公司長(zhǎng)年備有各種材質(zhì)的優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管、厚壁無(wú)縫鋼管、高壓鍋爐管、高壓合金管、天津高壓管、12cr1mov合金管、15crmo合金管、螺旋管 , 鍍鋅管 , 方管 , 無(wú)縫方管、 焊管 、鍍錫管、工字鋼 , H型鋼 , 角鋼 , 槽鋼 , 鋼板、等產(chǎn)品。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)同各大鋼廠建立了穩(wěn)固的供貨體系，同使用單位建立了良好的體系，實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)、、一條龍服務(wù)，本公司全體員工熱忱歡迎新老朋友光臨、惠顧。
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鋼鐵行業(yè)壓減產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)令已經(jīng)鳴響，尤其是隨著近日《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》的發(fā)布，可以預(yù)見今后政策力度會(huì)不斷加大�！兑庖姟访鞔_，從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億- 值得注意的是，《意見》還特別關(guān)注了鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)，提出加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)加工與下游用鋼行業(yè)需求對(duì)接，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)按照”先期研發(fā)介入、后續(xù)跟蹤改進(jìn)”的，重點(diǎn)推進(jìn)高速鐵路、核電、汽車、船舶與海洋工程等領(lǐng)域重大技術(shù)裝備所需高端鋼材品種的研發(fā)和推廣應(yīng)用。鋼鐵業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力很大，也是個(gè)進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的工業(yè)領(lǐng)域。盡管產(chǎn)能過(guò)剩是其主要特征，但在壓減產(chǎn)量之外，未來(lái)鋼鐵業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、體制機(jī)制上都要迎來(lái)更深層次的。特別是在體制機(jī)制上，要按照市場(chǎng)規(guī)律辦事、按環(huán)保執(zhí)行，讓適應(yīng)市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)兼并低效率企業(yè)。從國(guó)內(nèi)看，我國(guó)城鎮(zhèn)化已中后期，水利設(shè)施、地下管廊等升級(jí)涉及城鎮(zhèn)化的建設(shè)需求依然較大就海外來(lái)說(shuō)，“一帶一路”沿線亦有著巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潛力，這無(wú)疑將為全球的優(yōu)質(zhì)鋼材提供廣闊市場(chǎng)。此外，隨著新興產(chǎn)業(yè)的崛起，細(xì)分領(lǐng)域高端鋼產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)更是可觀。以高速鐵路為例，高速列車不僅自身對(duì)車輪和車體用鋼的要求非常高，而且對(duì)鋼軌和高速道岔的用鋼有著獨(dú)特的要求，主要體現(xiàn)在鋼質(zhì)的純凈度、鋼軌的表面、內(nèi)部、幾何尺寸精度和平直度等方面。