公司地理位置優(yōu)越，交通便利，是一家 集高標(biāo)準(zhǔn)緊固件生產(chǎn)、科研、銷售為一體的民營(yíng)企業(yè),專門生產(chǎn)精軋螺紋鋼系列產(chǎn)品和精軋螺紋鋼錨具系列產(chǎn)品。
具有過(guò)濾速度快、性能穩(wěn)定、濾板、有高溫板、常溫板、防酸、防堿、耐腐蝕、密封性能好、濾餅脫水率高、洗滌均勻、固液分離效果極好、壓濾機(jī)過(guò)濾面積：.5m2-1m2；規(guī)格型號(hào)有：45638112515225型，φ8、φ1板框材質(zhì)有增強(qiáng)聚、玻璃纖維聚、高分子、不銹鋼、鑄鐵、球鐵、鑄鋼、鋁黃銅等，壓緊方式有手動(dòng)、千斤頂、機(jī)械、液壓、程控自動(dòng)保壓，微機(jī)程控全自動(dòng)等；規(guī)格齊全，價(jià)格優(yōu)。主打產(chǎn)品有 :1、精軋螺紋鋼系列:PSB830精軋螺紋鋼,PSB930精軋螺紋鋼,PSB1080精軋螺紋鋼。
一般情況下，希望X值不低于.8[6]，這樣調(diào)節(jié)閥的流量為總流量的8%，工作特性曲線較接近理想特性，可調(diào)比R不至于減少太多。對(duì)于直線閥來(lái)說(shuō)，在小開度時(shí)又降低了靈敏度，可避免振蕩現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于對(duì)數(shù)閥來(lái)說(shuō)，在小開度時(shí)放大系數(shù)小一些，整個(gè)行程的靈敏度變化趨于恒定，近似呈等百分比特性，仍然可保持較高的調(diào)節(jié)質(zhì)量。對(duì)于快開特性閥和拋物線特性閥，工作特性曲線有相同的變化趨勢(shì)，在使用時(shí)也需注意。還需指出的是，在并聯(lián)工作時(shí)，有（1-x）Qmax的流量不能被調(diào)節(jié)，因?yàn)檫@部分流量經(jīng)旁路閥流出。
2、精軋螺紋鋼錨具系列：精軋螺紋鋼螺母、精軋螺紋墊板、精軋螺紋鋼連接器，精軋螺紋鋼螺旋筋等。 即精軋螺紋鋼錨具四件套.3、公司業(yè)務(wù)已涵蓋精軋螺紋鋼原料采購(gòu)、精軋螺紋鋼錨具零部件制造加工，錨具產(chǎn)品鍍鋅調(diào)質(zhì)以及全國(guó)物 流送貨，因此實(shí)現(xiàn)精軋螺紋鋼產(chǎn)品的一條龍服務(wù),成本實(shí)現(xiàn)化。公司宗旨：給客戶利益，給員工 的舞臺(tái).
粘結(jié)劑采用自制的NJB。將Ni基自熔性合金粉末與鎳包氧化鋁復(fù)合粉末按照實(shí)驗(yàn)要求的比例均勻混合，配成Al2O3含量分別為5%、10%和15%的合金粉末,在合金粉末中加入粘結(jié)劑，將其涂在已烘干的鑄型的特定表面上，然后再烘干即可得到厚1.5mm的預(yù)制層�；w材料ZG45在中頻感應(yīng)爐中熔煉，待鋼液合格后將熔融液澆至型腔中，待其冷卻后，即是所需要的Ni/Al2O3復(fù)合功能滲層。摩擦磨損試驗(yàn)是在MM-200摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行的，按照試驗(yàn)機(jī)的參數(shù)要求，用線切割的方法將滲層厚1mm的試樣加工成6mm7mm30mm的樣品，在摩擦試驗(yàn)前對(duì)樣品進(jìn)行打磨、拋光處理，然后用超聲波清洗器(KQ-50B)，將樣品放在溶液中進(jìn)行清洗，將樣品烘干存放至干燥玻璃皿備用，對(duì)偶材料為GCr15，規(guī)格為40mm10mm，摩擦試樣與對(duì)偶件之間以線接觸的方式進(jìn)行摩擦，整個(gè)摩擦磨損過(guò)程是在室溫、大氣環(huán)境下進(jìn)行的。4、企業(yè)具有長(zhǎng)期的產(chǎn)品研究研發(fā)能力，可按客戶提供的各種圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)有關(guān)產(chǎn)品。
超純鐵素體不銹鋼中的Cr含量一般≤3%。Cu在鐵素體不銹鋼中的作用也越來(lái)越受到重視，它提高鋼的耐蝕性和冷加工性能。世紀(jì)7年代，汽車排氣系統(tǒng)用材為鑄鐵和碳鋼等。年前后逐漸轉(zhuǎn)向不銹鋼，并以鐵素體不銹鋼49系列為主。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，49系列難以滿足高溫強(qiáng)度和抗氧化性的要求，特別是離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的歧管材料。因此開發(fā)了43系列，如SUS43JIL和43LX，并在此基礎(chǔ)上添加Mo、Cu和NTi等元素，以進(jìn)一步提高其高溫性能，如SUS436L、SUS436JIL和SUS444等。2系統(tǒng)4.2.1多層、高層建筑消防氣壓給水系統(tǒng)宜獨(dú)立設(shè)置。當(dāng)與生活、生產(chǎn)氣壓給水系統(tǒng)合并為一個(gè)給水系統(tǒng)時(shí)，氣壓水罐應(yīng)應(yīng)保證消防水泵啟動(dòng)時(shí)間所需的消防水量，消防水泵不得自行停止運(yùn)行，生活及生產(chǎn)不得超壓供水。2消防氣壓給水系統(tǒng)依據(jù)氣壓水罐在系統(tǒng)所處的位置，分為高位增壓及低位增壓兩種系統(tǒng)形式。系統(tǒng)形式的選擇取決于工程總體規(guī)劃、建筑物特點(diǎn)及建設(shè)資金。3設(shè)備及計(jì)算4.3.1消防氣壓給水滲備應(yīng)由消防水泵、備用消防水泵、穩(wěn)壓水泵、氣壓水罐、電控系統(tǒng)及管路系統(tǒng)等組成。
