國內較常用的液壓油有L-HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導軌油、抗燃液壓油。這些液壓油的粘度牌號均以40℃粘度劃分為22#、32#、46#、68#、100#等。下面詳細來了解：
附注：我國礦物型和合成烴型液壓油的產(chǎn)品執(zhí)行標準以GB11118.1－2011（包括HL、HM、HG、HV、HS五個品種的 技術規(guī)格）為基準，具體根據(jù)國家最新出臺標準而定。
我國現(xiàn)在液壓油的執(zhí)行的是液壓油國家標準GB11118.1-2011。
國外液壓油標準：由設備生產(chǎn)商或標準化組織制定
1、產(chǎn)品標準即ISO11158-應用最多，包括HH、HL、HM、HR、HV、HG六個質量等級、32、46、68等多個粘度級別的技術規(guī)格。
2、OEM標準中用的較多的是DENISON標準、Cincinnati標準，分別從理化數(shù)據(jù)分析和液壓油各種性能如：過濾性、水解安定、極壓性和熱安定性性等性能突出表現(xiàn)。
3、Vickers標準：以Vickers泵公司對液壓油的規(guī)格來要求，著重與泵試驗實用性；也屬于OEM標準中用的較多的一種。
4、JCMASHX-1草案工程機械專用液壓油-日本成立的液壓油組織：如小松、三菱卡特彼勒、日立等為草案成員，也是工程機械用液壓油的最基本的標準。
國標液壓油嚴格按照國標調制,基礎油和添加劑都是首次的新油，性能質量保證；非國標液壓油未必合格夠量,偷工減料常有,使用未必抗磨，各項指標也很難符合標準。
現(xiàn)象：很多商家通過回收廢機油，然后提煉-加添加劑-二次生產(chǎn)-低價賣出，用戶使用后系統(tǒng)壓力上不去，機器沒勁，磨損快出現(xiàn)諸多問題。
原因：舊的液壓油，分子長鏈已經(jīng)被破壞，“再生”只是脫水和過濾過程，很多還是多