1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強(qiáng)度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺(tái)風(fēng)能力強(qiáng)。PC的拉力強(qiáng)度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺(tái)風(fēng)能力弱。
艾珀耐特采光帶現(xiàn)貨批發(fā)龍巖（鄭州中原新聞）
他對北京分中心的建設(shè)提出三點(diǎn)要求：一是國檢中心與北京院要充分認(rèn)識(shí)到北京分中心是雙方的命運(yùn)共同體、職責(zé)共同體，下一步要建章立制、規(guī)范操作；二是雙方要加強(qiáng)溝通、了解市場、交流技術(shù)，搭建一個(gè)合作交流的平臺(tái)；三是通過北京分中心的建設(shè)，多方共同努力，為推動(dòng)北京市測繪成果質(zhì)量水平的提升、測繪資質(zhì)單位技術(shù)水平的提高、行業(yè)質(zhì)量管理的加強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。北京分中心的成立是國檢中心與北京院貫徹落實(shí)雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強(qiáng)度、鋼度較高承受荷載能力強(qiáng)，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
艾珀耐特采光帶現(xiàn)貨批發(fā)龍巖（鄭州中原新聞）
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現(xiàn)在，鋼鐵的二次回收在12%——15%左右，從未來發(fā)展趨勢看，鋼鐵的60%甚至更高將來自于二次回收。王安建說，盡管全球配置、產(chǎn)能合作、利用境外資源的主動(dòng)性增強(qiáng)了，但境外產(chǎn)能合作對礦業(yè)的發(fā)展形成了新的壓力。從環(huán)境約束的角度考慮，煤炭的需求應(yīng)該控制在42億左右，但是現(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)超過50億噸；王安建認(rèn)為，境外產(chǎn)能合作是全球化的必然趨勢，不過，對國內(nèi)產(chǎn)能過剩行業(yè)形成更大的競爭壓力也在所難免。
雖然的鋰產(chǎn)量相對較低，但作為電子和電動(dòng)汽車生產(chǎn)大國，該國成為鋰的消費(fèi)國。在2016年12月底，該國據(jù)稱生產(chǎn)了44874輛新電動(dòng)車，雖然不及預(yù)期的6萬輛。目前從澳大利亞進(jìn)口所需要的大部分鋰資源，但正在尋求在未來擴(kuò)大其鋰產(chǎn)能。USGS稱，的鋰資源量約為700萬噸。連續(xù)三年，津巴布韋的鋰生產(chǎn)量均保持在900噸左右。該國的比基塔（Bikita）礦床據(jù)稱擁有世界上已知的的透鋰長石礦山，鋰精礦生產(chǎn)能力12萬噸/年。
我們的綜合門店，常碰到的客戶抱怨是，去了4S，說這個(gè)車要訂就要等幾個(gè)月�？墒沁@臺(tái)車對綜合店來說，簡單到不能再簡單。這就是4S走不出經(jīng)營現(xiàn)狀的表現(xiàn)。2、社會(huì)變化帶來車型結(jié)構(gòu)的變化。的SUV銷量超過轎車，凱美瑞這類的B級(jí)轎車銷量在迅速下滑。你可以說這是市場不成熟的表現(xiàn)，也可以理解成這就是特色的汽車市場。二胎政策放開后第四年，家用MPV和7座SUV的爆發(fā)終于展示了二胎的成效。寶沃新出的6座（2+2+2布局）更是迎合市場的產(chǎn)品。