我廠生產的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化生產，維修保養(yǎng)方便。
由于蠟和釉產品都含有大量的石油成份，其自身是不能抗氧化的。尤其是封釉，要多次施工，經過多次拋光處理，會把表漆（硬漆）拋得很薄，甚至全部拋掉。再是經過震動法把釉產品填進大小漆孔，這樣在經過幾次洗車后，表層膜脫落，而漆孔里還會有部分殘留。這時由于軟漆暴露后，氧化速度加快、釉的殘碴自身也在氧化，二者會發(fā)生氧化共鳴。產生1+1大于2的效果。我們說打蠟、封釉的做法，雖然在很短時間內對車漆有一定的保護作用，但同時又有很強的破壞作用。
出行后冷卻水水箱水中添加防凍原液，原因是加入防凍原液讓水箱水變成混合溶液，以達到降低凝固點的作用，不容易結冰；同時，它的沸點也相對提高，在夏天使用，可減少水箱水蒸發(fā)，增強冷卻引擎的效果。此外，防凍原液具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，也有潤滑水泵軸承的作用。注意：當引擎和水箱過熱時，取下水箱蓋可能會使得蒸汽及防凍液噴出，故此時切勿打開水箱蓋。玻璃水添加一點擋風玻璃清洗劑，光用清水洗刷擋風玻璃效果并不太好。
電動絞龍式驅動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩(wěn)定，經濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機提供380V電源驅動絞龍卸料工作。
液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。
電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產品，該車可配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率
像膠制品等老化掉，主要的原因是由于橡膠是屬不飽和高分子碳氫化合物質，非常容易的吸收空氣里的氧而氧化掉，同時那些硫化橡膠還會有透氣性，氧氣容易進入里面起到氧化的作用。特別是在直射的陽光，能夠促使橡膠迅速的老化。橡膠制品如果被汽油或機油沾污以后，就會導致體積膨脹起來，膠質就會變松，彈性也跟著下降。為了防止橡膠制品進一步地老化，應該避免陽光的直接照射以及礦物油和橡膠接觸。預防棉麻制品的霉爛地毯都很容易吸收掉水分。
中期——大約在走合期總里程一半以內。在這階段，零件已開始形成比較光滑的工作表面，摩擦表面接觸情況有所好轉，摩擦熱減少。后期——零件表面的磨合正逐漸完成，摩擦面之間有了一定的儲油間隙，潤滑條件改善，各零件逐步進入正常的工作階段。為使汽車在走合期內零件能夠磨合好，駕駛走合期的汽車應根據(jù)上述特點，制定相應措施。荷和車速對新車走合質量的影響新車在走合期內不能滿載更不可超載和拖掛，以緩和汽車零件的受力情況，促使磨合順利進行。
散裝飼料運輸車優(yōu)勢
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化，容易維修保養(yǎng)
我公司對飼料廠個例分析
一個年產量為15萬噸的飼料廠，直銷經銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節(jié)約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。
按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。
一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經濟效益分析
日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節(jié)約1600元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，所以節(jié)約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節(jié)省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計72.8萬元。
按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。
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