遼寧葫蘆島700L鋼板廠
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
因?yàn)樵谒磥�，“原來認(rèn)為這些工作是環(huán)保部門的”。白兔林的話，代表了長時(shí)間以來相關(guān)部門對環(huán)境保護(hù)工作的認(rèn)識。然而，在環(huán)保督察的重壓之下，各部門思想上有大突破、作風(fēng)上有大轉(zhuǎn)變。記者跟隨督察組工作過程中發(fā)現(xiàn)，在環(huán)保督察進(jìn)駐期間，各職能部門對督察發(fā)現(xiàn)的問題能夠堅(jiān)決整改、整改，與環(huán)保部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)更加密切，尤其是農(nóng)業(yè)、水利、、紀(jì)檢監(jiān)察等部門主動(dòng)跟進(jìn)，加強(qiáng)配合，環(huán)保協(xié)同性增強(qiáng)，有效解決了環(huán)境保護(hù)“一公里”和“后一公里”問題。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
下一步，要更加注重發(fā)揮能源戰(zhàn)略、規(guī)劃的引領(lǐng)作用，進(jìn)一步增強(qiáng)規(guī)劃的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、指導(dǎo)性和約束性；切實(shí)加大能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級力度，加快化石能源清潔發(fā)展和非化石能源科學(xué)開發(fā)利用；更好發(fā)揮河南在能源發(fā)展大局中的作用，努力把能源資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢做大做強(qiáng)，服務(wù)東中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。調(diào)研組先后到平煤神馬集團(tuán)煤炭轉(zhuǎn)型升級、平高集團(tuán)特高壓開關(guān)、南陽天冠纖維燃料乙醇、南陽金冠電氣、洛陽石化、孟津電廠和農(nóng)網(wǎng)改造等項(xiàng)目現(xiàn)場，實(shí)地調(diào)研了解河南能源發(fā)展情況。
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
田為勇介紹說，環(huán)保部執(zhí)行非常嚴(yán)格的銷賬制度，以“散亂污”企業(yè)整治為例，對要關(guān)停的企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)“兩斷三清”，即斷水、斷電、清原料、清設(shè)備、清場地�！吧y污”企業(yè)整治是強(qiáng)化督查的重點(diǎn)內(nèi)容之一。田為勇透露，今年3月底，京津冀“2+26”城市上報(bào)的“散亂污”他說，按照安排，今年9月底前，這些企業(yè)中不能進(jìn)行升級改造實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的，應(yīng)該取締關(guān)閉。對于強(qiáng)化督查會(huì)不會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的提問，田為勇回應(yīng)說，強(qiáng)化督查中，查的都是違法企業(yè)。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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所以這些車輛一般要保證充一次電可以運(yùn)營兩個(gè)來回還要富裕一些。車輛在終點(diǎn)站停站的間隙，還可以進(jìn)行5到10分鐘的快充，就能上線運(yùn)營一到兩個(gè)來回，解決了續(xù)航里程不足的問題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評測”的重點(diǎn)參考之一。記者在現(xiàn)場看見，有的車輛對車門進(jìn)行了改造，避免車門夾人的事故。左海同介紹說，此次車輛外形較以往更靚麗，有流線型車身、有方角小圓弧造型；有的車門也由原來的擺門改成了新型塞拉門；有的車輛還安裝了輪椅踏板并設(shè)置輪椅區(qū)，更加方便殘疾人士出行。
