安徽阜陽市拉泥漿車生產(chǎn)廠家
本公司專注于各種款式污泥運(yùn)輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內(nèi)的水務(wù)集團(tuán)，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸車，主要用于污泥的收集及運(yùn)轉(zhuǎn)，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運(yùn)輸?shù)囊豢钚滦蛙囆�，其主要是在車的基礎(chǔ)上加裝特殊的裝置使其符合污泥運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｎ勰噙\(yùn)輸需要，全密封運(yùn)輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】
我公司針對國內(nèi)的水務(wù)集團(tuán)、污水處理廠、建筑工地、城市環(huán)衛(wèi)等的一系列全新的污泥運(yùn)輸車型，產(chǎn)品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉(zhuǎn)運(yùn)，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設(shè)計(jì)，外型美觀，可有效防止運(yùn)輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據(jù)用戶要 求個性化改裝 .
底盤參數(shù):
用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發(fā)動機(jī)（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調(diào)，電動車窗。
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底盤型號
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ZZ3315N3863E1
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發(fā)動機(jī)
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型 號
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MC07.34-50
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凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min)
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248/2300
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大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min)
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1250/1200-1800
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變速箱
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HW19710
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軸距（mm）
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1800+3800+1350
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后橋型號
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13T
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后橋速比
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4.8
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油箱容積
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300L
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輪胎規(guī)格
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11.00R20
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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近年頻繁出現(xiàn)的霧霾讓人們覺得環(huán)境生了病，大家都盼著這個病能早點(diǎn)好。不過，國外那些曾受霧霾困擾的城市都是經(jīng)過了長期、系統(tǒng)性的治理后才見到成效，因此我們需要正視治理霧霾步步走的事實(shí)，才能科學(xué)地規(guī)劃和決策。
霧霾治理需長久
2013年1月，我國華北、華東、華中等地遭遇持續(xù)多日的霧霾天氣，約140萬平方公里的國土面積受到霧霾影響，受害人口超過8億，其后北京、上海等城市又多次發(fā)生重度霧霾污染。
例如，美國洛杉磯早在1943年就出現(xiàn)了嚴(yán)重霧霾，后來又多次發(fā)生光化學(xué)煙霧公害污染。當(dāng)時(shí)，和民眾也急迫地尋求治理之道。但直到1970年美國出臺《清潔空氣法案》后，空氣質(zhì)量才逐漸好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，洛杉磯一級污染警報(bào)的天數(shù)1977年為121天，1989年下降到54天，1999年這個數(shù)字才降為零。
當(dāng)然，隨著人們對環(huán)境治理的重視和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，治理霧霾所需的時(shí)間或許會縮短，但期待下個月或是明年空氣質(zhì)量就有明顯改善，恐怕不是很現(xiàn)實(shí)。
環(huán)境科學(xué)院副院長柴發(fā)合曾表示，快速清理空氣污染，超出了現(xiàn)有科技的能力范圍�？焖俣行е卫盱F霾污染的技術(shù)是他們研究的一個方向，但目前還沒有立竿見影的現(xiàn)成辦法。
此前曾有媒體報(bào)道說，英國倫敦一些街道使用的新型粘合劑，可以吸附14%的空氣塵埃。對此，柴發(fā)合表示不置可否。他認(rèn)為尚無實(shí)用技術(shù)可有效降低污染顆粒。
學(xué)者們一致認(rèn)為， 治理霧霾為什么需要這么久？因?yàn)閺恼{(diào)查、分析、決策，到實(shí)施各項(xiàng)措施，要想每一步走對而且讓治理措施見效，都要花時(shí)間。
霧霾成因復(fù)雜，即使采取多種減排措施，也也很難改變霧霾濃度。王萍舉例說，假定污染物A的污染貢獻(xiàn)率為20%，不等于說把污染物A的排放量減少20% 近年來，專家與公眾一直都在討論霧霾的來源，但至今未有具體準(zhǔn)確權(quán)威的研究結(jié)果。與公眾相比，專家與研究機(jī)構(gòu)更有優(yōu)勢，不論是研究理念、研究方法，還是研究條件，都更為科學(xué)、專業(yè)。
只有準(zhǔn)確判斷霧霾成因，才能作出科學(xué)的治理決策。比如，又比如，在汽車尾氣這個問題上，先要確定尾氣究竟有多大影響、通過什么途徑產(chǎn)生影響，才能決定采取何種調(diào)控措施以及如何實(shí)施。
我們不能因?yàn)槠囄矚鈱諝馕廴镜呢暙I(xiàn)小而忽視對機(jī)動車排放的治理，也不能因?yàn)橛行┪廴疚锊辉谀壳耙阎撵F霾來源中就忽視它可能造成的威脅。治理霧霾應(yīng)防止情緒化，只有正視問題，科學(xué)研究問題，才能找準(zhǔn)大氣污染元兇，針對不同的污染源，制定出合理有效的治理辦法。
對大氣進(jìn)行深度-動態(tài)監(jiān)測，實(shí)施源解析，確定排放源清單，研究主要污染源和時(shí)空分布特征等系列工作，就如何醫(yī)生給病人治病。來自戰(zhàn)線的王萍解釋。霧霾治理也要對擬定的各種組合措施分別預(yù)測其效果，終實(shí)施某一種具體措施。監(jiān)測分析制定辦法預(yù)測效果優(yōu)化決策，是治理霧霾的四個環(huán)節(jié)，缺一不可。
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