鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
那是8月11日早上，當(dāng)孔小紅打開手機(jī)微信，眼見到的是公司的工作群里當(dāng)天凌晨2點(diǎn)半發(fā)的一組照片�？仔〖t才知道，當(dāng)天凌晨，接到縣委縣緊急通知，公司組織一班人馬到近百公里外的多哇鎮(zhèn)進(jìn)行清掃作業(yè)�？仔〖t停止清掃，直起腰說(shuō)道：“環(huán)保督察給我們這里帶來(lái)的不僅僅是工作氛圍的改變，更多的是邊督邊改、立行立改的作風(fēng)和每一刻都在變家園，我們?cè)诃h(huán)衛(wèi)保潔的同時(shí)，也應(yīng)該主動(dòng)參與和支持整改，這樣才對(duì)得起‘城市美容師’這個(gè)稱謂”。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
深受觸動(dòng)的學(xué)生們也紛紛舉手發(fā)言，發(fā)現(xiàn)身邊的不環(huán)�，F(xiàn)象：“聽媽媽說(shuō)，以前村里的河水是能直接喝的，但是現(xiàn)在卻那么黃，我們真是太不注意環(huán)保了�！薄艾F(xiàn)在很多人購(gòu)物時(shí)用了塑料袋，但是用完都隨便亂扔，造成了白色污染�！薄w育課上，學(xué)生們玩起了“地球另一面”環(huán)保小游戲：小組成員站在一張紙上，在雙腳不準(zhǔn)碰觸地面的前提下，齊心協(xié)力將紙翻向另一面，若腳底碰到地面則重新來(lái)過�！艾F(xiàn)在我們所擁有的這塊土地的，與其費(fèi)勁心思去尋找另一個(gè)地球或地球的另一面，不如珍惜我們現(xiàn)在所擁有的。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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