2018年1月11日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的今年首場信息發(fā)布會上，2017年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)正式出爐：2017年，汽車產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%。協(xié)會同時還發(fā)布了對2018年汽車產(chǎn)銷增速預(yù)測：整體同比增長3%。
對近兩年汽車市場微增長態(tài)勢，中汽協(xié)會副秘書長師建華接受媒體采訪時表示，要冷靜、理性地面對汽車市場的低增長或微增長，未來汽車市場一定會在質(zhì)量效益上高速發(fā)展。
車市微增長中仍有亮點效益、重卡、出口等表現(xiàn)搶眼
對于2017年汽車產(chǎn)銷呈小幅增長、增速比上年同期呈一定回落的狀況，中汽協(xié)會權(quán)威專家表示，在微增長中，汽車工業(yè)細分領(lǐng)域的表現(xiàn)仍是可圈可點。
中汽協(xié)會秘書長助理陳士華向媒體介紹了2017年行業(yè)運行的幾大亮點：
一是我國已經(jīng)連續(xù)第九年成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量自2009年首次突破1000萬輛大關(guān)后，全球汽車產(chǎn)銷第一大國的紀錄保持至今。2001~2010年，汽車工業(yè)呈高速增長，平均增速在24%左右。此后，在整體汽車產(chǎn)銷達到1800萬輛基數(shù)平臺后，行業(yè)增長出現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢，2010~2017年平均增速為7%，略高于同期GDP增速。
二是行業(yè)經(jīng)濟運行狀況良好，汽車重點企業(yè)經(jīng)濟效益增速超過產(chǎn)銷增速。2017年1~11月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）累計實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長9.75%，累計實現(xiàn)利潤總額同比增長9.36%，這兩項指標都高于汽車產(chǎn)銷3%左右的增速，顯示汽車行業(yè)經(jīng)濟運行的質(zhì)量效益較高。
三是與乘用車低速增長相比，2017年貨車表現(xiàn)搶眼，同比增長達到16.87%和16.91%，重卡更是創(chuàng)出歷史新高。2017年，在2016年第四季度出臺的行業(yè)規(guī)范管理政策繼續(xù)發(fā)酵下，重型貨車產(chǎn)銷114.97萬輛和111.69萬輛，同比增長高達55.07%和52.38%，這不但是自2010年后首次超過100萬輛規(guī)模，更創(chuàng)造了行業(yè)新紀錄。
四是新能源汽車產(chǎn)銷增長強勁，市場占比提高。根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2017年，新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。其中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。
五是汽車出口在連續(xù)四年下滑后出現(xiàn)首增。根據(jù)中汽協(xié)會口徑統(tǒng)計，2017年1~12月，整車出口89.1萬輛，同比增長25.8%。自2012年中國汽車出口創(chuàng)造101萬輛歷史最高記錄后，已經(jīng)持續(xù)4年汽車出口量萎縮。2017年汽車出口呈上升態(tài)勢，根據(jù)海關(guān)口徑統(tǒng)計預(yù)測，全年汽車出口有望突破百萬輛大關(guān)。
六是中國自主品牌成長較快。根據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，2017年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞；中國品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)依次是：上汽、長安、東風(fēng)、吉利、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和江淮。在這兩項排名中，吉利和廣汽表現(xiàn)突出。尤其值得一提的是，2016年，吉利集團在上述兩項的排名分別為第八和第六位；而2017年，吉利以124萬輛銷量的歷史新高，分別在兩項指標中躍升至第七和第四位，令全行業(yè)刮目相看。
環(huán)衛(wèi)車銷售：15172781770
| 車型功能介紹 | |||
| 垃圾車又稱箱體可卸式垃圾車、鉤臂式垃圾車、車廂可卸式垃圾車。是一種采用可伸縮的鉤臂實現(xiàn)垃圾箱的二次吊裝，可將垃圾箱自行吊上放下，并可自動傾倒垃圾的專用環(huán)衛(wèi)垃圾運輸車輛。該車廣泛適用與城市街道學(xué)校垃圾處理，用于城鎮(zhèn)袋裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業(yè)等。可一車配備多個斗，各個垃圾點放置多個垃圾斗，帶自卸功能，液壓操作，方便傾倒。 | |||
