后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選裝：1、掛塑料桶式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；2、掛鐵桶式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3、擺臂式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 4、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
3噸壓縮垃圾車 3噸壓縮垃圾車廠家 3噸壓縮垃圾車價(jià)格 參數(shù)：
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總質(zhì)量(kg) |
7360 |
整備質(zhì)量(kg) |
5230 |
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額定質(zhì)量(kg) |
2000 |
底盤型號(hào) |
EQ1070SJ3BDF |
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額定載客(含駕駛員) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
2 |
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接近角/離去角(°) |
20/12 |
前懸/后懸 |
1040/1000 |
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外形尺寸(mm) |
6300X2050X2450 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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掛車總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
2945/4415 |
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軸數(shù) |
2 |
高車速 |
99 |
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車輛識(shí)別代碼 |
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輪胎規(guī)格 |
7.00-16，7.00R16 |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1503,1485,1519 |
后輪距 |
1494,1516 |
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軸距 |
3308，2800 |
彈數(shù) |
6/6+5 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料種類 |
柴油 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
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CY4BK551 YC4FA115-50 |
東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
3707 2982 |
75 85 |
一個(gè)車能配幾十個(gè)垃圾桶，能實(shí)現(xiàn)一臺(tái)車與多個(gè)垃圾桶聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運(yùn)輸，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力，特別適用于短途運(yùn)輸，如環(huán)衛(wèi)部門對(duì)城鎮(zhèn)垃圾的清理、運(yùn)輸?shù)取?
湖北大鑫汽車裝備有限公司
制造廠商:馬星
銷售熱線:158 7122 5580
商務(wù) QQ :25658292
由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)�？蛇x配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
多種翻桶（斗）介紹用戶可根據(jù)垃圾匯集體例，選裝翻桶（斗）機(jī)構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)垃圾鐵桶（300升）、塑料垃圾桶（240升）、隨車小垃圾斗（800升）、密封遮掩式垃圾斗（1400升）、年夜垃圾斗（3350升）。
東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車產(chǎn)品介紹：采用東風(fēng)EQ1111底盤，配備朝柴4100,95馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5噸前橋，3.5噸后橋，7.00輪胎，五檔變速箱(日本五十鈴技術(shù))，國(guó)五壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。
要是上不了戶怎么辦？
答：我把這款車的參數(shù)導(dǎo)出來，我158，7122發(fā)一份給您5580，您拿到您當(dāng)?shù)氐能嚬芩鶈栆粏柨茨懿荒苌蠎�，如果您那邊上戶�?yán)格，我們就嚴(yán)格按照公告標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，除北京要當(dāng)?shù)丨h(huán)保公告才能上戶之外，其他地方上戶一般都沒有問題。如果省會(huì)城市的話，一般要用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤，那也能上戶。
全國(guó)供應(yīng)：車輛容積：3方，4方，5方，6方、8方，10方，12方，14方，18方，20方，25方，30方，40方，50方等等100多個(gè)品種！
用戶可自帶新舊底盤來我廠改裝，另有少量置換的二手車銷售。
全國(guó)區(qū)域一個(gè)電話送車上門，現(xiàn)車180臺(tái)供應(yīng)，代辦上牌。
壓縮式垃圾車廠家
策念頭功率輸出節(jié)制即油門節(jié)制可經(jīng)由過程電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)節(jié)制，知足垃圾壓填輪回和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在別的工況下，壓縮式垃圾車廠家策念頭自動(dòng)處于怠速狀況，可淘汰功率消耗和故障發(fā)生率，降低耗油，前進(jìn)操縱經(jīng)濟(jì)性。