1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。
1050艾珀耐特采光板廠家在線報價本溪（烏海烏達新聞）
在李孟軍的技術驅動下，拓普斯諾大力開拓海內外市場，銷售網絡拓展到美國、阿聯(lián)酋、泰國、荷蘭、英國等多個國家。出口的產品可持久為客戶提供完善的照明領域的技術咨詢、產品開發(fā)、檢測檢驗及售后服務，出口業(yè)務增長迅速，產品長期被國外大型供貨商和超市訂購。訪談結束后，李孟軍還向筆者展示了剛從生產線下來的移動照明燈具，筆者借機體驗了一下高科技帶來的視覺盛宴。輕輕按下遙控器的開關鍵，紅酒瓶造型的燈具仿佛被瞬間注入活力，柔和的白光充盈燈體，在寒冷的冬日里熠熠生輝。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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他說，本科學習讓他打下了較好的理論基礎，這使得他在技校練習技能的時候更容易做到融會貫通，而技能訓練又讓他對理論知識有了更深的理解，二者形成互補，讓他的綜合能力得到很大提升。理論深造成趨勢，技能深造也流行包括孫曉暉在內，此次青島市技師學院共有近60名大學生技師班的學生參加技能大賽。該院副院長車景華告訴記者，有30余名大學生技師班學生參加了維修電工(學生組)比賽，另有27名大學生技師班學生參加電梯維修(職工組)比賽。
不管美國制造業(yè)能不能實現(xiàn)回流，多大程度回流，跟隨美國減稅，降低制造業(yè)成本，都是可選的選項。制造業(yè)的競爭對手不只是美國。正如“雙向擠壓”論所說的，在中高端制造業(yè)，有我們的老對手——歐盟、美國、日本、韓國。低端制造業(yè)，也面臨著越南、印尼和印度越來越激烈的競爭。對制造業(yè)時刻保有危機意識是件好事；自身沒有動力改革，由外部環(huán)境逼著改革，也是件不錯的事；呼吁減稅，降低企業(yè)負擔，更是件必須要做的事。
而業(yè)界一直認為，2020年達到500萬輛的目標可望而不可及。一擁而入忽如一夜春風來，新能源汽車領域的建廠大業(yè)又熱絡起來。12月11日，長江經濟帶產業(yè)基金、武漢東湖高新(蔚來汽車參與投資的新能源汽車產業(yè)園僅僅是新能源造車運動的冰山一角。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，包括蔚來、樂視、萬向、長江汽車等14家新進入的造車企業(yè)，共計將投資約1160億元用于新能源生產項目的建設。到2020年，如果這些產能全部釋放將產生249萬輛的年產能。