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    河北張家口市干粉砂漿背罐車(chē)好不好用√
    發(fā)布者:A601571513  發(fā)布時(shí)間:2017-09-14 03:10:40

                               河北張家口市干粉砂漿背罐車(chē)好不好用√        
          重汽湖北華威專(zhuān)用汽車(chē)有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售:東風(fēng)天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車(chē)、16方、20方、24方等干混砂漿運(yùn)輸車(chē),舉升式砂漿運(yùn)輸車(chē)、干混砂漿、工程泥漿車(chē)、背罐車(chē)、污泥運(yùn)輸車(chē)、吸污車(chē)、吸糞車(chē)清洗吸污兩用車(chē)、高壓清洗車(chē)、路面清洗車(chē)、灑水車(chē)、平板車(chē)等一系列車(chē)型、 公司位于“炎帝神農(nóng)故里”“編鐘之鄉(xiāng)”“專(zhuān)用汽車(chē)之都”的湖北省隨州市曾都區(qū)新型工業(yè)園區(qū),公司300000余平方米,建筑面積80000余平方米,擁有設(shè)備1000余臺(tái)。形成了自卸車(chē)生產(chǎn)線、半掛車(chē)生產(chǎn)線、罐式車(chē)生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線,資產(chǎn)總額5億元,F(xiàn)有員工800余人,其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員120余人,各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中從事研究人員50余人,具有年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)改裝車(chē)生產(chǎn)能力。服務(wù):134-7734-2833

    河北張家口市干粉砂漿背罐車(chē)好不好用√
     上裝部分介紹:

    1、干混砂漿運(yùn)輸車(chē)罐體有效容積26立方,≤42噸

    2、該款車(chē)型下料速度≥1.2T/min,卸料速度25分鐘左右;

    3、剩余率0.3%

    4、工作壓力:≤0.2Mpa; 

    5、輸送能力:水平輸送距離5m-6m,垂直輸送距離15m; 

    6、整機(jī)工作溫度:常溫下工作

    7、該款砂漿車(chē)的各控制開(kāi)關(guān)操作靈活可靠,設(shè)有操作的警示標(biāo)識(shí); 

    8、適應(yīng)不同的砂漿站通往建筑工地的道路和施工現(xiàn)場(chǎng)。

    9、采用福達(dá)10方空壓機(jī),重型取力器,加強(qiáng)型傳動(dòng)軸及空壓機(jī)轉(zhuǎn)速表,氣路上的加裝進(jìn)氣單向閥,確?諌簷C(jī)啟動(dòng)平穩(wěn),對(duì)底盤(pán)沖擊,底盤(pán)的使用壽命更長(zhǎng),同時(shí)極大程度的避免操作人員的人為失誤帶來(lái)的損失。
      10、分倉(cāng)結(jié)構(gòu): 2倉(cāng)流化床結(jié)構(gòu)
      11、標(biāo)配罐口(3個(gè)): 
      12、罐形狀:圓筒體
      13、罐體顏色:協(xié)商
      14、保修手冊(cè)、服務(wù)站名錄、使用說(shuō)明書(shū)、隨車(chē)工具、購(gòu)車(chē)上戶(hù)票,整車(chē)合格證、底盤(pán)合格證。
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        干混砂漿車(chē)是一種配有氣力輸送裝置的儲(chǔ)料罐車(chē),其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地,通過(guò)氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉(cāng)內(nèi),可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料,是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流中的關(guān)鍵設(shè)備之一。適輸多種介質(zhì):煤灰,水泥,砂漿,礦粉,干沙子等.....整個(gè)物流清潔、環(huán)保、節(jié)能。
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    三包服務(wù)政策:
        1、汽車(chē)的底盤(pán)部分由底盤(pán)生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包; 

    2、改裝部分由甲方三包,期限為壹年(易損件除外); 

    3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問(wèn)題,由用戶(hù)自行負(fù)責(zé); 

    4、隨車(chē)商品、配件、工具按底盤(pán)生產(chǎn)廠家提供清單交付; 

