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全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：1：熱效率高，燃油消耗率低，某些機(jī)組的熱效率高達(dá)45%，而燃油消耗率為190克每千瓦時(shí)，甚至更低。2：運(yùn)行費(fèi)用低，可使用多種燃料，對燃油品質(zhì)要求低，適用燃用粘度較高的重油，而重油的價(jià)格遠(yuǎn)低于輕柴油。3：可靠性高，發(fā)電通常發(fā)電功率按額定功率的90%運(yùn)行。4：負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng)，機(jī)組負(fù)荷在50%---100%變化時(shí)燃油消耗率變化較小，因此調(diào)峰時(shí)經(jīng)濟(jì)性好，適應(yīng)的負(fù)荷變動(dòng)范圍大。5：機(jī)組啟動(dòng)迅速，并能很快達(dá)到全功率，柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需要幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在60秒內(nèi)達(dá)全負(fù)荷，在正常狀態(tài)下（900秒---1800秒）達(dá)到全負(fù)荷6：單機(jī)容量較小，運(yùn)行操作技術(shù)較簡單，便于一般運(yùn)行人員。簡單，方便，所需操作人員少，在備用期間的量小。7：對匹配高增壓，中速柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組而言，其結(jié)構(gòu)緊湊（單位體積功率大）8：自動(dòng)化型，噪聲震動(dòng)能有效控制�！�
曾經(jīng)被我們視為美好的，竟是錯(cuò)誤的，曾經(jīng)為我們所沒有想到的，竟是美好的。生活昭示我們，知道不知道未來會怎樣，我們都得努力。濱州
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柴油發(fā)電機(jī)組排氣溫度過高的主要原因?排氣溫度過高：檢查排氣壓力是否超過規(guī)定，如超過，應(yīng)到規(guī)定的排氣壓力；檢查油是否清潔及油位是否正常，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)足或更換油；檢查風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常、排氣口是否堵塞；檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時(shí)清潔冷卻器外表面；檢查對機(jī)組進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)有無影響，如有，應(yīng)排除外來因素影響，保證機(jī)組通風(fēng)正常；檢查溫控閥是否損壞；檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換；檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯�？諌簷C(jī)高溫 實(shí)用應(yīng)急處理： 1�？纯諌涸诩虞d時(shí)的油位是否超出范圍，一定要在加載時(shí)看。如果在停機(jī).卸載時(shí)看油位不準(zhǔn)確，因?yàn)楣艿览锒紱]有油，油都回到油氣桶里你看過去很多。（空壓機(jī)油少） 2.檢查空壓機(jī)空濾�？词欠窨諡V堵塞，如果很多灰就拿氣從里向外吹。吹干凈。（空濾堵塞） 3.如果是風(fēng)冷的，拿氣吹扇熱器。扇熱器堵塞會油經(jīng)過扇熱器時(shí)沒有等到冷卻，油溫高，空壓機(jī)溫度也會高。（冷卻器堵塞） 以上辦法都試了沒有效果的話 那就是零件方面問題打空壓機(jī)電話 零件方面問題： 1.（機(jī)油過濾堵器塞）實(shí)油無法通過扇熱器冷卻，機(jī)溫就高。更換機(jī)油過濾器。 2.（溫控閥失靈） 溫控閥作用：空壓機(jī)開機(jī)時(shí)油溫度很低，溫控閥閉合，油就無法通過扇熱器冷卻空壓機(jī)溫度不能長期低于75度一下，低于了會有很多冷凝水，冷凝了自動(dòng)排水閥，排不急，冷凝水會和油混到一起去軸承，想想看水去軸承，軸承會變什么樣子我就不說了當(dāng)空壓機(jī)溫度到80度以上時(shí)溫控閥就會自動(dòng)打開油就通過扇熱器冷卻，溫度下降。
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這，比你不幸的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過比你幸運(yùn)的人，路要一步步走，雖然到達(dá)終點(diǎn)的那一步很激動(dòng)人心，但大部分的腳步是平凡甚至枯燥的，但沒有這些腳步，或者耐不住這些平凡枯燥，你終歸是無法迎來后的那些激動(dòng)人心。靜音發(fā)電機(jī)出租