還拿不出一款真正的級(jí)產(chǎn)品。未來30年，中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度，需要在以上領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，從商業(yè)模式、技術(shù)以及管理方面實(shí)現(xiàn)向中國智造的轉(zhuǎn)型。10月18日中國第十九次全國開幕會(huì)在舉行。**領(lǐng)導(dǎo)人代表***向大會(huì)做報(bào)告。其中“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”暨十三五被再次提到。之前曾多次提到，技術(shù)是創(chuàng)新的關(guān)鍵，“我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展要突破瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵是要靠科技力量�？萍歼M(jìn)步對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率已經(jīng)上升56.2%。 在昨天代表第***向黨的作報(bào)告時(shí)，提到：“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢(shì)。加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新**、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能。支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)提高水平。促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群�！比绾螌ⅰ爸悄苤圃煊趯�(shí)體經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，促進(jìn)設(shè)制造強(qiáng)國？一、明確步驟：智能制造并非一蹴而就智能制造并非一蹴而就，發(fā)展智能制造應(yīng)作為長期堅(jiān)持的戰(zhàn)略任務(wù)，2025年前，推進(jìn)智能制造實(shí)施“兩步走”戰(zhàn)略：到2020年，有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展；**步，到2025年，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。中國***院士、清華大學(xué)副校長尤政認(rèn)為，“兩步走”和“長期堅(jiān)持”體現(xiàn)規(guī)劃的科學(xué)性，表明從當(dāng)前的中國制造到未來的智能制造，將是一個(gè)長期的發(fā)展過程。
由西門子信號(hào)有限公司（SSCX）結(jié)合中國的實(shí)際情況進(jìn)行本地化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號(hào)產(chǎn)品也在此次展會(huì)上展出，其中包括CKA 型道岔分動(dòng)外鎖閉裝置、軌道空閑檢測(cè)產(chǎn)品ACM 200 計(jì)軸系統(tǒng) 和SIDIS W緊湊型道岔診斷系統(tǒng)。作為中國鐵路信號(hào)產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，西門子信號(hào)有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國客運(yùn)專線鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。
上海勵(lì)輝自動(dòng)化科技有限公司shlhzdhkjyxgs是專業(yè)從事工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、機(jī)電一體化裝備系統(tǒng)集成和硬件維護(hù)的綜合性企業(yè)。
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自1983年在法國里爾使用至今，無人值守膠輪輕軌系統(tǒng)模型已在全球十幾條線路上安全運(yùn)營。有軌電車及軌道信號(hào)系統(tǒng)助力中國實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營里程的突破今年3月發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年城市軌道交通運(yùn)營里程比2015年增長近一倍。由西門子信號(hào)有限公司（SSCX）結(jié)合中國的實(shí)際情況進(jìn)行本地化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號(hào)產(chǎn)品也在此次展會(huì)上展出，其中包括CKA 型道岔分動(dòng)外鎖閉裝置、軌道空閑檢測(cè)產(chǎn)品ACM 200 計(jì)軸系統(tǒng) 和SIDIS W緊湊型道岔診斷系統(tǒng)。作為中國鐵路信號(hào)產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，西門子信號(hào)有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國客運(yùn)專線鐵路、高速鐵路以及城市地鐵