經(jīng)過近一年半的治理，之前的大怪（上下層均雙排）、二怪（上層雙排、下層單排）已經(jīng)完全退出了轎運車市場。而隨著時間的推移，根據(jù)交通運輸部的規(guī)劃，7月1日起，不合規(guī)車輛運輸車將全面禁止通行。
為了實現(xiàn)這一目標，交通運輸部自2018年5月21日起，也開始嚴查達到強制報廢標準的、屬于非法改裝車輛的、屬于拼裝車輛的、套牌行駛的、不符合載運要求等不合規(guī)轎運車，對其進行罰款、扣分、拘留等不同程度的處罰。那么，轎運車行業(yè)的從業(yè)者們對此作何打算呢？轎運車市場又有哪些新變化呢？湖北程力集團在這一政策指引下，湖北程力集團程力轎運車生產(chǎn)基地融合歐美成熟技術(shù)的多款轎運車投放市場替代老式不合格的單、雙排轎運車。
該產(chǎn)品特點：
1、裝載量大，一次性裝載5位4.5米以下轎車，前后分離，前車可
2、獨特液壓設備，液壓缸舉升實現(xiàn)各裝車平臺的升降和定位。
3、行駛更，符合GB1589-2016，底盤重心低，彎道通過性好，燃油更少。
東風D12五位轎運車輛運輸車新款底盤已到，燃油公告已下發(fā)!而且是性價比的轎運車!東風多利卡D12轎運車底盤，采用“康明斯+法士特+德納”的三角總成，康明斯ISB220，動力充沛，爆發(fā)力強， 整車長度不超過極限值12米，寬度低于2.55米，高度低于4米，上平板長12米 ，下平板10米加液壓伸縮尾板1.5米，下層板離地1.1米 ，上板與下板間隔1.9米，駕駛室頂部平板可液壓上翻，方便，標配應急液壓，解決機械故障時無液壓功能的缺陷。商品車運輸神器，中短途運輸專車，商品車轉(zhuǎn)運，事故車清理，港口轉(zhuǎn)運，多功能多用途。
東風D12單橋車輛運輸車也叫東風單橋轎運車
產(chǎn)品名稱東風單橋轎運車
總(Kg) 18000 額定載(Kg) 8205,8270 外形尺寸(mm) 11995×2550×3800
整備(Kg) 9800 駕駛室準乘人數(shù)(人) 2,3 接近角/離去角(°) 22/8 前懸/后懸(mm) 1340/3120
軸數(shù) 2 軸距(mm) 7160軸荷(Kg) 6500/11500 車速(Km/h) 120
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號 EQ5181XXYLJ9BDK廂式運輸車底盤 底盤名稱 廂式運輸車底盤（二類）
商標名稱 東風牌 生產(chǎn)企業(yè) 東風汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 11620×2470×2770 輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 24.5/10 輪胎規(guī)格 295/80R22.5,10.00R20
鋼板彈數(shù) 3/4+3 前輪距(mm) 1935
購車電話：13607285998（微信同號），聯(lián)系人：范經(jīng)理
購車程序：
1、來電、微信或來廠詳細了解產(chǎn)品相關(guān)信息。
2、簽訂詳細定車合同。
3、按照合同要求繳納定車定金。
4、下達生產(chǎn)訂單，嚴格按照合同生產(chǎn)車輛。
5、按照合同要求來廠自提或送車到客戶。
6、按照合同要求驗車，交付余款。
7、交付客戶車輛隨車工具和車輛相關(guān)手續(xù)。
柳汽轎運車,解放J6轎運車,商品車運輸新幫手.
解放系列中置軸轎運車，動力涵蓋220一320馬力，全系標配進口威伯科空氣懸掛后橋，真空胎，單車可拉5臺商品車，帶掛可拉10臺商品車，整車采用進口液壓控制，上裝采用度低合金材料。解放J6單橋轎運車，220馬力國5發(fā)動機，陜齒法斯特8檔，275真空胎，進口威佰科4氣囊空氣懸架。上裝全低合金材料，進口液壓控制，上板帶手動前伸縮和液壓后伸縮，整車長達13.5米。
電話解放大柴220馬力發(fā)動機，陜汽8檔變速箱，275|70R22.5真空胎，斷氣剎，ABS，整車長度不超過極限值12米，寬度低于2.55米，高度低于4米，上平板長12米 ，下平板9.8米加液壓伸縮尾板1.5米，下層板離地0.9米 ，上板與下板間隔1.9米，駕駛室頂部平板可液壓上翻，方便，整車10支油缸全部用意大利進口應急液壓，解決機械故障時無液壓功能的缺陷，上裝全部采用全低合金材料制作. 商品車運輸神器，中短途運輸專車，商品車轉(zhuǎn)運，事故車清理，港口轉(zhuǎn)運，多功能多用途。
解放轎運車功能用途：
柳汽轎運車車輛運輸車又被稱之為轎運車是指一種裝備有能裝運和固定車輛的上、下兩層貨臺及車輛自行上、下的跳板，專用于運輸車輛的“特種汽車”。常見的多為半掛式，主要用于制造廠至港口、火車貨運站或港口、火車貨運站至倉庫和銷售點之間中、短距離的車輛轉(zhuǎn)運，所運車輛多為轎車和微型汽車。
電話轎運車市場的“雙排車”在人們的視野里遠去，單排裝載已成為當今的主力軍。在新老車型交替的分水嶺，對于企業(yè)來說則是一個機遇。國內(nèi)的轎運車需要注入新鮮的血液，從而填補取締雙排裝載后市場的空缺，維持該市場正常的發(fā)展。中置軸轎運車的出現(xiàn)就適應了歷史的發(fā)展趨勢，它就是這股新鮮的力量。
柳汽轎運車轎運車在公路運輸中的作用也愈加凸顯�？紤]到轎運車常年奔走在路上，長久使用了國內(nèi)的打砂、噴漆線，完善的涂裝工藝，實現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤，在封閉里一次完成，每一臺長久中置軸轎運車的漆面及防銹能力都達到了國內(nèi)一平�？v使長期面臨風