湖州-粘鋼膠生產(chǎn)廠家-√
：劉經(jīng)理13121288174
WJ-503灌注型環(huán)氧粘鋼膠
湖州-粘鋼膠生產(chǎn)廠家-√
產(chǎn)品簡介
WJ-灌注膠系A(chǔ)、B雙組分環(huán)氧樹脂類結(jié)構(gòu)膠，是一種適用于先固定后灌注粘鋼的專用膠種，主要用于需粘結(jié)面的灌注施工。將處理后的鋼板粘貼在需要加固的混凝土構(gòu)件表面，使鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)形成一個整體共同受力。
適用范圍
·混凝土構(gòu)件濕式外包鋼板加固，橋梁等構(gòu)件外部大面積鋼板灌注粘鋼加固
·混凝土裂縫（1-5mm）、內(nèi)部缺陷（蜂窩、孔洞）灌漿修補
連日來，我國多個城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示， 油品升級滯后拖累空氣 近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開。 這場霧對于很多人來說都很突然，不少人在追問，是什么污染了我們的空氣？ 權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國汽柴油升級均明顯滯后于要求，其中，汽油升級滯后超過半年，柴油升級更是滯后一年以上。 目前實施車用汽油國三階段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350PPM。與此同時，歐盟和已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。這意味著當前的汽油是歐洲、的15倍，美國的5倍，柴油則是歐日的30余倍。 事實上，現(xiàn)在國內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高油品。北京已經(jīng)開始執(zhí)行國五，與歐盟、的相當。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國四階段，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此，根據(jù)我國《重點區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國2013年底前供應(yīng)國四車用汽油，2014年底前供應(yīng)國四車用柴油雖然政策已經(jīng)明確，但未來能否如期執(zhí)行依然是個問號。 油品升級緣何步履？ 油品升級滯后的在于價格問題，目前在技術(shù)上并沒有難度。廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強告訴記者。 不同級別國標的主要差別在于硫含量，因此油品升級的關(guān)鍵在于脫硫。從國二到國三，再到國四，脫硫工藝的加工成本不斷。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計算，如果完全按成本核算，油品每一個層級，石化集團經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長毛加祥表示，我國成品油價格實施定價，油品升級的新增成本如果完全靠煉油廠消化，那么自然煉油廠積極性不足。 但是，若直接將油品升級的成本轉(zhuǎn)嫁給市場，那么消費者的成本將隨之。2012年12月30日起，江蘇南部多個城市開始銷售國四汽油，東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認為，其實，目前不少煉廠都可以生產(chǎn)國四的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達到更高。但是，油品價格涉及經(jīng)濟運行的方方面面，一旦油價上漲，必然會帶動眾多產(chǎn)品漲價。如衡煉油企業(yè)和消費者之間的利益，是我國油品升級中的問題之一。因此，當前只是審慎地在發(fā)達地區(qū)推進油品升級，對于中西部地區(qū)則放緩?fù)七M。 環(huán)保和民生兼顧合力推動油質(zhì)升級 在強烈的環(huán)保需求推動之下，盡管油品升級的道路步履，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好保護和保障民生之間的關(guān)系。 參照發(fā)達的，油品升級的成本往往由、煉廠和消費者三方共同承擔。 毛加祥告訴記者，在歐洲、等國升級汽柴油國標時，往往會對煉油企業(yè)有財政或稅收傾斜，因此高的油品價格不會增長很多，甚至?xí)�，從而鼓勵民眾使用高油，我國完全可以借鑒此類。 與此同時，專家還建議在油品升級的中加強執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文。 林伯強建議，質(zhì)檢部門、工商部門等需要加強，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對特殊行業(yè)進行補貼，減輕油價上漲對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車等部分群體和公益性行業(yè)的影響。 此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴石油產(chǎn)品，還可以推動混合汽油的應(yīng)用，現(xiàn)在、生物柴油等新型燃料正成為很多的能源新寵。 陜西一家生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)人告訴記者，車用價格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對于動力要求不高的機動車用戶，完全可以考慮使用這些新型能源。
【行業(yè)動態(tài)】近年來，城市化逐步加快，農(nóng)業(yè)可化發(fā)展的要求日益突出，各種土壤污染帶來的負面效益與社會及農(nóng)業(yè)可發(fā)展的沖突愈演愈烈，而目前土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善，現(xiàn)有的市場規(guī)模相對較小，遠不能逐步的市場份額。雖然如此，但隨著相關(guān)法律及規(guī)范的實施以及鼓勵政策的，的土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈將逐步形成，預(yù)計未來五年土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)將有大的發(fā)展。 借助利好政策完善土壤修復(fù)全產(chǎn)業(yè)鏈 近年來隨著土壤污染事件頻發(fā)，土壤污染趨勢加重，也越來越土壤污染的工作，正在逐步完善相關(guān)法律并進行了一系列的宏觀調(diào)控。2014年4月環(huán)保部公布的公報顯示，土壤狀況令人堪憂。但由于土壤污染修復(fù)研究起步較晚，土壤修復(fù)尚未形成產(chǎn)業(yè)化，因此需要從戰(zhàn)略高度進行產(chǎn)業(yè)、完善相關(guān)法律法規(guī)、加強和財政支持等方面給土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)予以支持，土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。 前言 2005 4 2013 12年月至年月，保護部與國土資源部共同開展了為期8年的土壤普查。2014年4月環(huán)保部公布的公報顯示，土壤狀況令人堪憂。調(diào)查的范圍是除、澳門特別行政區(qū)和省以外的陸地國土，調(diào)查點位覆蓋全部耕地，部分林地、草地、未利用地和建設(shè)用地，實際調(diào)查面積約630萬平方公里。調(diào)查結(jié)果顯示，土壤狀況總體不容樂觀，部分地區(qū)土壤污染較重，耕地土壤堪憂，工礦業(yè)廢棄地土壤問題突出。1、土壤污染及修復(fù)治理現(xiàn)狀 目前隨著工業(yè)、城市污染的加劇和農(nóng)業(yè)化學(xué)種類、數(shù)量的，土壤污染已成為備受關(guān)注的全球性污染問題，據(jù)有關(guān)資料表明，土壤污染主要有四類：①化學(xué)污染物，包括無機污染物和有機污染物。前者如、鎘、鉛、砷等重金屬，過量的氮、磷植物營養(yǎng)元素以及氧化物和硫化物等后者如各種化學(xué)農(nóng)藥、石油及其裂解產(chǎn)物，以及其他各類有機合成產(chǎn)物等②物理污染物，指來自工廠、礦山的固體廢棄物如尾礦、廢石、粉煤灰和工業(yè)等③生物污染物，指帶有各種病菌的城市和由衛(wèi)生設(shè)施（包括）的廢水、以及廄肥等④放射性