散裝飼料車的售后保養(yǎng)
專家建議說，如果輪胎被釘子等小物件扎到胎面，那可以修補(bǔ)后繼續(xù)上路，但是如果是胎側(cè)受損或者胎面的傷口太大，就一定要更換。專家建議，至少一個(gè)月對(duì)輪胎進(jìn)行一次外觀檢查。事件回放9年沒換輪胎高速爆胎釀車禍一起交通事故，讓輪胎安全成為眾多車主的關(guān)注焦點(diǎn)。今年1月份，北京順義調(diào)解了一起交通事故造成的糾紛，起因是211年2月11日下午，王先生駕駛一輛轎車搭載其女兒行駛在高速路上，右后輪胎突然爆胎，車輛失控撞上左側(cè)護(hù)欄，年僅1歲的女兒被甩出車外，經(jīng)搶救無效死亡。
（1）汽車底盤和配套泵的維護(hù)保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說明書進(jìn)行。
（2）車輛使用前應(yīng)按汽車使用說明書的要求進(jìn)行磨合。
（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力或水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，這樣可以避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
（4）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，希望您正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養(yǎng)：車輛每行駛800km－1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，更換舊的自動(dòng)變速箱油。
（7）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。
（8）制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，更換舊的制動(dòng)液。
如果還在旋轉(zhuǎn)，那么需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，熄火休息一段時(shí)間，等水溫下降后，再繼續(xù)行駛，并盡快檢查冷卻液和散熱片。如果散熱風(fēng)扇已壞，等水溫下降后，在條件允許的情況下適當(dāng)提高行駛速度，利用風(fēng)的冷卻作用進(jìn)行降溫，并同時(shí)將車內(nèi)暖風(fēng)開到，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。如果溫度依然升得過高，再熄火并打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋降溫，重復(fù)以上步驟，直到駛?cè)胄蘩韽S。其實(shí)，進(jìn)入夏季后不少4s店和修理廠正積極開展各種免費(fèi)檢查活動(dòng)，這正是為了預(yù)防此類故障的發(fā)生。
在數(shù)以千計(jì)的貼膜品牌中，大多數(shù)自稱產(chǎn)自歐美屬“進(jìn)口”，而事實(shí)上，上目前已有的正規(guī)玻璃薄膜知名品牌總計(jì)也不超過20個(gè)。知情人士透露，當(dāng)前車膜市場(chǎng)魚龍混雜的局面相當(dāng)嚴(yán)重。不少太陽膜聲稱在具備高隔熱的同時(shí)還可保持清晰透明。但專家稱，目前能夠同時(shí)具備高隔熱率和高透光率的膜并不多，除了少數(shù)幾家美國公司，絕大多數(shù)品牌都不具備這種生產(chǎn)能力。另外，市場(chǎng)上專業(yè)太陽膜的隔熱率一般在40％－70％，但有許多太陽膜標(biāo)明其隔熱率在90％以上，事實(shí)上，宣稱隔熱率在80％以上的太陽膜，多數(shù)為假冒偽劣產(chǎn)品。
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