地鐵軌道翻漿、冒泥專用注漿料灌漿料凝結(jié)時快早期強度高
發(fā)布者：KMBQJZ 發(fā)布時間：2019-12-13 10:14:58
超細流動性注漿材料
百強牌BY-2015型超細流動性注漿材料適用于高速公路、鐵路、隧道、橋、板、梁、機場跑道、市政交通、停車場及所有混凝土表面出現(xiàn)的開裂、空洞、軌道翻漿、冒泥、空鼓、收縮縫、及蜂窩等病害的快速注漿修補材料。本品由主要由特種水泥、礦物摻合料、超塑化劑、優(yōu)質(zhì)超細填料、及多功能添加劑組成，其特點高強、早強、大流動性、還具有防水、無收縮、抗凍性、耐老化、防腐、滲透性等優(yōu)點，本品(根據(jù)客戶施工要求可配制超早強和緩凝型兩種)。
主要技術(shù)指標(biāo)： GB50448-2015國家及行業(yè)灌漿與注漿材料標(biāo)準(zhǔn)。
檢 測 項 目 技 術(shù) 指 標(biāo)
初始流動度(mm) ≥340
30min流動度(mm) ≥320
凝結(jié)時間(h) 初凝 ≥5 (根據(jù)施工條件環(huán)境要求可調(diào))
終凝 ≤24
泌水率(％) 0
抗壓強度(Mpa) 1d ≥20 (根據(jù)施工條件環(huán)境要求可調(diào))
7d ≥40
28d ≥60
抗折強度(Mpa) 3d ≥6.0
28d ≥8.0
自由膨脹率(％) 3h 0-2
24h 0-3
產(chǎn)品特性:強度高、極低收縮率、良好的和易性、易泵送、不泌水；適宜的操作時間；施工方便，加水即可施工。
施工工藝:（1）脫空板確定用目測法或彎沉法確定板底已存在脫空, 板面尚未嚴(yán)重破損，且混凝土路面本身的強度基本滿足要求時，即可采用注漿法加固。
（2）注漿施工布孔：根據(jù)具體脫空情況布壓漿孔�？椎奈恢每赏ㄟ^試驗及施工人員經(jīng)驗來確定。一般間距為0.8～1.2m,梅花狀分布。對已產(chǎn)生斷裂的板,可在斷縫與兩側(cè)接縫中間部
位鉆孔�？咨畲┩该姘逯粱鶎觾�(nèi)2～3cm (以恢復(fù)支承為目的),孔徑以50mm左右為宜。
攪拌：采用高速機械攪拌方式，按料水比1:0.18-0.20先加入清水，然后邊攪拌邊徐徐加入料粉混合均勻，即可進行注漿。
注漿：采用專用壓漿設(shè)備進行壓漿。當(dāng)不考慮板塊抬升時,壓漿壓力以不超過2MPa為宜。當(dāng)壓力表顯示壓力升高并超過控制值時,應(yīng)停止泵送,以免造成板體擾動；當(dāng)觀察到漿液從一個孔流入另一個孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時,應(yīng)視為注飽；若漿液從相鄰孔中大量冒出,應(yīng)以木塞塞住孔口并靜壓一段時間,以免壓力損失,確保空隙充填密實。當(dāng)某些孔位壓漿不暢,漿液難以壓入時,可先用泵向孔內(nèi)壓射少量的水或噴射空氣,使之形成小空腔與脫空部位貫通。對壓漿孔,可采用標(biāo)號不低于原路面設(shè)計強度的瀝青砼進行填補。
注意事項：本品嚴(yán)禁添加砂、石、水泥和外加劑及其它礦石料等。環(huán)境溫度以5～30℃為宜。雨季或雨后的幾天,應(yīng)停止注漿。
包裝：25kg-40±1kg/袋裝
貯存：防水防潮，保證通風(fēng)、干燥，避免日光直射。
貯存期：六個月。
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