朝陽散裝飼料車現(xiàn)貨
東風天龍前四后八散裝飼料運輸車
隨著我國經(jīng)濟的突飛猛進的發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的擴大，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運輸模式已經(jīng)越來越不能滿足于當前市場的需要，農(nóng)業(yè)機械現(xiàn)代化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。例如以前的畜禽飼料（如豬飼料，雞飼料等）需要農(nóng)廠工人先裝袋，再放入貨車運輸出去，這樣的轉(zhuǎn)運過程，即對飼料產(chǎn)生二次污染，引起飼養(yǎng)動物的疾病，造成企業(yè)不必要的損失。又加大了養(yǎng)殖成本，浪費了大量的人力物力。那么，如何降低成本提高企業(yè)的利潤呢？正所謂磨刀不誤砍柴工，程力專用汽車股份有限公司投入大量技術研究人員，設計出的散裝飼料運輸車不僅操作簡單方便，更是實用美觀。整車可以分倉，使得一輛車可以裝不同種類的飼料，完成了飼料廠到農(nóng)場牧場的無縫對接。
扭矩等級由雙離合器模塊的多樣的配置種類決定，而主變速器和齒輪組的構造始終保持不變。對于變速器的液壓裝置、換擋系統(tǒng)、駐車制動和控制單元（包括軟件）也同樣無須調(diào)整。為了使8DT主變速器盡可能小而緊湊，采埃孚設計了有兩個中間軸和一個總軸的全新的齒輪組概念。位于變速器輸入軸上的固定齒輪可以多次使用，減少了齒輪數(shù)量，從而使得主變速器的長度大大縮短。這是為混動模塊留出空間并將其集成到有限安裝空間中的方法。這種齒輪組結構還有其他優(yōu)點。
我公司生產(chǎn)的東風天龍散裝飼料車具有以下特點：
1、罐體可以分倉，每個罐體可以分2-4個倉，實現(xiàn)裝運不同種類的物料，用閘門控制任意的倉卸料。
2、可以選裝遙控操作絞龍舉升、旋轉(zhuǎn)，絞龍的操作僅需要一名操作人員站在直徑15-20米的范圍內(nèi)即可，通過無線遙控可以輕松定位，不受車體阻礙視線的影響，降低工作人員的勞動強度，節(jié)省員工工資，提高工作效率。
3、場地里沒有三項電的可以選裝車載發(fā)動機。也就是說可以提供外接電方式以及自發(fā)電方式。在有三項電的情況下（料塔附近10米內(nèi)，20KW），可直接使用三項電源卸料，噸耗電能≤1.2度；如果沒有外接電源，也可以用車輛自帶發(fā)電機（選配件），依靠汽車動力驅(qū)動發(fā)電機為絞龍供電，完成卸料過程�？傊�，電源選擇可以靈活切換、操作簡單、方便，可以滿足不同業(yè)主的需求。
4、可以選裝液壓絞龍，也可以選擇絞龍加長。
5、整車結構簡單、性能穩(wěn)定、同時輸送量大，操作也方便、破碎料比例小、罐內(nèi)殘留量小，對物料的污染也相應的減少。
6、部件標準化，容易維修保養(yǎng)。
7、全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大的提高了工作效率。
朝陽散裝飼料車現(xiàn)貨“石墨烯防腐涂料研發(fā)成功還僅是步，面臨的問題是市場推廣，很少會有企業(yè)愿意冒險嘗試一個未知的產(chǎn)品�！眳⑴c這項研究成果推廣的江南石墨烯研究院副院長、留美博士瞿研對記者說。他解釋道：“首先，涂料企業(yè)都不愿意采用石墨烯防腐涂料，因為目前高端涂料市場基本被海虹、佐敦等巨頭壟斷。其次，涂料的驗證周期需要20年，盡管這種涂料在實驗室里的測試數(shù)據(jù)很好，但石墨烯作為新興產(chǎn)業(yè)沒條件或機會在實際應用中證明其性能。