1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對(duì)位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強(qiáng)度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)。PC的拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺(tái)風(fēng)能力弱。
艾珀耐特采光帶供應(yīng)商本溪（齊齊哈爾富裕新聞）
互聯(lián)網(wǎng)成為人們生活基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)部分，終對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的刺激能力不斷減弱，而以新技術(shù)、新手段為主要策動(dòng)力的全新時(shí)代的到來則為各個(gè)行業(yè)新的發(fā)展提供了新的方向。家裝行業(yè)亦不例外。隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的落幕，由其衍生而來的互聯(lián)網(wǎng)家裝并沒有從根本上解決用戶的裝修痛點(diǎn)，一場(chǎng)新的革命亟待來臨。借助這場(chǎng)新的革命，互聯(lián)網(wǎng)家居的問題和弊病能夠得以根除，用戶體驗(yàn)至上的家裝新時(shí)代才能來臨�；ヂ�(lián)網(wǎng)家裝困境依然，新的變革亟待出現(xiàn)一場(chǎng)由“互聯(lián)網(wǎng)＋”引發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)家裝熱潮經(jīng)歷了激進(jìn)式的發(fā)展之后熱度逐漸減退。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強(qiáng)度、鋼度較高承受荷載能力強(qiáng)，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
艾珀耐特采光帶供應(yīng)商本溪（齊齊哈爾富裕新聞）
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伴隨新能源汽車持續(xù)發(fā)展和企業(yè)的持續(xù)推動(dòng)，輪轂電機(jī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化時(shí)代將很快到來。弱混系統(tǒng)是一種低成本而有效的汽車節(jié)能技術(shù)方案。目前車輛普遍使用的是12V動(dòng)力系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以通過啟停功能和制動(dòng)能量回收實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，但是功率制約了它的節(jié)能效果。48V系統(tǒng)可以說是12V系統(tǒng)的加強(qiáng)版，能為整車上越來越多的電氣系統(tǒng)提供支持，更有效地發(fā)揮啟停功能，從而減少燃油消耗。因此，在燃油消耗和排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格的當(dāng)下，用48V系統(tǒng)替代目前汽車中采用的12V系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。
“例如被廣泛看好的石墨烯，如果能在規(guī)�；瘧�(yīng)用方面取得突破，將有望帶動(dòng)新一代信息技術(shù)、新能源、高端裝備制造等領(lǐng)域快速發(fā)展�！惫ば挪坑嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。筆者從《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》獲悉，新材料范圍廣、門類多、品種雜，“十二五”時(shí)期，根據(jù)材料的屬性、功能和未來趨勢(shì)，曾將新材料分為六大門類，初步搭建了新材料分類體系。“十三五”期間，《指南》將先進(jìn)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵戰(zhàn)略材料、前沿新材料列為三大重點(diǎn)發(fā)展方向。在前沿新材料中，特別提到對(duì)石墨烯、增材制造材料、納米材料、超導(dǎo)材料等突破，并強(qiáng)化新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)。
除主機(jī)廠規(guī)模大些外，其他廠規(guī)模都很小，每個(gè)廠只負(fù)責(zé)一道工序，由此可見臺(tái)灣制造業(yè)分工之精細(xì)，協(xié)調(diào)之緊密。模具行業(yè)我國(guó)的模具行業(yè)起步較晚，20世紀(jì)80年代中期以來，我國(guó)模具行業(yè)產(chǎn)生了很大變化，特別是近十幾年，變化可以說是翻天覆地，現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界模具的生產(chǎn)大國(guó)。在大多數(shù)領(lǐng)域，模具已經(jīng)占領(lǐng)了相當(dāng)大的份額。但是在高端模具，仍然要從國(guó)外大量進(jìn)口。從模具行業(yè)整體而言，我國(guó)模具的整體水平仍然是以中低檔模具為主。