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PLC企業(yè)資訊
    模擬艙,高鐵模擬艙制作廠家與制作工期
    發(fā)布者:shzjzsmx  發(fā)布時間:2020-02-16 16:53:12

    模擬艙,高鐵模擬艙制作廠家與制作工期高鐵模擬艙訓(xùn)練器由艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備、內(nèi)部裝飾、電氣系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)等組成,艙體固定在訓(xùn)練大廳地面上,

    高鐵模擬艙設(shè)備的外形尺寸為:長26米;寬3.25米;高2.8米;空載15噸。

    3535665311.jpg

    高鐵模擬艙設(shè)備模型配置清單:

    序號

    項目名稱

    參考型號規(guī)格或配置技術(shù)參數(shù)

    計量單位

    1

    高鐵實訓(xùn)模擬艙

    1、要求概述:建高鐵復(fù)興號模擬艙,總長26米,寬3.25米,高度2.8米,以1:1比例布局制作。模擬艙包括有復(fù)興號動車車頭、車廂訓(xùn)練、盥洗室和門區(qū)等,車內(nèi)附加有一僅限于以下內(nèi)容:
    l 全功能的門
    l 行李架
    l 一等座座椅
    l 二等座座椅
    l 吧臺、茶水臺、餐吧
    l 功能的右門區(qū)
    l 功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)
    l 車廂內(nèi)各種燈光等
    l 仿真的盥洗室
    l 仿真的衛(wèi)生間
    l 仿真的茶水臺
    l 仿真的車窗

    l 列車車廂各區(qū)域的標(biāo)志、標(biāo)識
    l 通風(fēng)系統(tǒng)
    2、復(fù)興號動車車頭:
    按復(fù)興號車頭1:1制作,該車頭與復(fù)興號外觀一致,內(nèi)部的駕駛艙內(nèi)部裝修,駕駛室沒有駕駛臺和操控部分,駕駛室內(nèi)部為空曠

    1

    2

    一等座

    模擬真實高鐵一等座椅樣式。
    1、座椅長度約(mm)1300±10;
    2、座椅寬度約(mm)560±10;
    3、座椅高度約(mm)1247±10;
    4、坐墊離地高度約(mm)430±10;
    5、180座椅靠背角度調(diào)節(jié)(o)90-115。

    6、配備隱藏小桌板,座椅不旋轉(zhuǎn)

    6

    3

    二等座

    1、模擬真實高鐵8排3+2布置,不旋轉(zhuǎn),靠背帶有LOGO枕巾,椅背可調(diào)裝置、、座椅帶餐桌板、座椅靠背后面設(shè)有網(wǎng)袋。
    2、座椅長度約(mm)980±10;
    3、座椅整體寬度約(mm)560±10;
    4、座椅高度約(mm)1173±10;
    5、坐墊離地高度約(mm)430±10;
    6、坐墊寬度約(mm)435±10;
    7、座椅扶手離地高度約(mm)610±10;
    8、座椅靠背寬度約(mm)430±10;
    9、座椅靠背角度調(diào)節(jié)(o)90-115。

    10、配備小桌板調(diào)整

    40

    上海卓駒展示模型有限公司成立于2014年7月,注冊資本1000萬元,占地面積5000平米。公司擁有專業(yè)的模型設(shè)計團隊,現(xiàn)有員工60多名,其中20多名工程師、設(shè)計師、計算機、美術(shù)人才及專業(yè)模型制作人員,多年來為全國各地制作了數(shù)千個各種流派的精美模型。公司以不斷創(chuàng)新的理念,2015年開始著眼未來,整合優(yōu)勢資源,堅持以高精人才,技術(shù)為核心,以專業(yè)為水準(zhǔn),精細(xì)為原則,以誠信為宗旨,服務(wù)于廣大客戶。近三年以來一直堅持不斷發(fā)現(xiàn)新技術(shù),持續(xù)創(chuàng)新,與全國多家中高職專業(yè)院校合作開發(fā),不斷致力于教學(xué)用民航乘務(wù)模擬訓(xùn)練艙、動車組高鐵和地鐵模擬仿真實訓(xùn)艙、航空、軌道交通專業(yè)教學(xué)和實訓(xùn)模擬仿真設(shè)備制作銷售調(diào)試及專業(yè)的售后服務(wù)。一直秉承“業(yè)精于勤”的古訓(xùn),成為在航空模擬實訓(xùn)艙與高鐵乘務(wù)員實訓(xùn)艙培訓(xùn)方面成為同行業(yè)的領(lǐng)頭羊,成為具有較強競爭力和行業(yè)影響力的教學(xué)設(shè)備服務(wù)行業(yè),為中國空乘、鐵路乘務(wù)職業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。

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