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走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 省安監(jiān)局請(qǐng)求，嚴(yán)厲履行各項(xiàng)整改及復(fù)產(chǎn)請(qǐng)求。對(duì)已完成整改的，仔細(xì)停止現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)，契合國家規(guī)范規(guī)范請(qǐng)求的，準(zhǔn)予花費(fèi)，并書面反應(yīng)有關(guān)狀況。相干企業(yè)要增強(qiáng)停復(fù)產(chǎn)和整改施工過程當(dāng)中的平安辦理，強(qiáng)化相干人員的平安教導(dǎo)培訓(xùn)，提早研究制訂施任務(wù)業(yè)計(jì)劃，完美對(duì)施任務(wù)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平安管控辦法，復(fù)產(chǎn)前自意向外地安監(jiān)部分提出復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收懇求。
國外
國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 往年3月，該省宣布的工業(yè)范圍去產(chǎn)能去庫存降成本實(shí)施計(jì)劃（下稱計(jì)劃）中明確，產(chǎn)能將在3-5年內(nèi)鐫汰。二者算計(jì)鐫汰鐵產(chǎn)能200萬噸、鋼產(chǎn)能300萬噸，辨別占酒鋼團(tuán)體總產(chǎn)能的18.2%和21.7%。也在去歲尾單方面停產(chǎn)，昔時(shí)紅利4億元。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 往年以來，多個(gè)范圍政策發(fā)力，打響去產(chǎn)能攻堅(jiān)戰(zhàn)。2月初，國務(wù)院宣布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解多余產(chǎn)能完成脫困開展的看法》和《關(guān)于煤炭行業(yè)化解多余產(chǎn)能完成脫困開展的看法》，明確了鋼鐵、煤炭產(chǎn)能壓減的量化目標(biāo)。內(nèi)江貿(mào)易地產(chǎn)庫存量其實(shí)不大年夜，相反是團(tuán)體住房庫存比擬凸起。往年兩會(huì)上，在所做確當(dāng)局任務(wù)申報(bào)中，提到2016年要“積極履行綠色修建和建材，鼎力開展鋼結(jié)構(gòu)和裝配式修建，提高修建工程規(guī)范和質(zhì)量�！痹缭�2013年，郝際平就以全國政協(xié)委員的身份呼吁發(fā)揚(yáng)鋼結(jié)構(gòu)修建優(yōu)勢(shì)，從而推動(dòng)綠色節(jié)能修建系統(tǒng)的構(gòu)建。