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    提高汽車駕駛技術(shù)水平 降低汽車污染物的排放
    發(fā)布者:hbjtzq  發(fā)布時間:2018-07-30 12:57:56
    駕駛與排氣污染
    駕駛技術(shù)是影響有害物質(zhì)排放的一個重要因素。正確地駕駛操作可以大大降低汽車污染物的排放。據(jù)測試證明,不同技術(shù)水平的駕駛員在相同使用條件下駕駛相同的汽車,污染物排放量差異很大,見表1。有豐富經(jīng)驗的駕駛員,在駕駛過程中對換檔、加速減速的時機和強度有充分的了解,車輛運行平穩(wěn)。而沒有經(jīng)驗的駕駛員,駕駛時操作時機掌握不好,雖車輛運行不夠平滑,空燃比波動較大,導(dǎo)致加速度和減速度超過排放法規(guī)值。
    提高汽車駕駛技術(shù)水平主要從以下幾個方面進行:
    1)起動過程
    發(fā)動機起動時供給氣缸的混合氣濃度高,尾氣中的CO,HC和PM含量大,特別是起動不成功時,進入氣缸中的汽油沒有燃燒直接排放到大氣中,造成嚴重的HC污染。所以駕駛員應(yīng)保持點火系、起動系和供油系性能良好,起動時控制好油門和節(jié)氣門,爭取一次起動成功。
    2)避免超速超載,做好車速控制。
    超載運輸使發(fā)動機的負荷率幾乎為100%。對于汽油發(fā)動機,其全負荷時過量空氣系數(shù)低于1,CO、HC和NOx均處于較高的水平。對于高速柴油機,全負荷時過量空氣系數(shù)一般在1.2~1.5的范圍內(nèi),CO和NOx處于較高水平,并產(chǎn)生大量碳煙。發(fā)動機的負荷率與過量空氣系數(shù)的關(guān)系如圖1。
    另外,據(jù)理論分析和實驗表明,車輛加速或減速時,尾氣中HC、CO的含量顯著增加。加速時由于發(fā)動機溫度的升高還可能引起NOx排放增加,只有在等速行駛時汽車的排污量最低。因此,在道路條件和環(huán)境允許的情況下,應(yīng)保持等速行駛,不要頻繁變換車速。
    3)油門運用
    對裝備電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機而言,空燃比的控制對排放起著決定性的作用。油門踏板直接控制進入氣缸的混合氣濃度,對尾氣排放影響很大。在急踩油門踏板時,燃油供給系向氣缸供給極濃的混合氣,尾氣中的HC、CO、PM將顯著增加。在急松油門踏板時,由于節(jié)氣門突然關(guān)閉,造成進氣歧管真空度急劇增大,這時附著進氣歧管壁上的油膜會迅速蒸發(fā),進入氣缸,短時間內(nèi)使混合氣變濃,而后混合氣迅速變稀,造成發(fā)動機燃燒條件惡化,工作不穩(wěn)定,排污量增加。因此,駕駛員開車時應(yīng)平穩(wěn)運用油門,不宜急松或急踩油門踏板。
    4)水溫保持

    避免發(fā)動機過冷或過熱。發(fā)動機水溫越低,混合氣因溫度低而不能燃燒,主要以HC的形式排出,形成污染,因此,冷車起動時應(yīng)采取預(yù)熱的措施,特別是冬季及嚴寒地區(qū)。若發(fā)動機過熱,則會使進入氣缸的空氣受熱膨脹,空氣密度降低,導(dǎo)致充氣系數(shù)下降,燃油和空氣的混合比例失調(diào),會發(fā)生早燃或爆燃現(xiàn)象,從而油耗增加,功率下降,排氣管冒黑煙,產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染。


    環(huán)衛(wèi)車銷售:15172781770

    選配發(fā)動機型號和功率:

    東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司  型號:CY4SK251         功率  115KW/156馬力(最常選裝發(fā)動機)

    廣西玉柴機器股份有限公司  型號:YC4FA130-50     功率95KW/130馬力 (最常選裝發(fā)動機)

    標(biāo)準配置:

    東風(fēng)股份大多利卡底盤(襄陽),3800mm軸距,2030mm寬排半駕駛室,2.5噸前橋,5.5噸后橋,192mm厚大梁,6檔變速箱,7.50R16鋼絲胎,斷汽剎,方向助力,帶ABS.

    備注:選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。

    1、該車罐體有效容積為6.7立方米

    介質(zhì) : 水,密度:1000千克/立方米;

    2、 防護材料 :Q235A碳鋼;

    3、ABS控制器型號:ABS/ASR-24V-4S/4M;6;

    生產(chǎn)廠家:襄陽東風(fēng)隆誠機械有限責(zé)任公司

    4、另文字噴涂位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化。


    灑水車工作原理:

    灑水車是利用本車發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵,從進水口向本車罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭,從而實現(xiàn)各種功能。


    操作系統(tǒng):

    主要由發(fā)動機帶動變速箱,變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵,灑水泵產(chǎn)生動力,將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。



    灑水泵特點:

    一般灑水車區(qū)別于,多功能消防灑水車裝配了兩套水路系統(tǒng),一套車載泵低壓水路系統(tǒng),一套消防泵高壓水路系統(tǒng)。
      車載泵低壓水路系統(tǒng),安裝80QZB-60灑水泵,水泵流量60m3/h,采用變速箱側(cè)置取力,駕駛室前底部兩側(cè)配置彎頭前沖噴槍,后部工作平臺安裝消防灑水炮,車輛后部兩側(cè)下部安裝壓力灑水,上部安裝花灑,具有自吸、自流、和回水等功能。可實現(xiàn)灑水、降塵、道路沖冼、園林綠化和應(yīng)急消防等用途。
      高壓水路系統(tǒng),安裝CB10/60消防泵。采用離合器與變速箱之間夾心取力器,發(fā)動機全功率取力,動力強勁,消防泵流量可達到216m3/h,配置50型的消防水炮,安裝在后操作平臺上,射程可達到65m,消防炮能夠?qū)崿F(xiàn)360度水平回轉(zhuǎn),-30~80度上下回轉(zhuǎn),能夠滿足多種環(huán)境消防作業(yè)。

    水炮噴射形狀可調(diào):

    直沖、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀、可連續(xù)調(diào)節(jié),360度旋轉(zhuǎn)。

    垂直吸程≧7米,灑水寬度≧14-16米,射程≧28-30米,揚程90米,引水時間<5min,流量90m3/h;


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