1.電動(dòng)機(jī)過熱
1)、電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱的原因
電源方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當(dāng)電源電壓過高時(shí)，電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵(lì)磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動(dòng)機(jī)的額定電壓時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過熱。
新聞:池州永磁電機(jī)規(guī)格
未來三年，日立將投入28億美元，為客戶群提供預(yù)測(cè)性解決方案。Kinsey表示，采用大數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)分析的工廠，日常運(yùn)營(yíng)中提高了10%的生產(chǎn)力。從事物的宏觀角度來說，10%的提高看起來不算多，但這種效應(yīng)后會(huì)傳遞給終端消費(fèi)者，而顯得意義重大。目前消費(fèi)者還未看到物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值所在，但對(duì)于工業(yè)界物聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大。通用電氣數(shù)字部和日立InsightGroup不是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的參與方，但他們專注于使工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為智能環(huán)境的核心，讓人人都參與進(jìn)來。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
c、電源電壓不對(duì)稱
當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動(dòng)設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
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2)、負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過熱的原因
負(fù)載方面使電動(dòng)機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行
當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過熱。維修過熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常
設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過載而發(fā)熱。
c、拖動(dòng)的機(jī)械有故障
當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過熱。故，檢修電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。
新聞:池州永磁電機(jī)規(guī)格近年來，在傳統(tǒng)互感器不斷改造升級(jí)的同時(shí)，以電子式互感器為代表的新型互感器得到了快速發(fā)展。電力科學(xué)研究院計(jì)量研究所高壓計(jì)量產(chǎn)品性能試驗(yàn)研究室主任工程師胡浩亮介紹，其中基于羅氏線圈、光學(xué)傳感等技術(shù)的電子式互感器將成為未來市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。電子式互感器快速發(fā)展傳統(tǒng)互感器由于受鐵芯傳感器的局限，存在體積大、磁飽和、動(dòng)態(tài)測(cè)量范圍小、頻域響應(yīng)范圍窄等缺陷，同時(shí)存在易燃易爆、二次側(cè)維護(hù)過程產(chǎn)生高壓等危險(xiǎn)，迫切需要升級(jí)改造。