壓縮垃圾車如何選購。
壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
今年以來，為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)增速下滑，超過3個的央行選擇降息。不過，低利率對刺激經(jīng)濟(jì)的遞減效用以及存在引發(fā)投資風(fēng)險的副作用，令不少央行感到擔(dān)憂。時至年底，一些央行密切觀察前期政策效果，以便采取下一步舉措。主要央行按下降息“暫停鍵”11月29日，韓國央行在調(diào)低經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期的同時，維持基準(zhǔn)利率不變。今年韓國經(jīng)濟(jì)增長乏力，為提振經(jīng)濟(jì)，韓國央行于7月和1月兩度降息，基準(zhǔn)利率累計下調(diào).5個百分點至紀(jì)錄低位1.25%。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國標(biāo)碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國產(chǎn)多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)
各機(jī)構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；
電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性
同時，由于資源及技術(shù)壁壘極高，該模式短時間內(nèi)被復(fù)制的可能性幾乎沒有，爆發(fā)空間可期。據(jù)披露，準(zhǔn)時達(dá)能源現(xiàn)每月的進(jìn)口罐箱運營規(guī)模為1罐次，隨著今后更多海外進(jìn)口通道的打通，業(yè)務(wù)量將進(jìn)一步上升。準(zhǔn)時達(dá)能源亦積極在印尼等東南亞拓展類似業(yè)務(wù)，未來有望逐步加大對主要LNG進(jìn)口區(qū)域的輻射范圍，形成全球一體化的海上LNG進(jìn)口物流通路。海外氣源進(jìn)入國內(nèi)市場通常分為管道和船舶兩種方式。作為船舶的升級，準(zhǔn)時達(dá)能源的海液通服務(wù)能夠直接通過罐箱進(jìn)口LNG，靈活性及市場的通貨能力均更高，也更符合像日本、印尼這樣多島嶼的地理國情。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
激發(fā)創(chuàng)新力加強制度創(chuàng)新和治理能力建設(shè)郵政局在傳達(dá)學(xué)習(xí)全會精神時提出，要著力開展郵政業(yè)制度創(chuàng)新和治理能力建設(shè)，推動高質(zhì)量發(fā)展。對此，各地郵政管理部門結(jié)合實際部署下一步工作。山東省郵政管理局表示，必須圍繞一個中心、兩條主線，通過行政管理方式創(chuàng)新、行業(yè)治理能力提升，大力推進(jìn)郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，將切實加強寄遞安全管理和服務(wù)質(zhì)量提升，建設(shè)人民滿意的服務(wù)型機(jī)關(guān)；切實強化制度建設(shè)，找不足、尋差距，不斷健全制度體系。
