生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布的《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2020）》（以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》）公布了2019年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況�！赌陥�(bào)》顯示，移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大中城市空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，移動(dòng)源污染防治的緊迫性日益凸顯。
據(jù)《年報(bào)》統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，已連續(xù)11年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.48億輛，比2018年增長(zhǎng)6.4%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到381.0萬(wàn)輛。
2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為1603.8萬(wàn)噸。其中，一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為771.6萬(wàn)噸、189.2萬(wàn)噸、635.6萬(wàn)噸、7.4萬(wàn)噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項(xiàng)主要污染物均超過(guò)90%。柴油車氮氧化物排放量超過(guò)汽車排放總量的80%，PM排放量超過(guò)90%；汽油車一氧化碳排放量超過(guò)汽車排放總量的80%，碳?xì)浠衔锱欧帕砍^(guò)70%。
另外,非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。非道路移動(dòng)源排放二氧化硫15.9萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?3.5萬(wàn)噸，氮氧化物493.3萬(wàn)噸，顆粒物24.0萬(wàn)噸；氮氧化物排放量接近于機(jī)動(dòng)車。
2019年6月，我國(guó)按照《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》相關(guān)要求提交了《中華人民共和國(guó)氣候變化第二次兩年更新報(bào)告》，向國(guó)際社會(huì)報(bào)告了我國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的各項(xiàng)政策與行動(dòng)信息，發(fā)布了2014年國(guó)家溫室氣體清單，其中交通運(yùn)輸排放溫室氣體8.2億噸二氧化碳當(dāng)量；道路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸溫室氣體排放的主要貢獻(xiàn)者，占84.1%。
2019年，各地按照中央決策部署，落實(shí)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，全面開(kāi)展清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動(dòng)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染防治水平、規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)、強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開(kāi)展車用油品質(zhì)量專項(xiàng)檢查、建立完善移動(dòng)源污染治理體系等方面取得了積極成效。
下一步，生態(tài)環(huán)境部將進(jìn)一步加大工作力度，落實(shí)黨zhong央國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)決打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌“油、路、車”，提升移動(dòng)源環(huán)境管理水平，有效降低移動(dòng)源污染物排放，增強(qiáng)人民群眾藍(lán)天幸福感。