15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤預計增長超過30%；7家公司預計業(yè)績增長幅度100%以上。年底，用一個詞來總結汽車企業(yè)業(yè)績，那就是“爆發(fā)”。不過，按照新政，以北京市為例，去年續(xù)駛里程250公里以上的電動車，由于政策調整，汽車產品價格也發(fā)生了相應變化。比亞迪新能源全系車型在春節(jié)期間已經實行了一輪調價，銷量較好的“秦”和“唐”，業(yè)內人士判斷，雖然現在部分新能源汽車產品價格出現調整，今年一季度新能源汽車的產銷或許會有一定下滑，但是從長期來看，我國新能源汽車的增長仍將保持平穩(wěn)態(tài)勢。
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美國五角大樓正在把人工智能應用于時，的研究人員也正在這一新興技術領域進行不斷的探索。這種轉變體現在公司在人工智能商業(yè)化領域取得令人驚異的進展。目前，先進的技術已經不再出自和大企業(yè)實驗室，而越來越多地出自消費科技公司。實驗室及公司都對人工智能進行了大量投資。較之歐人工智能研發(fā)人員，科技人員的發(fā)展速度是值得注意的。2016年4月，英特爾研究室主任吳甘沙離職并從英特爾和組建一支研發(fā)團隊，建立了一家無人駕駛汽車公司。
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數據中心能效專家JonathanKoomey表示，Kavehrad教授的構想是否能為Google或Netflix所用尚未可知，但他或許應該先在較小的市場試水：比如超級計算機領域。他補充說：“即使不能被廣泛使用，有一些重要的技術領域也許用的上這種構想�！痹跍y試紅外激光器之前，Kavehrad和他在石溪大學以及卡內基·梅隆大學的同事曾經測試高頻毫米波能否代替電纜。在電磁波譜上，高頻毫米波介于紅外線和常用無線電波之間。