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全自動柴油發(fā)電機組特點：1：熱效率高，燃油消耗率低，某些機組的熱效率高達45%，而燃油消耗率為190克每千瓦時，甚至更低。2：運行費用低，可使用多種燃料，對燃油品質(zhì)要求低，適用燃用粘度較高的重油，而重油的價格遠低于輕柴油。3：可靠性高，發(fā)電通常發(fā)電功率按額定功率的90%運行。4：負荷適應能力強，機組負荷在50%---100%變化時燃油消耗率變化較小，因此調(diào)峰時經(jīng)濟性好，適應的負荷變動范圍大。5：機組啟動迅速，并能很快達到全功率，柴油機的啟動一般只需要幾秒鐘，在應急狀態(tài)下可在60秒內(nèi)達全負荷，在正常狀態(tài)下（900秒---1800秒）達到全負荷6：單機容量較小，運行操作技術較簡單，便于一般運行人員。簡單，方便，所需操作人員少，在備用期間的量小。7：對匹配高增壓，中速柴油機的發(fā)電機組而言，其結構緊湊（單位體積功率大）8：自動化型，噪聲震動能有效控制�！�
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溫度過低對柴油發(fā)電機組會產(chǎn)生哪些影響(1）加速零件磨損，輸出功率當水箱冷卻水溫度過低時，油溫度隨之下降，機油在氣溫較低時粘度較大，其流動性變差，不僅柴油發(fā)電機組的零件磨損，而且由于零件運動阻力增大，使機械功率損失，柴油發(fā)電機組的輸出功率就會。 (2）溫度過低，氣缸溫度就會很低，氣缸內(nèi)的水蒸氣就容易凝結在缸壁上，而柴油發(fā)電機時生成的遇到冷凝在缸壁上的水，就會變成強列的腐蝕劑粘附在缸壁上，因此缸壁表面就會受到強烈的腐蝕，其表面金屬組織疏松；當氣缸套與環(huán)之間相互刮削時，會使腐蝕層表面疏松的金屬很快磨損脫落，或在缸套工作表面出現(xiàn)蝕點、凹坑。 (3）熱損失，燃料消耗量增大柴油發(fā)電機組在低溫下工作時，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和，燃油消耗量會8%~10%；成液滴狀的燃油進入氣缸后會沖洗氣缸壁上的油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量、沖淡油底殼內(nèi)的油、燃油消耗量和功率輸出。 (4）惡化，整機性能變壞一些受熱的零件因溫度太低而未到應有的尺寸，從而影響到全機工作性能，例如與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機不易啟動。在柴油機工作時，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當氣缸、等零件溫度時，將造成壓縮終了溫度下降、著火和條件惡化，燃料不完全、柴油發(fā)電機工作和排氣冒煙。
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原諒一個人很容易，但再次信任很難。暖一顆心需要很多年，涼一顆心只需一瞬間。靜音發(fā)電機出租