東風(fēng)8方掃路車自動(dòng)變速器有哪些部件組成？
掃路車自動(dòng)變速器是由液力變矩器和行星齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見的組成部分由液力變矩器，行星齒輪機(jī)構(gòu)，離合器，制動(dòng)器，油泵，濾清器，管道，控制閥體，速度調(diào)壓器等，安裝這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器，變速齒輪機(jī)構(gòu)，供油系統(tǒng)，自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)和換檔操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。行星齒輪式自動(dòng)變速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的行駛速度來(lái)自動(dòng)換檔的。自動(dòng)換檔系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器檔位的變換。
掃路車自動(dòng)變速器是由液力變矩器和行星齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。
常見的組成部分由液力變矩器，行星齒輪機(jī)構(gòu)，離合器，制動(dòng)器，油泵，濾清器，管道，控制閥體，速度調(diào)壓器等，安裝這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器，變速齒輪機(jī)構(gòu)，供油系統(tǒng)，自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)和換檔操縱機(jī)構(gòu)等五大部分
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行星齒輪式自動(dòng)變速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的行駛速度來(lái)自動(dòng)換檔的。自動(dòng)換檔系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器檔位的變換。
東風(fēng)8方掃路車蓄電池容量與何因素有關(guān)？
1.極板結(jié)構(gòu)與數(shù)量當(dāng)其他條件相同時(shí)，清掃車的蓄電池容量取決于極板的面積以及活性物質(zhì)的多孔性，故極板通常做到很薄，鉛蓄電池的極板厚度為1.45-3.0mm。2.點(diǎn)解液溫度溫度降低時(shí)，由于黏度增大而使電解液滲入極板困難，同時(shí)溫度降低時(shí)，電解液電阻會(huì)增大而使電壓降低，所以蓄電池的容量將減少。3.放電情況當(dāng)蓄電池放電程度較大時(shí)，由于硫酸鉛析出量多，而使極板孔隙的截面積減少，從而造成硫酸滲入極板困難，因此當(dāng)放電電流增大時(shí)，滲入極板孔隙內(nèi)的硫酸不足以補(bǔ)償單位時(shí)間內(nèi)所消耗的硫酸量，致使蓄電池的電壓迅速下降，而不能繼續(xù)放電。
1.極板結(jié)構(gòu)與數(shù)量
當(dāng)其他條件相同時(shí)，清掃車的蓄電池容量取決于極板的面積以及活性物質(zhì)的多孔性，故極板通常做到很薄，鉛蓄電池的極板厚度為1.45-3.0mm。
2.點(diǎn)解液溫度
溫度降低時(shí)，由于黏度增大而使電解液滲入極板困難，同時(shí)溫度降低時(shí)，電解液電阻會(huì)增大而使電壓降低，所以蓄電池的容量將減少。
3.放電情況
當(dāng)蓄電池放電程度較大時(shí)，由于硫酸鉛析出量多，而使極板孔隙的截面積減少，從而造成硫酸滲入極板困難，因此當(dāng)放電電流增大時(shí)，滲入極板孔隙內(nèi)的硫酸不足以補(bǔ)償單位時(shí)間內(nèi)所消耗的硫酸量，致使蓄電池的電壓迅速下降，而不能繼續(xù)放電。
4.電解液密度
加大電解液密度可以提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)及電極板內(nèi)活性物質(zhì)的滲透能力，并減少電解液的電阻，而使蓄電池容量增加，若盲目地不斷加大電解液密度，一旦超過(guò)某個(gè)數(shù)值時(shí)，電解液滲透速度反而會(huì)減少，且內(nèi)阻增大，極板硫化增加，反而使蓄電池容量減少。
東風(fēng)8方掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿起什么作用，分為哪幾個(gè)部分？
掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的作用是將活塞承受的力傳遞給曲軸，并把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿可分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。1.連桿小頭用來(lái)安裝活塞銷，以連接活塞。全浮式連接的連桿小頭的潤(rùn)滑方式有兩種：一種是在連桿小頭開有集油槽或集油孔，靠收集曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起來(lái)的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，通常把這種潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑；另一種是在連桿桿身內(nèi)鉆有縱向壓力油道，采用壓力潤(rùn)滑方式。2.桿身?xiàng)U身通常做成“工”字形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。3.大頭連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，連桿大頭按剝分面的方向可...
掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的作用是將活塞承受的力傳遞給曲軸，并把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿可分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。
1.連桿小頭用來(lái)安裝活塞銷，以連接活塞。全浮式連接的連桿小頭的潤(rùn)滑方式有兩種：一種是在連桿小頭開有集油槽或集油孔，靠收集曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起來(lái)的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，通常把這種潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑；另一種是在連桿桿身內(nèi)鉆有縱向壓力油道，采用壓力潤(rùn)滑方式。
2.桿身?xiàng)U身通常做成“工”字形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。
3.大頭連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，連桿大頭按剝分面的方向可分為平切口和斜切口兩種。
東風(fēng)8方掃路車掃路車車燈養(yǎng)護(hù)的方法
進(jìn)入冬季，天氣寒冷，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)大霧和風(fēng)雪天氣，同時(shí)冬季晝短夜長(zhǎng)，掃路車車燈的使用時(shí)間和頻率會(huì)大大增加。因此，到了冬季，司機(jī)應(yīng)特別注意車燈的檢查和保養(yǎng)。在平時(shí)使用和保養(yǎng)掃路車的過(guò)程中，要注意勤檢查側(cè)轉(zhuǎn)向燈、霧燈、制動(dòng)燈等工作是否正常，如果發(fā)現(xiàn)燈泡變黑就及時(shí)更換。在檢查了車燈后，還必須檢查車燈罩是否完好，如果出現(xiàn)了破損，行車時(shí)雨水，雪水就容易進(jìn)入，在燈罩里面形成水霧，這樣車燈的亮度就會(huì)受到很大影響，時(shí)間長(zhǎng)了可能腐蝕插頭，電線。處理水霧的簡(jiǎn)單方法，就是把前照燈打開，利用燈光的熱量使水霧消失。如果這種方...
進(jìn)入冬季，天氣寒冷，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)大霧和風(fēng)雪天氣，同時(shí)冬季晝短夜長(zhǎng)，掃路車車燈的使用時(shí)間和頻率會(huì)大大增加。因此，到了冬季，司機(jī)應(yīng)特別注意車燈的檢查和保養(yǎng)。
在平時(shí)使用和保養(yǎng)掃路車的過(guò)程中，要注意勤檢查側(cè)轉(zhuǎn)向燈、霧燈、制動(dòng)燈等工作是否正常，如果發(fā)現(xiàn)燈泡變黑就及時(shí)更換。在檢查了車燈后，還必須檢查車燈罩是否完好，如果出現(xiàn)了破損，行車時(shí)雨水，雪水就容易進(jìn)入，在燈罩里面形成水霧，這樣車燈的亮度就會(huì)受到很大影響，時(shí)間長(zhǎng)了可能腐蝕插頭，電線。處理水霧的簡(jiǎn)單方法，就是把前照燈打開，利用燈光的熱量使水霧消失。如果這種方法還不能使水霧消失，就需要到專業(yè)的汽車服務(wù)站進(jìn)行處理。
怎樣拆卸清掃車凸輪軸？清掃車凸輪軸的拆卸方法如下：1.設(shè)置凸輪軸位置，以便氣門彈簧力均勻施加到凸輪軸上，并且可以水平地拆卸凸輪軸，凸輪軸固定位置因發(fā)動(dòng)機(jī)的不同類型而不同。2.分多次均勻松開和拆卸軸承蓋固定螺栓。3.拆卸軸承蓋和凸輪軸，拆卸軸承蓋固定的螺栓的順序因發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同而不同。4.安裝氣缸順序號(hào)存放已經(jīng)拆卸的軸承蓋。
東風(fēng)8方掃路車凸輪軸的拆卸方法如下：
1.設(shè)置凸輪軸位置，以便氣門彈簧力均勻施加到凸輪軸上，并且可以水平地拆卸凸輪軸，凸輪軸固定位置因發(fā)動(dòng)機(jī)的不同類型而不同。
2.分多次均勻松開和拆卸軸承蓋固定螺栓。
3.拆卸軸承蓋和凸輪軸，拆卸軸承蓋固定的螺栓的順序因發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同而不同。
4.安裝氣缸順序號(hào)存放已經(jīng)拆卸的軸承蓋。
東風(fēng)8方掃路車價(jià)格網(wǎng)站介紹影響蓄電池壽命的因素有哪些？蓄電池壽命的因素有下列幾點(diǎn)由掃路車價(jià)格網(wǎng)站介紹：1.硫酸電解液純度的影響硫酸電解液不純，會(huì)造成電池嚴(yán)重的自放電和加速隔板、極板的腐蝕，造成容量下降及壽命縮短。2.硫酸電解液密度的影響電解液密度過(guò)高，電阻增大，容量下降，且對(duì)極板腐蝕加劇，縮短壽命。汽車蓄電池的密度一般為1.28-1.30g/ml.3.充電的影響電池初期或經(jīng)常充電不足，硫酸鉛會(huì)變成堅(jiān)硬致密的晶體，充電時(shí)不易轉(zhuǎn)變成二氧化鉛和鉛，失去可逆作用，使容量明顯降低，這就是硫酸鹽化現(xiàn)象。過(guò)充電后使極板變松，活性物質(zhì)脫落，加速板柵腐蝕，從而降低容量及壽命。