我公司經(jīng)銷的精軋螺紋鋼錨具、高強(qiáng)度螺母及異型螺母品種齊全、價(jià)位合理，以其雄厚的實(shí)力，產(chǎn)品已 暢銷市場(chǎng)，在消費(fèi)者當(dāng)中享有很高的位置，我公司已和多家零售商和代理商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
投資少，見效快。尾礦再選無(wú)論是利用原有生產(chǎn)系統(tǒng)增加部分設(shè)備或新建單獨(dú)的再選廠，所需投資均較少且見效快。一般選礦廠都是通過(guò)自籌渠道來(lái)解決尾礦再選的資金。據(jù)了解，我國(guó)鐵礦選礦廠尾礦再選設(shè)施的投資回收期均在1年以內(nèi)。本鋼歪頭山尾礦廠于1991年6月動(dòng)工，同年1月聯(lián)動(dòng)試車，歷時(shí)139天，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年施工，當(dāng)年投產(chǎn)。成本低，利潤(rùn)高。由于尾礦再選沒有原礦成本和不需破碎、篩分、一段磨礦以及尾礦輸送量減少和不需另建尾礦庫(kù)，故精礦成本低于一般選礦廠精礦成本。
公司堅(jiān)持“抓緊時(shí)間向前趕，保證質(zhì)量是關(guān)鍵，以和為貴，心常記，交貨使你不為難”的經(jīng)營(yíng)方略，重 信用、守合同、保證堅(jiān)持管理，生產(chǎn)產(chǎn)品，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的準(zhǔn)則，因此獲得了廣大用戶的信任。竭誠(chéng)歡迎客商、同仁前來(lái)惠顧，共謀發(fā)展，共創(chuàng)未來(lái)！
針對(duì)燒結(jié)操作關(guān)鍵控制點(diǎn)，主要對(duì)燒結(jié)配料、混合、看火存在的問(wèn)題進(jìn)行整治和理順；一是對(duì)燒結(jié)配料計(jì)量進(jìn)行受控管理，要求熔劑、燃料下料精度誤差在0.1%以內(nèi)、鐵料下料精度誤差在1%以內(nèi)，對(duì)誤差較大的計(jì)量稱從機(jī)械和電器上檢查排除，甚至調(diào)整計(jì)量系數(shù)終使計(jì)量精度達(dá)到規(guī)定要求。實(shí)施后，燒結(jié)堿度穩(wěn)定率（0.08）由81.3%，提高到88.2%，同時(shí)也為穩(wěn)定燒結(jié)混合和燒結(jié)過(guò)程打下基礎(chǔ)；二是對(duì)燒結(jié)混合水份定期檢測(cè)，橫向控制確保水分誤差在0.2個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)、縱向?qū)Ρ确治鲆源_定合適的水分控制目標(biāo)；三是對(duì)燒結(jié)布料、點(diǎn)火溫度、焦末配比進(jìn)行集中整治，通過(guò)改造布料設(shè)施和操作控制達(dá)到料面布平的效果；通過(guò)疏通點(diǎn)火咀、調(diào)節(jié)空煤比例使燒結(jié)點(diǎn)火溫度由950℃提高到1020℃；通過(guò)規(guī)范焦末調(diào)整的條件和幅度，統(tǒng)一了三班操作。
公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)：角鋼、槽鋼、H型鋼、焊接H型鋼、光伏支架、球扁鋼、焊管、直縫焊管、螺旋管、鍍鋅管、無(wú)縫管、工字鋼、鍍鋅槽鋼、鍍鋅角鋼、合金管、不銹鋼管、方矩管、方管等產(chǎn)品。所售產(chǎn)品均符合ＧＢ，美國(guó)ＡＳＴＭ，ＪＩＳ等規(guī)范。 公司備有專業(yè)車隊(duì)，為客戶提供看貨.訂貨、提貨、送貨、、結(jié)算等一條龍服務(wù)，節(jié)假日不休，公司堅(jiān)持“客戶至上.以求生存，以信譽(yù)謀發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念客戶需求。
國(guó)內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。DL圖的設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)均已實(shí)現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過(guò)渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實(shí)踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益�？焖僭�(RP)與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來(lái)低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業(yè)新車型的開發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。