贛州20噸散裝飼料運輸車圖片
東風(fēng)天龍前四后八散裝飼料運輸車
隨著我國經(jīng)濟的突飛猛進的發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的擴大，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運輸模式已經(jīng)越來越不能滿足于當(dāng)前市場的需要，農(nóng)業(yè)機械現(xiàn)代化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。例如以前的畜禽飼料（如豬飼料，雞飼料等）需要農(nóng)廠工人先裝袋，再放入貨車運輸出去，這樣的轉(zhuǎn)運過程，即對飼料產(chǎn)生二次污染，引起飼養(yǎng)動物的疾病，造成企業(yè)不必要的損失。又加大了養(yǎng)殖成本，浪費了大量的人力物力。那么，如何降低成本提高企業(yè)的利潤呢？正所謂磨刀不誤砍柴工，程力專用汽車股份有限公司投入大量技術(shù)研究人員，設(shè)計出的散裝飼料運輸車不僅操作簡單方便，更是實用美觀。整車可以分倉，使得一輛車可以裝不同種類的飼料，完成了飼料廠到農(nóng)場牧場的無縫對接。
以比亞迪E6作比，官方資料顯示的滿電續(xù)航里程為400公里，即使考慮到實際路況因素，真實里程也許沒有這么多，但對折說，也有200公里的冗余，已經(jīng)滿足了日常通勤。增程式的初衷雖好，為了免除后顧之憂，但假使平�；居貌坏桨l(fā)動機的“增程功能”，反而徒增累贅，的確不及純電動的技術(shù)直接。況且，筆者在準備下一個選題，并走訪低速電動車市場的過程中，居然也發(fā)現(xiàn)有增程式低速電動車的存在，當(dāng)然，其發(fā)動機帶動“發(fā)電”的技術(shù)看上去略為簡陋，增程的噱頭意義更足。
我公司生產(chǎn)的東風(fēng)天龍散裝飼料車具有以下特點：
1、罐體可以分倉，每個罐體可以分2-4個倉，實現(xiàn)裝運不同種類的物料，用閘門控制任意的倉卸料。
2、可以選裝遙控操作絞龍舉升、旋轉(zhuǎn)，絞龍的操作僅需要一名操作人員站在直徑15-20米的范圍內(nèi)即可，通過無線遙控可以輕松定位，不受車體阻礙視線的影響，降低工作人員的勞動強度，節(jié)省員工工資，提高工作效率。
3、場地里沒有三項電的可以選裝車載發(fā)動機。也就是說可以提供外接電方式以及自發(fā)電方式。在有三項電的情況下（料塔附近10米內(nèi)，20KW），可直接使用三項電源卸料，噸耗電能≤1.2度；如果沒有外接電源，也可以用車輛自帶發(fā)電機（選配件），依靠汽車動力驅(qū)動發(fā)電機為絞龍供電，完成卸料過程。總之，電源選擇可以靈活切換、操作簡單、方便，可以滿足不同業(yè)主的需求。
4、可以選裝液壓絞龍，也可以選擇絞龍加長。
5、整車結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、同時輸送量大，操作也方便、破碎料比例小、罐內(nèi)殘留量小，對物料的污染也相應(yīng)的減少。
6、部件標準化，容易維修保養(yǎng)。
7、全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大的提高了工作效率。
贛州20噸散裝飼料運輸車圖片目前小型基地臺在很多都有規(guī)模部署，在的發(fā)展也十分火熱，應(yīng)用場景日廣，主要產(chǎn)品形態(tài)以分布式射頻頭端（RadioHead）或光纖延遠小型基地臺，以及一體化的小型基地臺為主。解勇指出，目前產(chǎn)業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是，在如何取得更高整合度和更低功耗的目標下，保持成本競爭力。因為新的制程及及新技術(shù)的研發(fā)持續(xù)投入是巨大的，5G的成熟和大規(guī)模商用還須要很長一段時間。在組件指針上，由于5G標準還在制定之中，現(xiàn)在還不是很明確，但是由于5G的頻段包含微波和毫米波頻段，在組件的指針設(shè)計難度上會更大。