1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對(duì)位移過(guò)大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強(qiáng)度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)。PC的拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺(tái)風(fēng)能力弱。
940艾珀耐特采光板專業(yè)生產(chǎn)廠家崇左（沈陽(yáng)遼中新聞）
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，價(jià)值鏈分析可以分析一個(gè)國(guó)家在產(chǎn)業(yè)分工中所處的位置和價(jià)值。在產(chǎn)業(yè)層面，價(jià)值鏈分析可以觀察例如金融地產(chǎn)業(yè)的暴利和制造產(chǎn)業(yè)艱辛這種經(jīng)濟(jì)生態(tài)的扭曲。一個(gè)行業(yè)主管可以用價(jià)值鏈分析優(yōu)化行業(yè)布局和生態(tài)環(huán)境;并通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)，彌補(bǔ)行業(yè)的短板，幫助行業(yè)整體健康運(yùn)行。宏觀而言，價(jià)值鏈?zhǔn)瞧降�，它受到“平均利�?rùn)率”的制約。但是由于各國(guó)和各地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和模式，價(jià)值鏈?zhǔn)冀K是波動(dòng)的。對(duì)于企業(yè)，價(jià)值鏈分析更加實(shí)用。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來(lái)固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強(qiáng)度、鋼度較高承受荷載能力強(qiáng)，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
940艾珀耐特采光板專業(yè)生產(chǎn)廠家崇左（沈陽(yáng)遼中新聞）
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是誰(shuí)讓這個(gè)充滿希望的朝陽(yáng)市場(chǎng)變得比傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)還要脆弱?是誰(shuí)毀了這個(gè)行業(yè)的明天?如果大家回過(guò)頭來(lái)看看這一年來(lái)走過(guò)的路，很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)：人們對(duì)智能鎖的信任度越來(lái)越低。也就是說(shuō)，大家對(duì)智能鎖比較失望。我們不難發(fā)現(xiàn)：是市場(chǎng)過(guò)早的消耗了智能鎖行業(yè)的信用度。1、智能了可安全顧慮無(wú)法釋疑許多的智能門鎖企業(yè)在智能化方面做的比較多，可在安全的保障上做的不多，有明顯的安全漏洞也沒(méi)有注意到，現(xiàn)今智能安全已直接制約著這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。
汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系以前僅僅在車聯(lián)網(wǎng)。而特斯拉的出現(xiàn)改變了這一切，初期的特斯拉在技術(shù)上并沒(méi)有過(guò)人之處，早在特斯拉ModelS上市10年前，日本人就造出來(lái)過(guò)比特斯拉更快的8輪電動(dòng)車。電池布局也與特斯拉如出一轍。而特斯拉的魔力在于資本運(yùn)作和營(yíng)銷，馬斯克來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界，熟悉互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界從風(fēng)投到IPO盈利的玩法。于是，看起來(lái)不靠譜的特斯拉就迎來(lái)了奇跡，初期只能改裝蓮花跑車，然后靠銷售這種改裝車出名，特斯拉獲得一輪又一輪融資，包括美國(guó)能源部的貸款。
常見動(dòng)力電池優(yōu)劣勢(shì)比較目前在交通運(yùn)輸用動(dòng)力源方面，主要有四種技術(shù)路線：鋰離子電池、氫燃料電池、超級(jí)電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池、超級(jí)電容和氫燃料電池得到廣泛的應(yīng)用，而鋁空氣電池尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。能源補(bǔ)給方面，鋰離子電池、超級(jí)電容適用于純電動(dòng)汽車，但是需要外部充電，而氫燃料電池汽車則需要外部氫氣加注，鋁空氣電池則需要補(bǔ)充鋁板和電解液。就目前來(lái)看，鋰離子電池在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)還是要占據(jù)主要發(fā)展空間的。