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換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)
以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，
以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門�？煞譃槭謩�(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向。工作時(shí)借著閥外的
驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，
時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。這種變換閥在石油、
化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中最為常用。此外，換向閥還可作成
閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。
力士樂(lè)手動(dòng)閥
4WMM10J31/，4WMM6E5X/F ，4WMM10J3X/，4WMM6D53/F，4WMM6E5X/F/B12V，4WMM6J5X/ ，H-4WMM16E7X/F，H-4WMM16J7X/F，4WMM10J31/ ，4WMM16E7X/ ，4WMM10E3X/，4WMM6E6X/，4WMM6E-5X/F/B12V，4WMM6J5X， 4WMM6J53/V， 4WMM6C53/V ，4WMM6C53/Q-AG24/V ，4WMM6E5X/F/B12V67827511， 4WMM6J5X ，4WMM6-250/B10， 4WMM10E3X，4WMM6J5X/，4WMM6E5X/F/B12V， 4WMM6E5X/F/B12V，4WMM6J53/V， 4WMM6C53/V，4WMM6C53/QAG24/V
力士樂(lè)M-3SE電磁球閥
M-3SED6UK13/350CG24N9K4,M-3SED6CK13/350CG24N9K4,M-3SED6UK13/350CG205N9K4,M-3SED6CK13/350CG205N9K4,M-4SED6D13/350CG24N9K4,M-4SED6P13/350CG24N9K4,M-4SED6D13/350CG205N9K4,M-4SED6P13/350CG205N9K4,
M-3SED6UK13/350CG24N9K4/V,M-3SED6CK13/350CG24N9K4/V,M-3SED6UK13/350CG205N9K4/V,M-3SED6CK13/350CG205N9K4/V,M-4SED6D13/350CG24N9K4/V,M-4SED6P13/350CG24N9K4/V,M-4SED6D13/350CG205N9K4/V,M-4SED6P13/350CG205N9K4/V,
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泵的選擇一般的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和習(xí)慣是，對(duì)于高壓系統(tǒng)選擇軸向柱塞泵，中低壓系統(tǒng)選擇葉片泵或齒輪泵。對(duì)于定量泵和變量泵的選擇卻因系統(tǒng)而異，變量泵作為一種可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和節(jié)能的液壓源，目前被廣泛采用，尤其是在中高壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
油箱的設(shè)計(jì)：油箱容積以及尺寸的設(shè)定同樣會(huì)給系統(tǒng)帶來(lái)重要的影響，由于油箱往往聯(lián)接件又是被聯(lián)接體，有時(shí)還要承載閥臺(tái)等其他部件，改動(dòng)非常困難，因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該引起足夠的重視。油箱容積的計(jì)算除了根據(jù)泵流量進(jìn)行確定外，還應(yīng)充分考慮蓄能器、執(zhí)行元件、管路等的儲(chǔ)、排油量，并進(jìn)行合理的液位控制，在保證系統(tǒng)性能的前提下充分考慮設(shè)備維護(hù)檢修的方便。
往往一個(gè)液壓系統(tǒng)的主泵選型確定以后，可以根據(jù)主泵的排量基本確定油箱的容積，除此之外還應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)空間、主泵、循環(huán)泵的排列安裝方式等來(lái)進(jìn)一步確定油箱的尺寸。應(yīng)該說(shuō)一個(gè)容積充裕的油箱可以有利于系統(tǒng)散熱、油液消泡、雜質(zhì)沉淀或上浮，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造有利條件。對(duì)于大型開式液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，務(wù)必充分考慮液壓執(zhí)行元件和蓄能器等的儲(chǔ)油量。一般情況下，這些元件的儲(chǔ)油量不應(yīng)超過(guò)油箱總?cè)莘e的30%，好限定在25%以下。否則，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣常常將油位控制在油箱高度的1/2～2/3左右，一旦在系統(tǒng)未卸壓情況下補(bǔ)油較多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)油液通過(guò)油箱外溢的情況，致使出現(xiàn)難以估料的系統(tǒng)污染。
另外在液壓系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)大的檢修之后，往往需要對(duì)系統(tǒng)管路和更換元件、蓄能器進(jìn)行充油、排氣等工作;油箱偏小會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)油比例過(guò)高、油箱液位偏低的狀況出現(xiàn)，有時(shí)候需要進(jìn)行二次補(bǔ)油，而這種補(bǔ)油的危險(xiǎn)在于一旦系統(tǒng)需要再次檢修時(shí)系統(tǒng)油液回流，會(huì)出現(xiàn)油箱溢油的危險(xiǎn)。在選用磁浮式液位計(jì)進(jìn)行液位控制時(shí)尤其應(yīng)注意油箱尺寸的設(shè)計(jì)，對(duì)存在大尺寸或長(zhǎng)行程液壓缸的系統(tǒng)進(jìn)行工況核算，防止出現(xiàn)因檢修、泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)油位報(bào)警頻繁出現(xiàn)的現(xiàn)象發(fā)生。
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