    5、在三包期內(nèi),對(duì)改裝部分,若產(chǎn)生問(wèn)題,接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤(pán)部分由用戶(hù)向底盤(pán)生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理,我司給予相應(yīng)的協(xié)助
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    購(gòu)買(mǎi)流程:
      1.電話溝通并確認(rèn)商品信息,
      2.付款,匯付,
      3.收到按客戶(hù)要求發(fā)貨,
      4.電話回訪確認(rèn) 。 
    付款:合同簽定時(shí)付30%訂金,尾款出廠前付清,可面向分期付款。 
    訂貨流程:
        1.電話或?qū)嵉乜疾欤_認(rèn)車(chē)輛技術(shù)細(xì)節(jié);
        2.簽訂銷(xiāo)售合同; 
        3.工廠安排生產(chǎn);
        4.車(chē)輛交付驗(yàn)收,支付尾款,完成相關(guān)手續(xù).交付:客戶(hù)可到廠自提,也可委托我司安排人員送車(chē)。 

    更多專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品信息及圖片資料請(qǐng)致電:【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】

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    為貫徹《!泛汀洞髿馕廴痉ā,機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放對(duì)的污染,空氣,制訂該。規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē),在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測(cè)量,污染控制裝置的耐久性要求,以及車(chē)載診斷(OBD)的技術(shù)要求及測(cè)量。

    規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē),在常溫下排氣污染物的排放限值及測(cè)量,污染控制裝置的耐久性要求,以及車(chē)載診斷(OBD)的技術(shù)要求及測(cè)量。也規(guī)定了輕型汽車(chē)型式核準(zhǔn)的要求,生產(chǎn)一致性和在用車(chē)符合性的檢查與判定。也規(guī)定了燃用LPG或ng輕型汽車(chē)的特殊要求。也規(guī)定了作為技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車(chē)上的替代用催化轉(zhuǎn)化器,在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于50km的輕型汽車(chē)。

    《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量(第五階段)》昨日向社會(huì)第二次公開(kāi)征求意見(jiàn)。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目,加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值環(huán)保部稱(chēng),控制顆粒物粒子數(shù)量。

    環(huán)保部稱(chēng),汽車(chē)已成為北京等城市空氣污染物的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年,此外汽車(chē)也會(huì)直接排放顆粒物。二次征求意見(jiàn)稿了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目,顆粒物排放加嚴(yán)82%,可汽車(chē)采用更有效的排放控制技術(shù),細(xì)顆粒物的排放量。

    二次征求意見(jiàn)稿還了,了其他污染物的排放限值,其中氮氧化物25% - 28%,大幅削減了新生產(chǎn)汽車(chē)的單車(chē)排放量。

    對(duì)于汽車(chē)污染控制裝置的耐久性里程,新由8萬(wàn)公里到16萬(wàn)公里。環(huán)保部科技司負(fù)責(zé)人解釋說(shuō),這意味著在16萬(wàn)公里以?xún)?nèi),汽車(chē)污染物排放應(yīng)達(dá)到新限值要求。而對(duì)于大多數(shù)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō),16萬(wàn)公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。

    新排放實(shí)施時(shí)間未定

    二次征求意見(jiàn)中,沒(méi)有確定的實(shí)施時(shí)間。對(duì)此,環(huán)保部科技司負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)瑱C(jī)動(dòng)車(chē)排放的實(shí)施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。

    環(huán)保部方面表示,由于油品供應(yīng)的問(wèn)題,目前,輕型柴油車(chē)執(zhí)行第三階段排放,輕型汽油車(chē)執(zhí)行第四階段排放。

    上述負(fù)責(zé)人表示,目前,有關(guān)部門(mén)正在制訂第五階段的車(chē)用汽油和車(chē)用柴油,相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述的優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng),我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車(chē)第五階段排放的實(shí)施時(shí)間。

    北京已具備國(guó)五排放條件

    目前,北京已經(jīng)先期了京V排放,對(duì)此,環(huán)保部科技司負(fù)責(zé)人說(shuō),地方上可以制定嚴(yán)于現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)地方排放。

    他表示,北京市出于區(qū)域空氣的迫切需求,先行制定了北京V階段,同時(shí),北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問(wèn)題,具備實(shí)施國(guó)五排放的條件。在第五階段發(fā)布后,將立即廢止北京V階段,改為提前實(shí)施第五階段。

    該負(fù)責(zé)人表示,國(guó)五的發(fā)布,有利于促進(jìn)相關(guān)燃油的升級(jí),而優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)將所有在用機(jī)動(dòng)車(chē)減排。比如,當(dāng)燃油從國(guó)四升級(jí)到國(guó)五后,國(guó)一、國(guó)段汽車(chē)的氮氧化物排放將3%左右,而國(guó)三、國(guó)四階段汽車(chē)將10%左右爭(zhēng)取盡快實(shí)施新,對(duì)于城市空氣具有重要意義。

    版權(quán)聲明PLC信息網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話:0571-87774297。
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