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基本配置參數(shù) |
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車輛名稱 |
垃圾車 |
垃圾箱容積（m3） | - |
| 外形尺寸（mm） | 7300×2500×2950 | 可選垃圾箱類型 | 多功能壓縮型 |
| 總質(zhì)量（kg） | 15800 | 額定質(zhì)量（kg） | 8500 |
| 整備質(zhì)量（kg） |
7150 |
最高車速(km/h) | 98 |
| 燃油種類 |
柴油 |
排放標準 |
國五 |
| 軸距（mm） | 4700 | 輪胎規(guī)格 | 10.00-20 18PR |
| 底盤品牌/型號 |
DFL1160BX1V |
發(fā)動機品牌/型號 | ISD180 50 |
| 功率/馬力（kw/ps） |
132/180 |
排量（ml） |
4500 |
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上裝配置參數(shù) |
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| 標準配置 | 拉臂鉤，垃圾箱，液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結(jié)構(gòu)，雙作用油缸、多路換向閥，傾卸機構(gòu)。 | ||
| 選裝配置 | 箱體可卸式拉臂垃圾車車附車架采用16號低合金槽鋼、20號方管與8mm、5mm、4mm、16mm鋼板焊接而成，翻轉(zhuǎn)架與活動拉臂垃圾車動作設(shè)計合理可靠，實現(xiàn)拉箱、鎖緊、放箱和自卸操作簡單方便。 | ||
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局部部件展示 |
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專用底盤 強強聯(lián)手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、10.00-20 18PR鋼絲胎，所有零部件模塊化。 |
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舒適駕乘 以駕乘為中心的設(shè)計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風(fēng)阻新時尚帶翻轉(zhuǎn)車身，低風(fēng)阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15度. |
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強勁動力 ISD180 50發(fā)動機 燃油種類：柴油 排放標準：國五 最大功率：132kw 排量：4500ml |
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取力器 高端精密 先進合理 是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。 |
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選裝 垃圾箱 一臺車同時負責多個垃圾相的運輸，獨特的液壓工作系統(tǒng)，裝卸方便；定制各型號垃圾箱，采用高強度耐磨鋼材制作完成，箱體側(cè)部及尾部可開啟，運轉(zhuǎn)方便。 |
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多路換向閥 安全換向 精密元件 保證投入作業(yè)的液壓部件、可靠換向、確保作業(yè)油缸停留在任意位置。
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箱體鎖定裝置 智能鎖箱 牢固一體 液壓系統(tǒng)控制的鎖箱結(jié)構(gòu)，能緊緊的把垃圾箱的底部的導(dǎo)軌粱鎖緊。車輛在運輸?shù)倪^程中，垃圾箱與車輛底盤融為一體，安全性能可靠。
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拉臂鉤 進口材質(zhì) 先進合理 材質(zhì)全部采用歐洲最新設(shè)計，品種多，結(jié)構(gòu)規(guī)格全。有三大結(jié)構(gòu)形式，拉臂式，伸縮式，擺臂伸縮式。噸位從一噸到二十噸。用戶可以根據(jù)不同的底盤，不同的場所需求，安裝結(jié)構(gòu)不同的拉臂鉤。
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平衡穩(wěn)定裝置 獨特設(shè)計 穩(wěn)定可靠 獨特結(jié)構(gòu)的后平衡裝置能保證在鉤箱與卸箱的過程中，起輔助支撐作用。加大整車的重心范圍，工作中更加安全可靠。使整車具有了可靠的使用穩(wěn)定性。 |
